Гас "Ланцер-9": могуће оштећење, поправак, замена
Митсубисхи Ланцер аутомобил је дуга јетраЈапанска аутомобилска индустрија (сада се производи десета генерација). Цијењен је због своје непристраности, поузданости, добре одрживости. Такође, возачима привлачи добра комбинација цене и квалитета и високих потрошачких својстава. Нарочито на потражњи на секундарном тржишту Митсубисхи Ланцер 9. Њено пуштање је окончано прије скоро десет година, али је и даље популарно.
У развоју сваке нове генерације дизајнери покушавају да елиминишу недостатке инхерентне у претходним моделима. Многе недостатке су елиминисане, али, нажалост, нове се појављују.
Склоп тела гаса
Бензин у мотору гори са разлогом. За потпун опекотак захтева пуно ваздуха. И требало би да буде у одређеном количинском односу са горивом. Бензин се ињектира у улазни колектор са ињекторима. Количина горива која се испоручује преко специјалног цевовода регулише се помоћу дампера. Овај део, инсталиран у специјалном телу, назива се склоп гаса. Ова клапна има облик кружне плоче која се преклапа са ваздушним цевима. Што је већи угао отварања, више ваздуха улази у улазни колектор, а обртаји ће се повећати. Угао отварања се регулише педалом гаса. Погон вентилатора Ланцер 9 управља погонским мотором. Угао отварања елемента региструје сензор амортизера. Он одређује овај параметар.
Шта може утицати на рад чвора
Сам гас је врло поуздан део. Разумљиво је, јер стање чвора зависи од стабилног рада мотора. Обично Ланцер-9 гас почиње да тражи пажњу не пре више од 180 хиљада км.
Симптоми неисправности склопа гаса
Пошто елемент регулише довод ваздуха,то директно утиче на стабилност и квалитет празног ходања. Такође, његов рад одређује квалитет стартовања мотора. Карактеристична карактеристика (не само за Митсубисхи Ланцер 9, већ и за многе друге аутомобиле са сличним системом за довод ваздуха) је плутајућа брзина у празном ходу. Такође, постоје кретања када се аутомобил креће при малој брзини.
Како очистити гас "Ланцер-9"
Пожељно је спровести најмање једанпутгодине Овај рад је једноставан, али може одложити могуће поправке и уштедети у будућности. Чишћење гаса "Ланцер-9" се врши на самој машини, али је много погодније за то са уклоњеним чвору. Да бисте то урадили, одспојите црево за грејање и ваздушну млазницу, као и црево за довод ваздуха и ожичење од корачног мотора и сензора положаја поклопца. За чишћење се користи аеросол чистач. Шта ако није тамо? Није битно - чистач за карбураторе је погодан и за ову операцију. Такође постоје слични амортизери. Састав мора обрадити цјелокупни ваздушни канал изнутра, посебну пажњу посветити тачки контакта између вентила и кућишта. Често се не акумулира прљавштина, што узрокује неуредне поремећаје.
Након наношења састава мора се очистити све.унутрашње површине склопа гаса меком крпом. Такође, уз помоћ чистача, црево за довод ваздуха се обрађује изнутра. Постоје налазишта нафте и прашине. Треба напоменути да састав средства за чишћење не сме бити агресивна компонента која може оштетити гуму и маст осовине. После тога, морате ставити све на месту и провјерити рад плина. Ако је проблем са плутајућим празним ходом остао, онда не ради без поправке.
Ремонт гаса
Јединица за гашење аутомобила "Митсубисхи-Ланцер"има "урођену" болест која се пре или касније манифестује у свим генерацијама. Чињеница је да се оса ротације почиње померати с временом уз помоћ освјетљења, једноставно се прикачити заједно са самим поклопцем. Пошто у затвореном положају потпуно блокира ваздушни канал, с обзиром да сваки од његових покрета изгледа као да трља на зидове. Прљавштина је абразива. Као резултат, вентил се постепено производи на ивицама, а формира се празнина кроз коју се вући зрак.
Постоје два решења за овај проблем - купитеНови гасни чвор или још један гас. Заједно са производњом новог дела ("пенни" гаса Ланцер-9, јер је прецизно 5 центиметара у пречнику), потребно је смањити сам гас до величине 50,5 мм. Стандардни параметар је 50 милиметара. Дакле, елиминишете производњу повратне силе из вентила. После тога потребно је покрити молибденско једињење са местом контакта између поклопца и унутрашњости гаса. Осим тога, потребно је поставити осу на угаоне лежајеве контакта, елиминишући одступање од рада гаса. Можете поједноставити задатак и нанијети заптивач на тачку контакта између поклопца и кућишта. Али ово је привремена мера, а такав поправак гаса није више од одлагања пре озбиљнијег поправка. Према томе, ако је поправка, већ је темељито.
Функције сензора положаја гаса
Један од разлога за нестабилан идлеМожда постоји неправилно радни сензор гаса. Ланцер 9. генерације није изузетак. Обично, дијагноза показује грешку, али такође можете проверити сензор за исправан рад користећи мултиметар. Да бисте то урадили, провјерите напон на пин 1 сензора.
Са укљученим контактом, напон би требало да буде у опсегу од 4,8-5,2 В. Отпуштање контакта и гасни вентил потпуно затворени, отпор између прикључака "2" и "3" сензора треба да буде 0,9-1,2 кΩ.
Проблеми повезани са полагањем
На "јапанском" гасном полагању(Укључујући "Ланцер-9") има занимљиву особину - он је асиметричан. То јест, ако је рупа у њој неправилно инсталирана, неће се поклопити са каналима у склопу гаса. Поред тога, постојаће константан прилив ваздуха у простор за гас, захваљујући чему се брзина рада у празном ходу повећава на 2000. За правилну оријентацију, заптивка је опремљена посебним кутом која се налази десно. Можете га видети, ако погледате склоп гаса са стране његовог парнице на улазни колектор.
Подешавање у празном ходу
У процесу рада постоји још једнакарактеристични квар - гас ("Ланцер-9" 1.6 укључујући) угризе (зауставља) у незнатно отвореној позицији. Због тога се повећава брзина у празном ходу.
Закључак
Тако је Ланцер-9 гасдовољно одговорна јединица мотора аутомобила. Њено правилно деловање је осигурано пре свега благовременом превенцијом и правилним подешавањем.
