УАЗ-315196: карактеристике и карактеристике дизајна

Од 1972. године производи Уљановск ауто-фабрикуофф-роад аутомобили УАЗ-469 у различитим варијантама комплетног сета. Машина је 1985. године надограђена и остала на транспортној траци под ознаком УАЗ-3151. Аутомобили су били снабдевани совјетској војсци, широко коришћени у армијама земаља социјалистичког блока. Део теренских возила долазило је у потребе националне економије, гдје су га користили полиција и село.

Јубиларни СУВ

2003. године, у производном програму фабрикепостоји модернизовани аутомобил са повећаним капацитетом УАЗ-а "Хунтер". Производња старог модела 3151 се сруши. Али, до 65. годишњице победе СССР-а у Великој патриотској рати, биљка одлучује да изда посебну годишњицу верзије аутомобила. Аутомобил је добио ознаку УАЗ-315196 и састављен је у ограниченој серији од 5.000 примерака.

Карактеристике комплетног сета

Дизајн машине није био толико различитдруги аутомобили у Уљановск постројењу. У срцу аутомобила био је рам, на којем су монтиране преносне јединице и тело. Да би се олакшали услови рада возача, УАЗ-315196 је опремљен хидрауличним серво управљачем.

Каросерија је била опремљена чврстим врхом и дизајнирана је за превоз 6 особа и возача. Приликом максималног оптерећења два путника су била смештена на задњем делу аутомобила на преклопним седиштима.

Пренос аутомобила

Укључено је зависно од суспензијеконвенционалне лисне опруге. Дизајн спреда зависно од суспензије користили су опруге. Да би се побољшала контрола у дизајну предње суспензије, постојала је стабилизатор.

Високе теренске и техничке карактеристикеУАЗ-315196 је испоручен са бензинским четвороцилиндричним мотором ЗМЗ 4091-10 са системом дистрибуираног убризгавања. Са радном запремином од 2,7 литара, мотор је развио снагу на 112 литара. са. У исто време, мотор је имао ниски степен компресије, што је омогућило употребу бензина А-92 као гориво.

Мотор је био опремљен са две врсте кутијабрзине - сопствени дизајн са четири брзине и пет брзина, развио Димос. Обе кутије су потпуно синхронизоване. На кутијама је било простора за монтирање осовине за узимање снаге да би се возиле разне додатне компоненте и склопови.

Извршен је пренос момената на погонске осовине.двостепена кутија за пренос са помицном помицом. Мостови су идентични у грађевинарству, подељени тип. У кочионом систему УАЗ-315196 коришћени су механизми бубња иза и савремени диск предњи део.