Митсубисхи Ланцер 10: опис, техничке карактеристике. Ланцер-Митсубисхи 10: повратна информација власника

Постоји мишљење да је нови модел било које врстебило је вредно куповине аутомобила тек након првог побољшања. Ажурирани "Митсубисхи Ланцер 10" у потпуности и потпуно доказује ову пресуду. Хајде да сазнамо зашто је то тако и оно што је интересантно припремила за нас најновијом верзијом националног фаворита.

Мало историје

Појавили су се први Ланцер-Митсубисхи 10 моделинаше салоне у 2007. Паралелно су продали "Ланцер 9", који је произведен од 2000. године и тада је доживео три рестилинга. У овом случају, топ-енд опрема девете "Ланцер" кошта више него основна десета са таквим мотором.

Тако је "Ланцер 9" добро продаопаралелно са "Ланцер 10" још три године. Главна предност "девет" била је доказана технологија годинама и елиминисани грехови који се могу појавити на самом почетку продаје. "Десет" је у међувремену добило много негативних критерија због одређене "влажности", очигледних недостатака и рјешења која не одговарају његовој цијени.

Проблеми са првом верзијом "Ланцер-Митсубисхи 10"било је пуно. И ако се узвици "иду горе од претходника" могу се сматрати субјективним, онда су неки проблеми искрено видљиви голим оком. Међу њима можемо разликовати ниску квалитету и низак ниво буке. Десети "Ланцер" добио је модернији дизајн и актуелни дизајн ентеријера, али квалитет материјала, очито је изгубио "девету".

Промене нису дуго чекале

Сада разумем зашто је ажурирано"Ланцер-Митсубисхи 10" је био тако добродошао. Али да ли је произвођач, за кога тржиште ЦИС има други највиши приоритет након родне Јапана, чула жеље купаца? Чак и из саопштења за јавност, постало је јасно да је он изгледао чула. Звучна изолација је побољшана, материјали за завршну обраду учинили су много пријатнијим на додир, уместо монохроматског приказа између брзиномера и бочног тахометра. И код свих модификација аутомобила уграђен је одбојник и решетка из модела РаллиАрт.

Према томе, произвођач није чуо самомолитве моториста, али их је такође узело у обзир. Али то није све. Најважнија промена се десила испод хаубе. Основни мотори "Митсубисхи-Ланцер 10" су имали запремину од 1,5 литра, што је за љубитеље "Ланцер" по дефиницији прилично слаба. У новој верзији они су расипали до запремине од 1,6 литара. Сада мотор производи 117 КС. Подсетимо да је 1.5 литарски мотор дати 109 литара. ц.

Психолошки потез

Наравно, чак и покретач новинара то разумеТакво повећање запремине и снаге неће значајно утицати на динамику основне конфигурације ажурираног "Ланцер-Митсубисхи 10". Али произвођач је то морао учинити, и ево зашто. Прво, конкуренти већ дуго раде мање обимне моторе са већом снагом. Друго, број 1.5 уопште не гледа на тело аутомобила, чији изглед изгледа веома спортско и динамично.

Други трик користе Јапанципроизвођач, како би привукао пажњу купаца на своје ново потомство, је Митсубисхи-Ланцер 10 браник и његова решетка, који су позајмљени од верзије РаллиАрт. Ова ситна игра на први поглед може изгледати потпуно невидљива, али је веома задивљујућа. На тако једноставан начин, произвођач наводно даје купцима новог, десетог Ланцер-а право да се осећа укљученим у круг власника спортских аутомобила. Треба напоменути да овај "трик" ради веома успешно. Аутомобил у овој изведби изгледа веома свеж и атрактиван.

Да ли је компанија потврдила побољшања?

Примање кључева за рестилинг"Митсубисхи-Ланцер 10", фотографија која се мало разликује од свог претходника, врло мали број људи ће се фокусирати на његову спољашњу страну. Оно што заиста интересује све је унутрашњост. Као што показују коментари, "Митсубисхи-Ланцер 10" у новој верзији има веома фину завршну обраду материјала. Уз звучну изолацију, све је у реду, макар у поређењу са претходном верзијом. Наравно, постоје "колеге" "Ланцер", чији ниво буке у кабини је знатно мањи. Генерално, јапанска компанија није испустила и исправила грешке, али није учинила ништа посебно.

Опрема

"Ланцер" је опремљен према свим канонима своје класе. У основној конфигурацији су инсталиране следеће опције: АБС, електронски регулатор расподеле кочионе силе, систем за помоћ при кочењу који помаже при кочењу у случају нужде, предњих ваздушних јастука, монтажу дечјег седишта, рачунара на возилу, имобилајзера, халогених фарова и ваздушног филтера. Дакле, чак и основна верзија има све потребне елементе за удобност.

У скупљим верзијама, осимИзнад се налазе: грејана седишта, брава за паљење са светлима, електрични и грејани ретровизори, клима уређај, навигацијска лампа, поклопац резервоара на даљинском управљачу, кожни волан, светла за маглу, ручице мјењача и још много тога.

На путу

Мотор је заиста постао још жив, али ова разликаготово невидљива. Уобичајени мењач са пет брзина подсећа на претходну верзију аутомобила. Ради без жалби, али шеста брзина очигледно није довољна, посебно узимајући у обзир нови карактер "Митсубисхи-Ланцер 10". Задње вешање, попут предњег дела, веома је слично старијем брату. Понашање нашег хероја на путу је прилично предвидљиво и умерено удобно, баш као и претходна верзија. Али, док девета управљивост девете "Ланцер" није далеко. Заузврат, аутомобил није слаба пета, али би дефинитивно био непоштен да га назове критичним.

Трумп картица

Они су, као и раније, трошкови. Као што показује пракса, на нашем тржишту цена је главни аргумент, а јапански произвођачи аутомобила су свесни тога. Дакле, цена новог, десета Ланцер у пристојној основној конфигурацији Информа је 19,7 хиљада долара. Више опремљеним са модификацијом званом Инвите, коштало ће купца у 21 хиљада и. е. Исту верзију, али са аутоматским мењачем 21 и 22 хиљада, респективно.

Још интересантнија верзија са 2 литреМотор снаге 150 КС се зове Инвите + и кошта 22.000 са ручним мењачем и хиљаду скупљих са ЦВТ-ом. Између осталог, опремљен је сигурносним системима МАСЦ + МАТЦ, централним закључавањем даљинског управљача, као и сензором светлости и кише.

Врх "Ланцер 10" Интенсе имаспојлер, ваздушни јастуци за стражње путнике и пригушивач. То кошта већ 24 хиљаде долара. Да бисте разумели како је цена објективна, можете видети само колико често се "Ланцер" налази на путевима. У сваком случају, добро је да нова верзија кошта исто као и стара.

Коментари

Власници десете "Ланцер" на различите начинеПричајте о њему. Електрана нема никаквих притужби. Мотор лако стисне све снаге од себе, тако да вожња на аутопуту на овом аутомобилу доноси само задовољство. Само овде бука при великој брзини је неподношљива, а скоро сви говоре о овоме. Али све зависи од тога шта је возач прешао на "Ланцер".

Недостатак је и мала количина пртљага. Али 16,5 цм је довољно да се вози дуж пута. Дакле, са свим спортовима "Ланцер" је спреман да освоји наше путеве. Многи људи указују на лош квалитет ентеријера и након рестилинга. Опет, све је релативно.

Скоро сви власници аутомобила кажу да је веомалоше боје. Чак и мала огранка може оставити снажну огреботину на тијелу, која треба да се ослика током недеље, иначе у корозији неће дуго чекати.