Накнада за одговорност произвођача трећих страна.

Поштовани читаоци, да видимо како, по закону, бранити своја права и остварити извршење такве услуге као накнаду штете у случају МТПЛ у случају несреће?

Опћенито, осигуравајућа кућа се посебно не допадада се делим са новцем осигуравача, то јест, у овом случају, кривац несреће. Дакле, шта треба да знате како бисте добили оно што законски захтева жртва, односно, надокнада за ОСАГО?

Дакле, ако постоји нека несрећа, требате:

• На дан несреће, обавезно попуните образац за пријаву несреће. Боље је украсити одједном, а онда се не поново састати са другим учесником у несрећи.

• Будите сигурни да обавести остале податке странака на осигурање, број политика и број телефона.

• Нађите сличне информације од другог учесника.

• Чак и ако кривац још није успостављен, и даље је неопходно обавијестити осигуравајуће предузеће, вашу и другу страну, о инциденту и присутности жртава.

• Када је починилац идентификован, то је обавезнопренети на осигурање обавештење о несрећи и приложити му сертификат од стране саобраћајне полиције, али урадите то боље путем поште. У овом случају ће документ који потврђује отпрему бити на располагању.

Списак докумената који ће се добити у овој ситуацији:

• Оригинални образац потврде 12 са печатом Државне аутомобилске инспекције;

• оригинални облик 31, такође са печатом;

• уместо горе наведених референци, добијете један спој;

• копију протокола, уколико је састављен (наравно, са печатом);

• Копију резолуције, ако је извучена (нужно са печатом).

Ако се осигурава друштво за осигурање или чакзахтевајте да пружите било коју другу информацију осим оних наведених горе, онда можете безбедно одбити да се придржавате овог захтева. Све ово ради само у циљу одлагања процеса, што значи накнаду штете. Списак потребних докумената који су наведени горе наведени су у Резолуцији Владе Руске Федерације, а до сада нема промјена у њему.

Да би добили репарацијуОСАГО, потребно је изабрати праву експертску компанију. Наравно, само осигуравајућа компанија је једноставно обавезна да вам пружи стручну испитну фирму, и она мора бити независна. Али у закону нема одредби која би вам забранила да изаберете опцију која вам највише одговара.

Дакле, које би требало радити директно приликом прегледа оштећеног аутомобила:

• За преглед је неопходно представити аутомобил чистимобразац. Наравно, биће оптимално ако се држи у аутомобилској радионици, док ауто механичари могу бити присутни. Ако се, као резултат несреће, оштећени делови који се могу уклонити, онда их морају поднети у истрагу. Непосредно прије прегледа морате да покажете потврду о штети, документацију за аутомобил и, ако је потребно, друга документа власника.

• Обавезно прочитајте завршни поступак пре стављања вашег потписа, а ако нешто није јасно, затражите појашњење

• Ако је осигуравач позвао стручњака, онда без одлагања затражите копију инспекције.

Приликом израчунавања извршене штете,цијене су у просеку у односу на тржишне цене. Ово укључује трошкове резервних делова и самих поправки и материјала. То је само цена делова обично потцењена. Ово је због корекције за хабање. Испоставља се да је износ плаћања у стварности мањи од оног који је потребан за поправке.

Наравно, када је резултат испитивања примљен,морате пажљиво прегледати све прорачуне. А ако им нешто не одговара, онда имате право да се пријавите у другу компанију. Али ако се испита проводи од фирме коју је назначио осигуравач, у овом случају знате колико ће накнада штете за ЦТП бити само у тренутку пријема средстава. Ово су правила.

Дакле, компензација за ЦТП укључујеследеће: стварни трошкови + сви принудни други трошкови + плаћање за сам преглед. Осигуравач је обавезан пренети овај износ у року од 15 радних дана.