Најбољи борац у свијету СУ-27: историја стварања, занимљиве чињенице

Високо професионални тим аутора,инжењери, уметници и историчари - ово је студио Вингс оф Руссиа, који је створио десетине документарних хроника о историји авијације. Посебно место у њеној филмографији је мини серија о борцу Су-27, којој је чланак посвећен.

Укратко о студију

Датум оснивања студија је 1984. Ово је последица стварања одељења видео праћења Бурана, јединственог пројекта совјетске ере. Оператор С. Зхадовскии снимао је слетање команде Спаце Схуттле из кокпита борца МиГ-25, чинећи истински професионални материјал.

Затим је видео студио припремио програме и филмове заТВ канали "Руски универзитети", "Русија" (РТР), ОРТ. Само у последње четири године, телевизијски програм Авиатион Ворлд је произведен на ТВ Култури. Од 2005. године, екипа је почела да се привлачи покривању парада са Црвеног трга. Недавно, студио сарађује са каналом "Стар".

Било је на његовом наређењу у 2010. годинидокументарну серију "Најбољи борац на свету", која је једна од најистинитијих прича о предусловима и карактеристикама стварања борбених авиона четврте генерације, њихових техничких карактеристика и иновација које су имплементирали дизајнери.

Историја стварања борца

Део борбеног ваздухоплова до одредишта догодио се уПрви светски рат Водичи авијације, водећи борбу против гравитације, челични борци. Стварајући све више и софистицираније летелице, дизајнери су увек морали жртвовати нешто: брзина у корист маневрисања, распон лета у корист борбеног оптерећења.

После Другог свјетског рата, клипни мотори нестајусами, замењени су млазним моторима. У педесетим годинама, моноплани са брзим крилима превазишли су брзину звука, савршено решавајући задатке вођења борбе на растојању од ваздуха до ваздуха. Вијетнамски рат је показао да је маневрисност жртвована за брзину од суштинског значаја за провођење блиских борби, што вам омогућава да "изадјете" од непријатељских пројектила.

Документарна серија покрива проблем рођењаНови авион је био у оштрој конкуренцији између СССР-а и САД-а, у којем је у првој фази Американаца победила, почевши са развојем вишенамјенског борбеног комплекса на небу већ у 60-им (Ф-15).

Задатак пред руским програмерима био јеФормулисан је 1971. године, а најбољи пројекат је предложио Павел Сукхои Дизајн Биро. Карактеристика њихових идеја била је фундаментално нов дизајн авиона са истакнутим носом, где није само крило, већ и остатак трупа одговоран за подизну силу, стварајући утицај утицаја. У пролеће 1977. године искусни авион је у ваздух подигао пилот В.Илиусхина. Може се тврдити да је на овај дан рођен најбољи борац на свијету, СУ-27.

Борба за лидерство

Пилот је подигао на небо више од сто авиона, алипрви пут је признао да је упознао аутомобил паметнији од пилота. Поред аеродинамичких иновација, он је прикупио све најбоље што је борбени авион имао у то вријеме: потисак мотора АЛ-31Ф је премашио тежину авиона, електрични контролни систем није захтевао физичке трошкове, систем за допуњавање ваздуха је омогућио повећање опсега летења, радар детектовао мету на даљину 100 км.

Али главна ствар је непрекидна маневарска способност,који су говорили о стварању најбољег борца на свету. СУ-27 је већ био спреман за масовну производњу, када је постало јасно да његове карактеристике не прелазе оне од америчких Ф-15.

М. Симонов, тадашњи главни дизајнер, почео је да разбија авионску шему у фази производног процеса који је започео. До јануара 1978. направљено је гигантско дело како би се смањио аеродинамични превлачење: различито постављене јединице мотора, променили нос, редизајнирали шасију.

Све ово је дозвољено 1986. године да поставља више од три десетине светских рекорда и да се са пуним радним временом суоче са америчким борцима да покажу своју надмоћ на небу.

Документарна серија четири независна филма убедљиво доказује предност домаћих авиона који су ступили на снагу 1985. године.

Занимљиве чињенице

• Током тестних летова СУ-27 убили су неколико тест пилота. Међу њима, Александар Комаров и Евгениј Соловов најбољи су у својој професији.
• На бази СУ-27 створене су неколико модификација, укључујући и авион на бази превозника.
• Испаљена тежина бомбона Су-30 је 8 тона, што је индикатор без преседана. Ово је најбољи борац на свету. Су-27 има јединствени потенцијал за даљи развој и модернизацију.
• "Соколови Русије", "Свифтс", "Руски витези" изводе аеробатику на СУ-27.
• Интерцептор СУ-30 се може приписати генерацији борца 4+. Први аутомобили са јединственом радарском опремом већ су се појавили у војсци.

Спасити ваздухопловну индустријутешких деведесетих, држава је одлучила да прода у иностранству најбољи борац на свету. СУ-27 је у служби са Кином, Индијом и другим земљама. Најважније је да је модерно оружје оружје за одвраћање које не учествује у великим војним борбама савременог света.