Како сами очистити гас

Загађени гас може постатиузрок неисправности мотора, изазивање значајног пада снаге и погоршање динамике убрзања аутомобила. Временом, овај елемент има тенденцију да постане прљав, тако да би се избегли такви проблеми са машином, морате знати како исправно очистити гас. Данас ћемо погледати како можете то учинити својим рукама.

За шта је ова улога?

За почетак, дајте неколико речи сврси гаса и његовој улози у мотору и аутомобилу у цјелини. Главна функција овог елемента је да доведе ваздух у колектор.

У раду, његов вентил је употпуно отворена позиција. Након што се ваздух помеша са горивом, формира се мешавина горива и ваздуха. Даље, улази у комору за сагоревање мотора. Тако концентрација и пропорционалност садржаја ваздуха у датој смеши директно утичу на перформансе мотора, као и на карактеристике снаге и вуче. Када мотор престане да ради, вентил се затвара и довод ваздуха се зауставља. Али не увек се вентил затвара када је мотор пригушен. То се такође дешава када мотор ради. Све што је потребно је једноставно ослободити педалу гаса. Успут, када је мотор пригушен, када притиснемо акцелератор, отворимо и вентил. Делује тихо, али ако нагло ослободите педалу, чућете карактеристични клик иза испод поклопца - ово ће бити звук затварања гаса. А педала је повезана са овим елементом помоћу механичког погона. Овако су уређени најсавременији амортизери.

Који знаци показују запушен ролет?

Прво, то се може сигнализирати честопроблеми са покретањем мотора. Друго, блокирани затварач понекад провоцира кретање током кретања, посебно на почетку. Значајно погорша је и брзина мотора у празном ходу (покрети почињу да "пливају" сами). Па, на трећем месту, ово је запажено погоршање динамике аутоматског убрзања.

Нуанце

Међутим, да кажем да сви горе наведени знаци указују на неисправност дампера, то је немогуће.

Постоји много других фактора. Зато је, пре свега, неопходно проверити стање свећа, филтер горива (који такође има својство зачепљења са временом) и сензор положаја гаса. Ако су сви ови елементи у добром стању, највероватније је за затварање потребно чишћење.

Зашто се ово дешава?

Смеша нафте и ваздуха, као и различитеМикропартикли прашине која пролази кроз ваздушни филтер може постепено покривати површину делова и подсклопа мотора, што доводи до тешког вентила гаса. Ово се не дешава често, али је неопходно чистити овај део бар једном годишње. Иначе, неисправан рад мотора ће бити неизбежан.

Опције чишћења

Пре него што вам кажем о свим фазамачишћење, напоменути да се гас може обрадити било ком растварачу, како сурфактанта и потпуно. Међу таквих средстава може разликовати бензинску, алкохол и минералне ВД 40. Међутим, у поређењу са специјализованим материјале који специјално за чишћење вентила, мање су ефикасне и стога погодни само за спољну прераду. Ово се користи само ако делови нису чврсто усисани честице прашине и прљавштине. У напреднијим случајевима најбоље је користити потпуно чишћење. То је најефикаснији и ефикаснији.

Како сам себе очистити? Припрема алата

Пре него што наставите са овом операцијом потребно је припремити следећи сет алата и материјала:

• Аллен кључ за 13.
• Прстен за гашење (они се обично продају у продавницама аутомобила), слично Абро.
• Сет минус и унакрсних одвијача.
• Пар гумених медицинских рукавица. Они ће заштитити вашу кожу од могућих капи чистача. За потпуну сигурност, наравно, можете носити заштитне наочаре, али то није неопходно.

Ако имате комплетан сет, можете започети посао безбедно.

Како очистити склоп гаса својим рукама?

Прво треба да нађете место гдеовај део се налази. А испред улазног сакупљача се налази поклопац гаса. Дакле, прво уклоните поклопац декоративног поклопца мотора (ако вам је обезбедио дизајн вашег аутомобила). Затим одвијте утикач експанзионог резервоара. Тако ћемо смањити ниво притиска у систему аутоматског хлађења. Затим уклоните црево за вентилацију црева за ваздух. Последњи елемент треба пажљиво провјерити ознаке нафте. Ако су тамо присутни, онда је тан вентилациони канал заптивен у склопу за гашење.

Сад, у ствари, о томе како се чистигас. Затим извадите одвијач Пхиллипс и отпустите две стезаљке. Онда демонтира црево за гашење амортизера (може се угушити помоћу свећица за аутомобиле). Након што извадимо цријево вентилационог система резервоара (одвртимо другу обујмицу са одвијачем). Сада остаје да уклоните кабл и две матице склопа гаса.

Пола посла који смо већ урадили можете наставитина најважнији корак - чишћење делова вентила од прљавштине и других депозита. Да би то учинили, узимамо купљену чистачицу и исперите дампер и све његове канале. Такође обратите пажњу на присилни канал за вентилацију. То је чворови који се најчешће кокоши (понекад је потребан челични крак или дугачка игла за чишћење). Сензор гаса такође преузима прашину, тако да се такође извлачи и очисти од наслага.

Даље одвијају два вијка причвршћивања регулатора празног ходања аутомобила. А онда је РХХ извучен.

Како да очистим гаса после овога? Сада би требали испустити канал у тијелу јединице. Иначе, ако регулатор неактивности није променио више од 100 хиљада километара, боље је инсталирати нови на свом месту. Такође, ако је потребно, ПКСКС шипка се мења (али само ако има велики клиренс или је уоквирен до те мере да се не може потпуно очистити). Обратите пажњу на склоп гаса. Препоручује се да га одмах замените приликом чишћења дампера. Све у овом тренутку, питање "како очистити сензор гаса и склоп комплета" може се сматрати затвореним. Након тога морате сакупити све делове у обрнутом редоследу и проверити резултат. Као резултат, мотор би требао добити "други вјетар". Након чишћења дампера, почиње да ради нормално, без кочења и пада снаге.

Закључак

Тако смо схватили како очистити гасдампер. "Приора" (ВАЗ-2170) и многи други аутомобили се поправљају управо на овом принципу. Дакле, ово упутство се може користити апсолутно за било који СУВ или аутомобил.

Као што видите, очистите се од прљавштине иПригушивач за прашину може се урадити самостално. Најважније је одабрати стварно висококвалитетни чистач и не заборавити на сигурносне мере када радите с таквим алатима.