Сензор радилице ВАЗ-2110: дијагностика, замена и карактеристике

Тешко је прецијенити вриједност сензора радилицеВАЗ-2110 за мотор. Са његовом помоћи се прати брзина мотора. Стабилно функционисање је могуће само ако уређај и систем управљања функционишу нормално. Бројни сензори шаљу сигнале централној јединици која обрађује податке и помоћу актуатора регулише тренутак паљења и снабдевања смеше у коморе за сагоријевање. Али уколико дође до квара, мотор ће престати да ради у нормалном режиму - искра ће бити изгубљена, гориво се неће напајати у коморе за сагоријевање. И било би немогуће покренути мотор или топло или хладно.

Како ради сензор радилице

Од сензора постављеног супротно брзиниколенасто вратило вретена, сигнал се шаље електронској контролној јединици. Али постоји једна карактеристика - на шкрипцу од 58 зуба. И постоји мали јаз - једнак је раздаљини између два зуба. Са овом празнином сензор детектује положај.

Овако изгледа овако:

1. Када се радилица врти, сензор чита број зуба - тачно 58 импулса треба да буду у једнаком интервалу између суседних.
2. Сви ови подаци се преносе дуж жице сензора радилице ВАЗ-2110 на електронску управљачку јединицу.
3. Затим сензор удари у празнину без зуба на шкрипцу и ЕЦУ прати ово стање.
4. Помоћу празнине без зуба, чита се број обртаја мотора.
5. Због присуства зуба који се налазе на једнаком растојању један од другог, јединица електронског микроконтролера разуме положај коленастог вратила.

Ако желите да замените уређај, обавезно га инсталирајте као и раније. У супротном, рад мотора може бити прекинут или га уопште не може покренути.

Како одредити распад?

Да бисте тестирали рад уређаја, потребан вам је само шрафцигер и мултиметар.

Главни симптоми распада ДППЦ-а су:

1. Нестабилан мотор ради у празном ходу, пуни положај.
2. Смањена снага и вуча.
3. Број радилице постаје константно скупљи.
4. Можда се чује појављивање детонационих снимака на улазним и издувним колекторима.
5. Покретање мотора је проблематично или немогуће.
6. Проверите да ли су светла мотора на уреду.

Ако постоји један од симптома, онда то директно указује на то да је неопходна замена сензора радилице ВАЗ-2110.

Како уклонити уређај?

Сензор се налази на страни погона генератора,насупрот ременице коленастог вратила. Можете га наћи тако што ћете погледати на задњу страну мотора, на пумпи за уље. Пре уклањања уређаја направите ознаке - ово ће вам омогућити да инсталирате нову у исправном положају. Сходно томе, рад мотора неће бити поремећен након поправке.

За демонтажу вам је потребан кључ за 10. Редослед рада је следећи:

1. Искључите конектор са жицама које су прикључиле уређај на систем управљања моторима.
2. Након што направите ознаке, одвуците навртку из кућишта сензора.
3. Уклоните уређај ради прегледа или замене.

Али можда сензор ради добро, тако датреба га проверити. Пре уклањања ВПЦ-а, измерите растојање од његове ивице до шкрипца - требало би да буде у опсегу од 0.6-1.5 мм. Ако је више од максималне вредности, подесите и покушајте да покренете мотор.

Дијагностика охмметара

Прва ствар коју можете учинити је задржатимерење отпорности навоја сензора. Према стандардима које је усвојио произвођач, вредност 550-750 Охма је нормална. Потпуно је прихватљиво ако се 50-100 охм разликује од ових вредности. Али ако је отпор превелики или недостаје (отворен), обавезно замените сензор радилице ВАЗ-2110. Али рушење је изузетно ретко - много чешће се прљавштина и прашина акумулирају на активном дијелу, или је кућиште подложно механичком стресу. Покушајте чишћење уређаја чешће и не подложите му шоку.

Замјенске карактеристике

Сада знате како да проверите сензор радилице ВАЗ-2110, а ако је сломљен, потребно је заменити.

Обратите пажњу на неколико нијанси које морате узети у обзир:

1. Покушајте купити квалитетне производе који препоручује произвођач.
2. Обавезно направите ознаке за једноставну замену уређаја.
3. Растојање од ивице зуба до радне површине сензора радилице ВАЗ-2110 треба да буде у дозвољеној граници.
4. Момент привијања за навојне спојеве - 8-12 Н * м.
5. Пре инсталирања новог сензора мерите отпорност.

Правовремено чишћење активне површинеуређај ће осигурати његов нормалан рад на дужи рок. Само не можете користити грубе методе - користите меку крпу или стару четкицу за зубе (најприкладнији алат за такав рад). Коришћење металне четке или шприца је неприхватљиво. Да бисте боље уклонили прљавштину са површине, примените малу количину пробног мазива као што је ВД-40. Након брисања сувог ВПЦ-а и покушајте да покренете мотор.