"Тоиота Рав 4" 4 генерације: фотографије, оцене власника, предности и минуси

Излази ауто "Тоиота Рав 4"удаљена 1994. године. Тада се појавила прва генерација ових компактних прелаза. Аутомобил је био позициониран као компактни СУВ за активности на отвореном. Стварно је волео младост. Али и сада аутомобил не губи своју бившу славу. Тоиота Рав 4 тренутно производи 4 генерације. Фотографија и преглед овог аутомобила ће бити представљени касније у овом чланку.

Кратак опис

СУВ "Тоиота Рав 4" прве генерације покренут је у серијској производњи у Јапану у 94. години.

Скраћеница РАВ представља РецреатионАктивно возило, односно аутомобил за активности на отвореном. Аутомобил се показао поузданим и непреценљивим, са добрим карактеристикама пролазности. Ништа мање занимљив је био СУВ "Тоиота Рав 4" 2 генерације. Ова серија је произведена од 2000 до 2005. А друга генерација произведена је у неколико тела. Била је кратка и дуга верзија аутомобила "Тоиота Рав 4". 3 генерације (2005-2013) је већ изграђено на градској шасији и карактерише га чвршћа суспензија. Дизајн и асортиман агрегата су ажурирани. Аутомобил је и даље био на водећим позицијама у рејтингу продаје (таква јапанска "Нива"). Тренутно у Јапану произведена је погон на свим точковима офф-роад Тоиота Рав 4 4 генерације (од 2013). Баш као и његови претходници, он се активно захтијева међу младима.

Дизајн

Аутомобил има светлу и динамичну силуету. "Рав 4" је донекле сличан другој "Тоиота" (корпоративни дизајн или нешто слично). Ипак, аутомобил, у поређењу са претходном генерацијом, изгледа свеже и агресиван. Сада је погодан не само за младе људе, већ и за успешне мушкарце средњих година који желе да се издвоје у сивом току.

Имајте на уму да је тело аутомобила "Тоиота Рав 4" 4Генерација је израђена од неколико врста челика. Произвођач каже да је на тај начин успио смањити тежину и повећати отпорност метала на корозију. Аутомобил је значајно додао у димензијама. Дакле, дужина цроссовера је 4,57 м, ширина - 1,84 м, висина - 1,67 м.

Аутомобил је купио нова модерна врата, којасада се отвара (а не у страну, као и раније). Аутомобил је постао погоднији у погледу утовара / истовара пртљага. Иначе, на претходним генерацијама СУВ је имао проблем са задњим поклопцем пртљажника. Временом је почео да се лепо држи и затвори. Разлог за то је био подизање петљи због додатне тежине резервног точка. Сада се помера у нишу испод пртљажника.

Салон

Дизајн ентеријера изгледа модеран чак и послечетири године. Свака линија је размишљана. Салон се променио на боље. Напомињемо да Тоиота Рав 4 4 генерација има сличан завршетак са Цамри. Коментари власника указују да је квалитет пластике и других завршних облога испуњен на пристојном нивоу. Са брзином нема прекомерних звукова и цреакса. Ово је велики плус. У трећој генерацији, возачи су приметили низак квалитет. Пластика је била крута и не лепила материјалом који је био вибрација.

Предњи панел је једноставно невероватанфутуристички облици. Глатке линије се протежу преко читаве ширине кабине. Окретни волан са три крака има згодне контролне дугмад и украшен је сребрним уметком. У центру је дигитални мултимедијални дисплеј, испод - клима уређај.

Сви потребни елементи се налазе што је више могуће.погодан за возача и путника. Иначе, повећањем дужине простора у кабини је повећан. Ово је такође велики плус, рецимо повратне информације од власника. Повећана и пртљажни простор. Сада је 577 литара, а сједећи се сједе - чак 1705.

Техничке спецификације

Мотори од јапанског произвођача увекПознати су по својој поузданости. 4. генерација Тоиота Рав 4 СУВ није био изузетак. Прегледи власника кажу да ови мотори не захтевају скупо одржавање, уз правовремену техничку дијагностику. Неколико верзија "Рав 4" званично је достављено Русији. Дакле, у линији мотора постоје два бензинска и једна дизел агрегат.

Основна конфигурација "Тоиота Рав 4" 4 генерацијеопремљен четвороцилиндричном јединицом за два литра. Мотор има систем за погон ланца. Прегледи означавају слабе тачке - ово је затезач ланца времена. Такође користи ВВТИ систем померања времена. То је омогућило повећање снаге на 145 КС. Максимални обртни момент од 187 Нм доступан је већ на 3500 о / мин. Упркос чињеници да је овај мотор основни, СУВ се може похвалити врло добрим динамичким перформансама. Дакле, убрзање до 100 километара на сат траје 10,2 секунде. Максимална брзина је 180 километара на сат. Прегледи означавају велики извор мотора. "Тоиота Рав 4" 4 генерације може лако возити 300 хиљада километара, подложно благовременој замјени потрошног материјала.

Што се тиче другог мотора, овобензинска јединица има запремину од 2.5 литара. Снага ове инсталације је 179 КС. Овде се користи и ВВТИ систем. Максимални обртни момент мотора износи 233 Нм. Већ је доступан на већим обртима (4100 вол.). До стотину таквих аутомобила убрзава се за 9,4 секунде. Чудно, максимална брзина је идентична претходном мотором и износи 180 километара на сат. Што се тиче потрошње горива, она је умерено прихватљива и износи 12,6 литара у комбинованом циклусу. Ради поређења, прва дволитарна јединица троши 9,6 литара горива.

Дизелска верзија

Као што знате, страни произвођачиограничити асортиман дизел мотора за руско тржиште због високих захтјева за квалитет горива. На пример, четврта генерација Тоиота Рав 4 опремљена је четвороцилиндричном Д-4Д јединицом капацитета 2,2 литара. Максимална снага је 150 коњских снага. Врхунски обртни момент од 340 Нм је већ доступан са "дна", наиме, са две хиљаде револуција. Ови мотори одликују добар терет, обратите пажњу на преглед власника. Убрзање до сто са овим мотором је 10 секунди. Максимална брзина - 185 километара на сат.

ЦПР

Купац је представио широк асортиманпреноси. Дакле, можете изабрати један од три преноса. То су механичари са шест брзина, вишенамјенски ЦВТ и аутоматски мењач за 6 брзина. Иначе, ЦВТ је доступан чак и за верзије са погоном на предње точкове.

Међутим, возачима се не препоручује куповинаверзија са ЦВТ. Временом, ЦВТ почиње да зури. Разлог је хабање конусних преносних лежајева. То подразумијева смањење ресурса појасева. Да би се спријечили велики поправци, било је потребно раније мењати лежајеве.

Преостале предности и слабости

Четврта генерација јапанских СУВ возилаизграђен на новој шасији, која је имала за циљ пружање максималне удобности у урбаним срединама. И ако је раније "Рав-4" био позициониран као џип за активности на отвореном, сада је то уобичајени СУВ са електронским имитацијама брава. Али Јапанци су задржали "дух из прошлости". Тако је нови "Рав 4" опремљен побољшаним погоном 4к4 са интелигентном контролом. Међу недостацима вредним напомена је суспензија ролета и тенденција кретања на кривинама. Након неког времена, стабилизатори тихих блокова, стубова и лежајева кола се разбијају. Остатак аутомобила наставља да задовољава власнике. Иначе, у новој генерацији модернизован је систем кочења. Добила је много електронских помоћника. Патентност аутомобила остаје на пристојном нивоу.

Закључак

Дакле, сазнали смо шта је четвртогенерисање аутомобила "Тоиота Рав 4". Као што можете видети, СУВ није изгубио свој ранији успех - и даље је релевантан до сада, упркос тако дугој историји. Главна предност СУВ-а је поузданост и висок проток. И ако смо посебно размотрили четврту генерацију, онда више престиж и побољшан комфор.