Порсцхе Бокстер - супер-управљани супераутомобил за минимум новца

Почетком 90-их, Порсцхе је имао још једанвреме није било важно. Аутомобили нису продати, производња је пала, компанија је претрпјела губитке. Хеинз Браницки, тада шеф концерна, заменио је одлучан и чак донекле авантуристички Венделин Виедекинг. Он је инвестирао у развој новог модела аутомобила у пет пута више од износа на који оцењује се Порсцхе компанију, а 1996. освојио ову ризичну битку са неуспеха изласка модела Порсцхе Боктер. Захваљујући повољној цени и високог квалитета, овај аутомобил само је прво место у погледу продаје међу осталим моделима Порсцхе и задржао овај статус до 2003. године, када је дошло до кросовер Порсцхе.

У име Боктер модела постоје две речи: боксер (као Немци зову боксер мотор) и Роадстер (познат тип тело), ​​али без трунке борбеног духа није урађено. Је заснован распоред средином мотор, за разлику од позади се користи у популарни модели Порсцхе 911. Тело аутомобил је дизајниран од стране аутора БМВ З1 Харм Лагааи, која је као основ карактеристике популарни модели пред отвореним Порсцхе 550 Спидер и 356 Спеедстер. Из структуре каросерије, од поцинкованог челика, Порсцхе стручњаци успели да остваре коефицијент отпора запис Цк = 0.31. Порсцхе Ако је брзина већа од 120 км / ч - аутоматски потиснути притиском спојлер који се аутоматски увучени од брзине од 80 км / х спуштање. Покретни кров, опремљен посебном заштитом од прашине и прљавштине је уклоњена у 12 секунди ако само потпуно заустављање машине. Ауто фарови су затворене са пластичним штитовима, више трајних и лакши од стакла, а током вожње са отвореним врху лука на безбедност је могуће инсталирати посебан заштитни стаклене. Због мотора, који се налази испод седишта, у покретање два Порсцхе Бокстер: напред и позади.

Прва генерација Порсцхе Бокстер 6-цилиндараНасупрот томе, развијена је снага од 217 КС. на запремини од 2,7 литара. По делима, овај мотор је трећином наследио мотор познатог 911, али за разлику од претходника имао је течно двоструко хлађење. Касније се појавио модел Порсцхе Бокстер С, који је уграђен снажнији мотор у 252 кс, запремину од 3,2 литара. Оба мотора имају две горње брегасте осовине, а Босцх Мотрониц 5.2 систем за вариоЦам под контролом убризгавања "са разумијевањем" односи се на октански бинарни број мањи од 98, што мало погоршава динамику убрзања.

Суспензија у Порсцхе Бокстер еластокинематичном саокрећући задње точкове у смеру окретања предње стране. Челични алуминијумски четвороципни кочиони челични лимови који се користе на аутомобилима Формуле 1 пружају кочење у 37,7 метара за 2,7 секунде од 100 км / х до потпуне стопе.

Што се тиче домаћег искустваПорсцхе Бокстер, критике власника из Русије и земаља ЗНД-а, пуне су истинског дивљења и ентузијазма. Ниједан други аутомобил оних који сам морао да возим власницима, није показао такве резултате у стабилности понашања на путу током најризичнијих кривина.

Порсцхе Бокстер - аутомобил који је сасвимУмерени новац, са умереном потрошњом горива и минималним порезом, омогућит ће власнику, чак и далеко од тркачког трка, да се осећа као да вози прави спортски аутомобил.