Преглед аутомобила Лада Ларгус Цросс. Тунинг "Ларгус" 4к4 од произвођача

Лада аутомобили нису дуго названи.дивље задовољство међу ентузијастима аутомобила. Наравно, ако не узимате у обзир цртеже концепата и доказних предмета. Техничко подешавање Ларгус 2012 није произвело очекивани одговор, модел је постао само један од нових производа компаније АвтоВАЗ. Произведен је у три типа тела: комби, караван и компактни комби. Овај модел је испунио редове буџетског сегмента, али није освојио велику популарност. Али повећана потражња је и даље примећена. По правилу, његови купци су људи који често иду у земљу или једноставно преносе велике количине. Захваљујући капацитету аутомобила нашао је потрошача.

Али АвтоВАЗ је наставио са развојем ове линије. И већ у оквиру међународне изложбе 2014 одржане у Москви, представљен је псеудо-цроссовер "Лада Ларгус". Карактеристике аутомобила, иако нису све, нису се промениле. Префикс "Цросс", који су користили произвођачи, гарантовано је повећање клиренса, нови Р16 точкови, пластични каросеријски комплет за заштиту, модификовани браник и стубови врата направљени у црној боји.

Екстеријер

Вреди напоменути да је аутомобил по изгледује као СУВ који може освојити било који пут. Предњи браник је направљен од пластике, али аутомобил не изгледа примитивно. Вероватно метални уметак доприноси томе. Генерално, подешавање Ларгус Цросса је слично његовом претходнику, и нема смисла тражити било какве радикалне промјене. Међутим, ажурирани аутомобил је добио модерне карактеристике и одређену динамику. Нека улога у дизајну је 16-инчни точкови, направљени прилично добро. Они су идеални за вожњу у граду и ван терена.

Искусан возач ће одмах приметити тај путЛумен овог модела је повећан. У Лади Ларгусу је 145 мм, док је код Цросса 170 мм. Што се тиче осталих критеријума, они у потпуности одговарају универзалној класи Б.

Дизајн ентеријера

Естетски тунинг "Ларгус" много узрокујеконтрадикције, посебно се осећа у кабини. Зашто се таква осећања појављују? И то је због чињенице да дизајнери који су у дизајну ентеријера користили превише смелим и контрастним техникама, на које се не сви недвосмислено односе.

Промене су утицале и на тапацирање врата и управљача,мало променио предњи панел. Али ако погледате дубље, много остаје исто. На крају крајева, основни механизми се уопште нису променили, у колима нема више комфора, што је јасно показало пробни погон. Ларгус Цросс 4к4 је аутомобил са предње точкове, тако да нема различитих прекидача.

Наравно, нису укључене само контролекабина. Такође се плаћа дизајн седишта, врата и друга велика пажња. Ларгус Цросс неће разочарати своје власнике у том погледу. Унутрашњост, пуно ствари које су направљене од квалитетне коже и истичу наранџасто. Чини се да је такав потез дизајна намењен младима. Изгледа, наравно, сасвим спектакуларно. Упркос чињеници да унутрашњост подсећа на Ренаулт Логан, наранџасти уметци омогућавају додавање зека и благо промене укупног утиска аутомобила. СУВ 4к4 Лада Ларгус је израђен на бази модела "Лук", тако да нема потребе за инсталирањем додатне електронике. Све ово је већ у основној конфигурацији.

Погледајте под капуљачом

Ако је неко икада возио Ренаулт Логан МЦВ,онда у "Ларгус Цросс" не види ништа ново, јер су техничке карактеристике потпуно идентичне. Мотор 105 коњских снага. Делује прилично добро при ниским обртима и не трзаја у прва два зупчаника, возач може контролисати снабдевање горивом што је прецизније могуће. Међутим, при брзинама изнад 120 км / х, сматра се да потисак није активан као раније. Наравно, мало људи жели да убрза на руским путевима до такве брзине, тако да је овај минус занемарљив. Погодан петостепени мануелни мењач путује заједно са мотором са којим је опремљен Лада Ларгус.

Карактеристике

Ако детаљно говорите о техничкојкарактеристике, вреди поменути динамичку стабилност аутомобила. Аутомобил не губи замах на узвишењу и окретима, чак и када у њему има седам људи. Ако причамо о томе колико кола троши гориво, немогуће је не примјетити разлику код кола Лада Ларгус. Цена било ког типа кретања порасла је за око литара. Нови модел ће потрошити око 11 литара горива у граду, а 7,5 литара на аутопуту. Такође обратите пажњу на повећање максималног нивоа брзине, што је сада 165 км / х.

Цроссовер "Лада Ларгус": конфигурација и цене

О комплетним сетовима се не може рећи. Сви услови комфора узети су од претходника - разноврсне класе "Лук". И то већ указује на то да је основни садржај присутан:

пуну снагу;
систем за грејање седишта у првом реду;
онбоард ПЦ;
ваздушни јастуци;
мултимедија;
АБС и БАС системи итд.

Трошкови петоседежног модела почињу од 615 хиљада рубаља, седам места - од 640 хиљада.

Хајде да сумирамо резултате

Много си волео ауто. Неки су били изненађени што у Ренаулт Логану није направљена иста оптимизација. Свако ко гледа на 4к4 Ларгус тунинг ће рећи да је овај модел још далеко од СУВ-а. Али успјешно повећање клириншке површине говори бар о раду који се ради у том правцу. Овде можете додати пластични браник. Постоје недостаци, али оне су безначајне. Многи су непријатни због чињенице да није могуће одабрати боју уметака у кабини или променити конфигурацију. Овај аутомобил неће моћи да се попне стрмим падинама у планинама или да се креће брзо на путу, али овде је савршено прилагођен руским путевима. Иако многи верују да је цена превисока. Морамо признати да Лада нема толико успешних трансформација, тако да можете бити срећни за домаћег произвођача и, наравно, за срећне власнике Лада Ларгус Цросса.