Импресиван Ауди С3

Програмери новог аутомобила Ауди С3 нисубили су стидни да стављају снажан турбо мотор под хаубом бебе. До сада је овај модел најснажнија верзија хечбек А3. Првобитно су произвођачи прилагодили модел у верзији са три врата, а мало касније С3 Спортбацк са пет врата је пуштен.

Ауди С3 је аутомобил који је у потпуностиодговара канонима С-породице. Савршено ће се носити са дужностима цивилног возила и неће пасти у блато ако је тестиран као спортски аутомобил. Са последњом улогом помаже у обради 2-литарског ФСИ мотора турбо пуњачем. Снага овог мотора је 265 КС. Заиста толико за тако мали аутомобил. Проналажење на путу је веома једноставно: хромирани ретровизори, аеродинамички комплет за тело, напредни задњи браник и 18-инчни точкови.

Упркос чињеници да је веома моћан, Ауди С3изузетно добро адаптиран за вожњу по граду. А најинтересантније је то што за све то може бити економично. Огромна турбина ради прилично нежно, а не да се одликује посебним турбо-грипером. Важно је напоменути да је 2-литарски ФСИ врло еластичан и почиње да се протеже од самог дна. Истовремено, стварајући пар надувани, они су у могућности да га убрзају на 100 км / х само да, неких 5,7 секунди! Невероватно! Ауди С3 одмах покреће потез, а аутомобил се вози врло глатко. Сједење у кабини је врло угодно.

Мотор испод хаубе је постављен уздужно, што је омогућило да га опреми пун системом погона са електрохидрауличном склопком.

Слична шема користи и другааутомобили: Ауди А3 и ВВ Голф 4Мотион. Са становишта ефикасности таквог погона на свим точковима, ова шема је још горе, пошто се главни део момента испоручује на предње точкове, али само 5 до 10 одсто - на задњу осовину.

Удаљеност од тла за Ауди 3 је мања, кочницеефикасније, а суспензија је тежа. Није лоше радила произвођача и на управљачу, што је постало још прецизније, што је омогућило да се подударају са имиџом спортског аутомобила.

Спортност је наглашена различитимдодатна опрема, као што је скраћени волан, на коме се налази таблица са именом С3, нова инструментна табла, металне педале. Основна опрема обухвата Рецардова седишта, слична онима у С4. Ако је потребно, можете наручити врло удобне анатомске столице, потпуно исте као у РС4.

Аудиова судбина С3 у нашој земљи је још увијек великапитање. Постоји вероватноћа да се у Русији неће продати. Све се своди на чињеницу да су трошкови таквог малих аутомобила превелики, несразмјерни са могућностима потрошача у овој класи. Као званични модел који је представљен, највероватније неће.

Али на европском тржишту се може видетитачно. Тамо се нуди са три различита четвороцилиндрична мотора. То су 1,4 и 1,8 литарске јединице, развијају се 140 и 180 "коња". И дволитарски дизел са 150 коњских снага. У присуству шестостепеног мануелног мењача и аутоматског кутија са две квачила. Шта је са напуњеном спортском варијантом, онда, како смо рекли, има 2 радна литра и може да трчи до свих 300 "коња".