"Раум Тоиота" - компактни миниван за породичну употребу

Аутомобил бренда "Раум Тоиота" произведен је 1997. годинеза 2011. годину. Модел је креиран на заједничкој платформи Тоиоте, али неке модификације доњег дела су направљене за дизајн. Аутомобилу "Раум Тоиота", компактном минивану, било је потребно ојачати суспензију, јер је дизајн оптерећења прекорачио техничке параметре прототипа по редоследу магнитуде. Предња суспензија новог аутомобила, вишенаменски, независни са трансверзалним стабилизаторима, омогућила је уградњу снажних опружних опруга. Шта је учињено без компромиса о техничким карактеристикама. Дакле, аутомобил минивани Тоиота добио је предњи крај са довољном маржом сигурности.

Финализација

Када се ојачава задње вешање, програмериограничено на полу-мере, повећавајући ширину клатна-клатна структура и благо проширење стабилизатора снопа бочне стабилности. Ипак, снага Тоиоте Раума Тоиота значајно се значајно повећала, а аутомобил се већ могао управљати као породични миниван. То је такође имало пространу унутрашњост аутомобила.

Тоиота Раум: Карактеристике

Општи и тежински параметри аутомобила су импресивни:

тело је компактно;
тип - врата са пет врата, задња клизна врата;
дужина аутомобила - 4045 мм;
висина - 1535 мм дуж линије спојлера;
ширина - 1690 мм;
основа точка - 2500 мм;
задња стаза је 1430 мм;
Предња стаза - 1455 мм;
клиренс, таван - 150 мм;
капацитет резервоара за гас - 45 литара;
потрошња горива у урбаном начину - 11 литара;
потрошња горива на релацији - 7 литара;
тежина опремљеног аутомобила износи 1190 кг.

Поверплант

Већ купци јапанских аутомобилаОни су навикли на различите моторе које произвођачи нуде. Атмосферски бензин, турбопуњени дизел мотори, хибридни електро-гас. Избор је довољан. Али у овом случају све изгледа другачије. Аутомобил "Тоиота Раум", чији се мотор не разликује ни по запремини нити снагом, није релативно јефтин модел М сегмента и једноставно му није потребан мотор са изузетним карактеристикама. Дакле, машина има довољно просечне тракционе параметре. Тоиотински миниван успешно послује у присуству електране капацитета око 100 КС:

тип мотора - бензин, четверотактни;
модел - 1НЗ-ФЕ;
снага - у режиму од 4200 о / мин, 80 кс, при брзини од 6,000 у минути - 106 КС;
радни волумен - 1495 кубика / цм;
торзиони момент - 141 Нанометар;
тип механизма за дистрибуцију гаса (ГРМ) - ДОХЦ;
број цилиндара - 4;
локација - ред;
ход клипа - 84,7 мм;
пречник цилиндра - 75 мм;
компресија - 10,5;
број вентила - 16;
гориво - бензин АИ-95;
Пренос - аутоматски;
број зупчаника - четири;
степен преноса - главни пар зупчаника 4.05;
шасија на точковима - константно укључује погон на сва четири точка.

Комфорни ниво

Модел "Раум Тоиота" је надограђен 2003. годиненакон чега аутомобил има јединствени распоред врата. У структури каросерије нема дељивача. Када отворите предњи поклопац и задња врата се гурну натраг, појављује се широк отисак од једног и по метара, што га чини удобним и погодним за путнике да се искрцају и исече. Задња врата су опремљена аутоматским сервом, отварају се и затварају притиском на дугме.

Ново

Још један кнов-хов који се имплементира у процесурестаурирана 2003. године, ово је ротирајуће предње седиште - и возач и путник. Када изађете, можете окренути седиште и одмах изаћи из аутомобила. Проналазак би био користан за људе са инвалидитетом, особе са инвалидитетом и жртве несреће, привремено изгубили мобилност, који су морали транспортовати у болницу или болницу до мјеста пребивалишта.

Дизајн ентеријера

Салон модел "Тоиота Раум" простран, добарвентилиран, са ефикасним загревањем. Седишта су удобна, покривена издржљивом тканином. Комплетан задњи део је заузет просторним пртљажним простором. Ако желите да носите значајну количину терета, задња седишта су склопљена на такав начин да добијете равну платформу на којој можете да ставите тежину до четири стотине килограма.

Инструмент панел је направљен у добром дизајнерустил, читава торпеда је интегрисана у пластичну шкољку тихих беж тонова. У центру је ниска конзола, која се глатко претвара у горњи део, благо се протеже у оба смера. Резултат је био грациозан модул који је органски прихватио бројне сензоре, дугмад и регулаторе. Уређаји за управљање виталним функцијама аутомобила су на руци и лако се виде. Ноћу сви уређаји осветљавају меком распрострањеним светлом.

Брзиномјер је благо офф из центра и направљен јеполукружни облик. Лево и десно од њега налазе се два главна сензора: мерач горива и регулатор температуре течности. Централна конзола поседује контроле грејања, вентилације, климатизације, расвете и мултимедијалних система. Сви прозори на вратима су опремљени електричним погонима који се контролишу помоћу дугмади постављених у наслонима за руке.

Трошкови

"Тоиота Раум", ција цена варираприлично широк спектар, у зависности од километраже и техничког стања, може се купити у салонима за продају половних аутомобила или на тржишту рукама. У другом случају, куповину треба пажљиво размотрити, јер таква машина може имати скривене недостатке. Цена модела "Тоиота Раум" у покрету, без видљивих мана, може бити збир од 95 до 420 хиљада рубаља. Цене нових аутомобила значајно варирају и зависе од региона у којем се салон налази.