ВАЗ 21154 - нови изглед националног аутомобила

Радови на новој верзији почели су још 1993. године, када су радници Аутоваза почели да раде на редизајнираном 99. моделу.

Прва ствар коју су урадили је уклонити стандардне одбојнике.са "деведесетим деветом", замењујући их новим. Истовремено, дизајнери су заобишћено заобили своје углове, а дуж ивице на дну врата направили су лајсне за подлогу које су поставиле стопала на ивицама крила. Нова технологија, нешто дуже и оштрије испред аутомобила, направљена је помоћу сличне технологије. Допуњује изглед малог крила, који се налази на поклопцу пртљажника.

Пионири у новом изгледу били су три ипетодишњи хатцхбацкс модели 13 и 14, а касније нови "оклоп" су тестирани на моделу 15, као и на модификацијама међу којима је и ВАЗ 21154. Планирано је започињање масовне производње ажурираног седана 1994. године, међутим, као што знамо, у земљи почела је још једна криза. Као резултат, све снаге и средства морали су бити концентрисани на завршетак рада на "првих десет". Финансирање дуготрајног пројекта Самара-2 у великој мјери је прекинуто и суспендовано је неколико пута. Као резултат тога, од три рестиллед верзије које се припремају за пуштање у рад, производња се наставила само на ВАЗ 21154, а укупно је требало око 2 године да ради.

Почев од 1996. године, "петнаестина" мала серија почела је да се производи као експериментално-индустријска производња АвтоВАЗ-а, а тек 5 година касније почела је склапање аутомобила на фабричком транспортеру.

У поређењу са својим претходником, постао је ВАЗ 211542 цм дуже. Значајно је променио спољашњост предње и задње стране аутомобила, радикално ажуриран ентеријер. Бочни зидови, кров и врата се нису променили. Карактеристичне карактеристике аутомобила биле су оригиналне предње светиљке, нови облик предњих браника и поклопца мотора, модификована задња светла са уметничким уметком између њих, одбојници на боку каросерије, споилер споја, који садржи додатни кочиони светл, бочне сукње, лајсна врата, ажурирани поклопац пртљажника са подним нивоом. Такође пружа и ново спектакуларно осветљење. Шта још треба приметити, говорећи о дизајну ВАЗ 21154? Карактеристике указују на то да се из аутомобила "десете" породице, на примјер, горње тачке везивања сигурносних појасева, подесиве управљачке стубне плоче и инструмент табле налазе позајмљени број рјешења дизајна. Још један живеј пример копирања је задњи број, аналогно са ВАЗ 2110, који се налази на бранику.

Што се тиче агрегата, ВАЗ 21154уградити бензинске моторе у две верзије: 1,5 и 1,6 литара. У почетку су произведене модификације са карбураторским мотором, али је 2001. године испоручен мотор са дистрибуираном убризгавањем горива. Да би се повећао радни век мотора и смањио бука у празном ходу, обезбеђен је нови диск квачила. Навођење једноставног система на возилу упозорава на затварање браве врата, екстремно хабање кочних плочица, сигурносних појасева, нивоа уља и других течности које оставља кључ за паљење. Аутомобил је доступан у три нивоа: стандард, "норма" и ВАЗ 21154 лук.