Бубањске кочнице - такозвани кочиони систем, који се састоји од ротирајућег бубња. У њему, кочење се постиже притискањем кочних подлога на бубањ.
Као и обично, јастучићи у таквом систему као што субубањске кочнице, налазе се унутар бубња. Ако се налазе на спољној страни плочастог гвожђа, онда се овај механизам назива диск. Друмске кочнице су и даље различите врсте - трака. У таквом механизму, кочење се врши тако што се "покрива" бубањ са флексибилном траком за кочење.
У таквом уређају, који има два радникацилиндар, перформансе се повећавају ротирањем бубња када се аутомобил креће. Током кочења, још је теже притиснути јастучиће. На механизме дискова такав ефекат не постоји, с обзиром да се диск ротира у правцу који је нормалан правцу кочионе силе. Када се машина помери напред, предња чаура почиње да делује. Такође се назива секундарна кочница (иначе се зове задња кочница).
Вреди поменути, који су главни елементиима кочницу бубњева. Ово су јастучићи који кочу. За ово имају облогу од фрикционог материјала. Такође у свом комплетном сету налазе се кочиони бубњеви, кочнице и цилиндри точкова. Прва од специјалних течности наведених под притиском, која се налази у хидрауличном систему, долази у игри са педале кочнице. Сви наведени делови су монтирани на кочиону плочу (жигосана основа).
Поред тога, бубањске кочнице имају пинове (осовине)кочионе плочице, механизме који регулишу размак између бубња и подлоге, опруге које држе плочице на њиховим местима и смањују их након што возач ослободи педалу кочнице.
И, наравно, немогуће је не навести предностиовог механизма. Користи се на камионима (најчешће) и аутомобилима. И даље могу да се пријаве на мотоцикле. Главна предност овог механизма је његова моћ. Или, пре свега, чињеница да је изузетно лако повећати повећавањем пречника и ширине бубња. Због овога је могуће постићи високе апсолутне вриједности кочионе силе, које су неопходне за заустављање и успоравање тешког превоза (аутобуса, камиона). Бубањ кочница савршено је заштићен од воде и прашине, односно од њиховог удара. Падови на прљавштини или прљавштини мање се истроше - ово је одличан квалитет, што чини механизам трајним. Ако га користите, у великој мери можете поједноставити опрему паркирне кочнице возила. Осим тога, такви механизми не емитују много топлоте, и као резултат могу се користити нехигроскопске течности кочнице на бази алкохола и уља. Такве предности и имају задње бубњеве. Вреди напоменути само један недостатак - реакција је мало спорија, у поређењу са диском.
