Поправка и замена главног кочионог цилиндра ВАЗ-2107

Захтева главни кочиони цилиндар ВАЗ-2107 застварајући притисак у систему, тако да су јастучићи причвршћивали дискове и аутомобил се зауставио. Стање овог механизма треба пажљиво пратити, јер зависи не само од практичности коришћења аутомобила, већ и од сигурности возача и путника. Ако сте изненада приметили паузу у систему кочења, морате је раније уклонити.

Већи падови ГТЗ-а

У главном кочионом цилиндру ВАЗ-2107 константнопостоји течност која може, ако је сломљена, истицати. Укупно су две грешке протока течности из ГТЗ-а, као и значајан пад ефикасности кочионог система. Уобичајено је да се сви кварови елиминишу поправљањем (замењивањем) главног цилиндра и пумпањем система.

Да бисте поправили цилиндар, морате заменитисве његове компоненте: антери, манжетне, ако је потребно клипови. Али понекад поправци нису практични за вођење, па је боље да потпуно замените механизам. Ако на унутрашњим зидовима цилиндра постоји знатан рад, то ће довести до губитка тегоба чак и када су постављени нови О-прстенови.

Алати за поправке

Да бисте поправили главни кочиони цилиндар на ВАЗ-2107, потребно је да припремите алате као што су:

1. Кључеви су "10" и "13". Пожељно је било и прстена и рогача.
2. Кључ за кочнице за кочионе цеви.
3. Флат сцревдривер.
4. Канта за сакупљање течности.

Налази се у моторном простору испод поклопца, директно на вакуумском појачалу.

Уклањање главног цилиндра

Пре демонтаже, морате испразнити експанзиони резервоар и уклонити цеви. Затим морате урадити следеће:

1. Коришћењем специјалног кључа на "10" отпустите непропусност свих цеви.
2. Потпуно одвијте цеви са уобичајеним кључем на "10". Препоручљиво је ставити тканину на дну тако да кочиона течност не стигне на елементе тијела.
3. Након искључивања ГТЗ-а из система, користите кључ за "13" да одврнете матице, које се користе за причвршћивање кућишта вакуумског појачала.

Ово демонтирање је готово. Замена кочионог цилиндра мора се вршити у прецизном обрнутом редоследу. Али ако постоји могућност поправки, раставите цилиндар.

Како размотрити ГТЗ?

Тачан одговор на то да ли је могуће поправити, може се дати само након што раставите главни цилиндар кочнице ВАЗ-2107. Да бисте то урадили, једноставно морате извршити једноставне манипулације:

1. Одврните први завртањ за вретено и уклоните клип са опругом.
2. Одврните други завртањ за вијке, морате прстом покривати рупу, јер клип може ископати.

Ако је одједном клип заглављен, мора се исцртати - за то додирните тијело главног цилиндра са малим дрвеним шипком. Обавезно проверите:

1. На унутрашњој површини огледала не би требало да постоје огреботине, рупе или остала оштећења.
2. У рупицама за завртње за завртње морају бити нетакнути.
3. Цилиндар не би требао имати рупе у облику елипсе.

У случају да нема штете, можетепоправити. Да бисте то урадили, користите специјални комплет за кочиони цилиндар. Њена цена је знатно нижа од састава механизма - око 80-100 рубаља, у зависности од произвођача. Цена новог ГТЗ-а није нижа од 700 рубаља.

Морат ћете уклонити све заптивне прстење,обришите делове - кућиште, опруге и клипове. После тога поставите манжетне траке и монтирајте главни кочиони цилиндар ВАЗ-2107. Производите га у обрнутом редоследу, потребно је да напуните цев с великим напором, али без фанатизма. Након што сипате течност, пумпајте и проверите за цурење. Ако је потребно, потребно је још више затегнути прикључне елементе. Ако течност излази изван рупе у близини резервоара за вакуум, мораћете потпуно заменити цилиндар.