МАЗ 5336 Преглед

Од почетка осамдесетих, Минск постројење за производњукамиони су потпуно ажурирали читав низ модела МАЗ модела. Тако се 1990. године појавио МАЗ 5336. Тада су произведени у малим серијама. Производња је основана 1993. године. Од тада је започела масовна производња ажурираних машина.

Техничке спецификације

Првобитно је био на возилуносивост 8 тона и формула 4к2. Такви подаци је био у власништву његовог претходника, МАЗ 500, популарно познатог као "Цаннибал" (за агресиван облик кабине). Након неког времена, биљка је почела да производи изотермне комбије за нове предмете. Укупна тежина камиона износила је 18 тона. Такође, новина може бити опремљена и приколицом истог бренда. Приколица је имала сличну тежину, запремину и носивост. Опрема на возилу била је метална основа са клапном позади и бочним странама. Под је била дрвена.

Дакле, путни воз био је способанза превоз терета тежине до 16 тона (8 по комбију и исто на приколицу). Међутим, судећи према рецензијама, захваљујући снажном турбодизелу, камион се лако повуче и оптерећења од 20 тона брзином од 90 километара на сат! Инжењери су такав циљ постигли приликом стварања новог МАЗ 5336. Прегледи о мењачу, за разлику од мотора, били су негативни: често су се рушили, заглавили и нису желели да раде уопште. Али наши драјвери су нашли универзално решење за овај проблем, заменивши матичну кутију са КАМАЗ-ом са поделама. Онда се испоставило готово савршен аутомобил. Иначе, програмери су узели овај минус у обзир и у наредним генерацијама су користили контролне пунктове од немачког МАН-а.

Унутрашњи унутрашњи камион

Нова кабина била је двострука са двеспаваће кесе, што је била идеална опција за многе аутоматске складишта: у возилу је било два возача одједном. Возачево седиште је било подигнуто. Регулисано је у различитим правцима: дужина, висина, као и угао нагиба леђа. У кабини је био систем грејања. Суспензија је била опруга, систем кочења је испоручен механизмом бубња.

Мотори

Камиони МАЗ 5336 имају турбо пуњењеосмоцилиндрични мотори означавају ИМЗ 238. У то вријеме турбопуњење за домаће аутомобиле било је изузетно ретко. Капацитет мотора - 14,8 литара, снага - 300 коњских снага. Захваљујући посебном дизајну делова, новина може досећи брзине до 115 км / х. Упркос овако великом обиму рада, потрошња горива била је релативно ниска - 25 литара на 100 километара. Ажурирана пумпа за гориво (пумпа за гориво високог притиска).

Новина је дизајнирана да транспортује све врсте терета на дугим релацијама. Маз 5336 задовољава све стандарде и захтеве ТИР-а. Новина, за разлику од претходника, имала је пуно предности:

• Велики капацитет носивости.
• Оптимални трошак.
• Непрекидна услуга.
• Моћан мотор.
• Мала потрошња горива.
• Запремина пртљажног простора.
• Доступност резервних делова.
• Одлична бука и звучна изолација у кабини.
• Меко ослањање и удобна седишта.
• Штитник за сунце.

Као што видите, МАЗ је одличан избор за посао.