Уклањање боје и друге методе чишћења површине аутомобила

Захваљујући бојама, аутомобил несамо леп изглед, али и заштита од корозије. Важан фактор који осигурава висококвалитетно поуздано бојење машине је пажљива припрема његове површине. Дати процес се састоји у уклањању оштећених слојева и чишћењу површине рђе, уља и масти.

Ово је неопходно у циљунови слој, држао се добро, што је могуће само на очишћени површини. На стару боју брзо и лако ће пилинг. За чишћење аутомобила од старих слојева, рђе и масти, боја се хемијски опере, поред тога се користе механичке и вруће методе.

Најприхватљивији метод јемеханичко или ручно чишћење помоћу металне кртачке четкице, челичне стругалице, велике шкољке, камење за брусење итд. У зависности од сложености рада, користи се један или други алат. Треба напоменути да је ова метода прилично тежак, и ако је могуће, треба га замијенити другим методама чишћења. На пример, стара боја се опере.

Најпродуктивнија механичка методаје пескарење на површини аутомобила. Ипак, ова метода даје добре резултате у односу на рђу, а уклањање старих боја овим методом није врло ефикасно, посебно када остаје довољно еластично.

Чишћење површине аутомобила од старих слојева бојеТакође се производи помоћу печења, за ову сврху користите вентилатор. Метода је сасвим делотворна, нарочито тамо гдје је неопходно отклонити дебеле слојеве из великих површина. Овом методом, боја под утицајем високе температуре је делимично спаљена и тако омекшана да се лако може уклонити руком помоћу четкица или скрапера.

Ипак, овај метод чишћења користипламен је веома дуготрајан. Тешко је понекад немогуће користити приликом поправке аутомобила да уклоните стару боју са коже, као и пластичне дијелове, јер се ови елементи могу оштетити.

Најбољи начин је да оперете боју илихемијска метода која користи различите пасте, раствараче. Резултат је уштеда времена и рада са ниским материјалним трошковима. Уклањање старих слојева прањем је процес хемијске акције на површини аутомобила, због чега се боја отима и раствара. За примену овог поступка користећи алкална прања и солвентне боје.

У радионицама за поправак старих слојеваалкалије углавном се користе од металне површине дијелова и склопова возила. Прање боје се врши потапањем елемената аутомобила у посуду напуњеним раствором каустичне соде, загрејаном на температури од + 60 до 70 степени. Скините стару боју са тијела аутомобила тако што ћете нанети 30% раствор каучасте соде са влажном четком. Након 12 сати, боја се уништава и лако се опере топлом водом. Међутим, да бисте уклонили многе слојеве, овај поступак се мора поновити неколико пута. Ова метода захтијева велику потрошњу сода.

Ефикасније је испирати боју помоћу паста, што су слаба раствори алкалије помешани са вискозним стању заједно са минералним и органским супстанцама.

Пасти се наноси три пута на површину четком.излажући двосатну експозицију након сваке примене, а затим га пере млазом воде из црева. Паста помаже у "подизању" уља и нитроцелулозних лакова, емајла и боја.

Средство за уклањање боје врши се и уз помоћ различитих течних и пастозних растварача на бази органских супстанци. Након наношења раствора, омекшани слојеви се уклањају лопатицом.