Цар Екуус (Хиундаи): произвођач, цена, рецензије

Да би популарност постала јефтинијааутомобил Екуус, произвођач је бринуо о максималном удобности. На први поглед, тактика компаније је прилично повољна. На северу и истоку аутомобил је познат као Хиундаи Центенниал. Са латинског преводи се као "коњ". У моделском асортиману лимузина, Хиундаи Екуус је најпросторанији и скупији аутомобил.

Занимљива чињеница је то што послеослобађање овог аутомобила на његовој бази је лимузина. Спољни подаци и функционалност неке разлике: на пример, 5-литарски мотор, бар и уређај массаге ин седишта.

Прва генерација

Екуус је представљен 1999. године. Тада су Хиундаи и Митсубисхи сарађивали, тако да су заједно развијали аутомобил. Најављено је да ће главни конкуренти новог "чуда" јужнокорејског произвођача бити "Мерцедес" и "БМВ" модели. Заправо, испоставило се да се ривалство одвијало с СсангИонг-ом.

Први пут је лимузина продата само на домаћем тржиштутржиште, без одласка на светски ниво. Након појављивања лимузине, компаније су престале да се крећу, а аутомобил је добио два имена - Митсубисхи Дигнити и Хиундаи Екуус. Ова возила су представљена на јапанском и корејском тржишту, респективно. Цијена јединице износила је 92 милиона вонова.

Компанија Хиундаи Мотор у 2003. ажурира модел, а Митсубисхи потпуно зауставља његово пуштање.

Друга генерација

Друга генерација је био ажуриран аутомобилЕкуус. На бази точкова има издужени облик, мотори су направљени од различитих материјала, погон је задњи. Међутим, корејска компанија није променила своје радно име, јер је становништво већ повезало Екуус са квалитетним и јефтиним моделом.

У 2009, ауто се и даље продајеНародна Република Кина, а годину дана касније овај аутомобил појављује се на међународном сајму аутомобила у Америци. 2013 се може окарактерисати почетком званичне скупштине у Калињинграду.

Техничке спецификације

Екуус - ауто чија је ценаоко 3 милиона рубаља, опремљен је мотором од 370 коњских снага, има добар руковање чак и на клизавим косинама и, наравно, има изузетне техничке податке. Постоји пренос у аутоматском режиму. Приликом стварања аутомобила, акценат је више био на удобности путника. Вожња колима је задовољство, а то се доказује повратним информацијама власника. Људи често наглашавају чињеницу да је гепек огроман (то је више), отвара се од споља и изнутра.

Произвођач се побрине за имплементацијуваздушно вешање. То ће помоћи да се Екуус мало подигне и превазиђе тешко доступна места. Спортски режим је веома згодан, може се разумети и са већине прегледа. Маса од 2 тоне омогућава аутомобилу да буде веома стабилан. Иако кошта 3 милиона руских рубаља, његова цена је потпуно оправдана. Оријентација корејског ремек-дјела направљена је и на путничком (незванично) и на самом путу.

Салон

То не значи да је аутомобил Екуус јакразвијен у смислу дизајна. Можда се осјећа да произвођачима није било брига о томе и повезати елементе својих већ издатих модела.

Унутрашњост аутомобила није лоша, али је створенаосећај да се такав перформанс већ десио пре неколико година. То јест, трим укључује јефтину пластику, јефтину кожу и дрво, што није баш лепо. Али све мане лако се преклапају руковањем и удобношћу аутомобила.

Садржај паковања

Мотор је представљен моделом В-8, његовом запреминомје нешто више од 4 литра. Да би возач потрошио мање горива, али да би постигао све више брзине, произвођач је водио рачуна о опреми аутомобила Екуус алуминијумске конструкције. Сваки 100 км аутомобила троши 11 литара. Пренос има 6 корака. Пре неколико година, овај мотор је био најбољи међу осталим. Суспензија је такође алуминијум, тако да је руковање аутомобилом врхунски.

Сигурност

Аутомобил Хиундаи Екуус Кореанци направио је један однајсигурнији. Да је возач мање дистраћен са пута, одабрана су специјална огледала која упозоравају на такозвану слепу зону. Програм, који је инсталиран у сам ауто, преносе информације на ветробранско стакло како би максимално израчунали растојање другим учесником на путу.

Девет ваздушних јастука, наслона за главу,преглед раздаљине до ознаке пута, контрола стабилности - све ово је укључено у модел Екуус. Претпоследња нијанса омогућава возачу да контролише локацију аутомобила тако да не оставља другу линију саобраћаја или се не повлачи. Одбојници и програм за нужно кочење такође ће помоћи путницима да остану безбедни, чак и ако појасеви нису причвршћени.

Током гарантног периода (траје 5 година)Можете бесплатно бесплатно одржавати. За прве 3 године власник Екуус-а добива посебан даљински сензор који може да прати локацију аутомобила (ако је отети), као и погледати ретровизор кроз одређени програм на паметном телефону.

Цар Екуус ВС 380

Тело има класичан облик. Сам ауто припада репрезентативном типу. Изглед - чврста, елегантна и елегантна. Пре две године аутомобил је подлегао рестилингу, након чега је јавно објавио редизајнирани браник и решетку, као и другу форму фарова.

Салон је најудобнији, удобан, имаимпресиван изглед. Неки панели трупа су израђени од алуминијума и дрвета. У Русији, аутомобил Екуус ВС 380 (цена у земљи достиже 2-3 милиона рубаља) се продаје у две верзије. Они се разликују по изгледу и моћи мотора. Оба раде на таквом систему, што повећава брзину и истовремено смањује количину искоришћеног горива.

Што се тиче сигурности, онда у колимаПостављено је 9 јастука. Апсорбери амортизера такође нису јефтини: олакшавају улазак у ход, омогућавају вожњу на стрмим путевима и лошим путевима са потпуним повјерењем.

Цар Екуус ВС 460

Ова машина је дизајнирана за возача и осталопутнике. Већина аутомобила "обраћа пажњу" човеку који седи иза десне стране. Ово мјесто је намењено стражари. Интересантно, аутомобил на било који начин не реагује на празан појас у овој столици.

Модел је без икаквог изгледа. Наочаре су затамњене. Профил Екуус подсећа на спортски аутомобил, а задњи и задњи део аутомобила изгледа веома чврст. На први поглед је прилично тешко схватити која је марка ова машина и чија је производња. То објашњава класичан изглед: облици су строги, нема непотребних детаља. Број боја није задовољан - аутомобил је представљен у бијелој и црној боји. Људи који пишу критике о Екуусу често називају овај модел "тукедо".

Један значајан недостатак јужнокорејског седана,Према купцима, чињеница је да су огледала направљена на веома чудан начин. Возач непрекидно мора да гледа около - да ли иде уз праву линију и да не искључи некога. Лево огледало показује увећану слику - можете видјети браник СУВ-а и вагона, као да иду одмах поред њега, иако су, у ствари, довољно далеко. Право огледало је исто као и код свих осталих машина.

Такмичари

Један од главних конкурената био је моделМерседес-Бенз Класа С. Немци су успели да уведу прву седанску линију 1950-их година. Серија такође укључује кабриолет и купе аутомобиле. У овом тренутку, 6. генерација водеће линије класе С, која је објављена 2013. године, већ је заступљена у свету. За само годину дана, компанија је остварила 100.000 продаја и испоруке службеним огранцима. Обим производње у протеклих 40 година процијењен је на милион производних јединица. У овом тренутку, та бројка достиже 3 милиона. Аутомобили се склапају у Француској, Немачкој, Русији и Мексику. Компанија, односно Мерцедес-Бенз линија, добила је више од девет различитих награда у целом свом постојању. Међу њима су и части попут "Нове године", "Најбоља лимузина", "Најсигурнији аутомобил" и други.

Још један директни конкурент је БМВ серија 7. Линија је уведена још 1977. године. Компанији је требало више од 5 година да произведе нови производ на тржишту аутомобила. Нисам морао дуго размишљати о дизајну, био је позајмљен од Е24 спортског купеа. Седан се испоставио веома интелигентним, чврстим и атрактивним. Труп је простран, јер изгледа да је огроман задњи део. Аутомобил има велику величину: 486 к 180 к 143 цм. Његова тежина је 2050 кг. Иако је за такве димензије снага мотора премала. Приликом ажурирања машине додат је систем убризгавања, међутим, максимална брзина и убрзање се нису мењали.