Шема кабине авиона "Ан-24", његове карактеристике и фотографије

Ан-24 је путнички турбински пропелеравионом. Намењен је малим и средњим авио компанијама. У свом дизајну, постоје два турбопропска мотора (АИ-24 серија бр. 2 или АИ-24Т) са вијком ваздушног типа (АВ-72, АВ-72Т). Распон лета 3000 км, брзина крстарења 490 км / х, максимална узлетна тежина од 21 тона. Овај авион произведен је од 1959. до 1979. године. Производило се више од 1.000 јединица таквих авиона. До сада је у употреби преко 300 јединица. Генерално, авион АН-24 се користи у ЦИС-у иу афричким земљама. Ово је поуздана чињеница. Овај модел ћемо детаљније размотрити.

Историја

Развој турбопропског двоструког мотораавион "Ан-24", која је обезбедила за рад ваздушних путева на локалном одредишта, почела је 1958. године на њих 473-ГСОКБ. Антонов. То је извршена на основу резолуције СССР број 1417-656, на 18/12/1957 од стране Према том документу, авион "Ан-24", чије карактеристике ће бити у даљем тексту наведено, спроводи превоз путника са оптерећењем од 4000 кг на удаљености од 400 км са одређеним брзина - 450 км / ч. Такође је планирано да користе моторе ХБ-24.

Авион Ан-24 обавио је почетни лет10/20/1959. У овом случају, иза његовог волана био је посада, чија је команда извршио тест пилот Лисенко ГИ. Следећи тестови и тестови за државу су пали 1961. године.

Покренута је серијска производња "Ан-24"у првој половини 1962. године у фабрици у Кијеву број 473. У септембру исте године извршен је први путнички пут. 31. октобра 1962. авион Ан-24 почео је да ради на путу Кијев-Херсон.

Производња овог ваздухопловца обављена је до1979 Од 1962. до 1979. произведено је више од 1.200 јединица. Од ових, 1028 произведена је од стране авиационог погона Кијева "АВИАНТ". Аналог овог авиона је такође произведен у Кини. Зове се "И-7".

Дизајн и изглед авиона "Ан-24"

Овај модел је све-металконзолни моноплане, који је висок крило. Такође поседује шасију типа трицикла, на којој су монтирани два предња двострука точка. Путнички авион Ан-24 састоји се од следећих делова:

Полу-монокозни труп.
Сет напона - греде и греде. Везе - залепљене.
Распоред је традиционалан: испред - кабина посаде, а затим између пртљажних простора - путнички одјељак са ормарићем и тоалетом.
Крило: сет снаге - два спарса и 23 нерфиури.
Блатобрани: на средишњем делу - један слот. Они одступају. Следеће - двоструко клизно клизање. Аилерони су подељени.
Пљувач је традиционални тип са додатним вентралним кобилицом.
Шасија: трицикл са окретним предњим крајевима.
Дупли точкови. Регулација притиска у њима се врши на тлу.
Напајање: 2 АИД-24. У овом случају, снага - 2550 литара. ц. Постоји вијак са променљивим тоном. Његов пречник је 3,9 м.

Предности конструкције

Ево следећих предности:

Повећање корисне запремине трупа трупа. То је због високе локације централног дела.
Знатан недостатак руптура крила на врхуделова и манифестација који смањују ефекат дифузора силе подизања на спојима са трупом трупа. Ово је важна имовина. Као резултат, аеродинамичка својства крила расте. Под ефектом дифузора подразумева одвајање граничног слоја протока због интерференције главне. Појављује се на раскрсници крила и трупа трупа.
Добра бочна и уздужна стабилност ваздухоплова. Очувана је због недостатка кочења, али и са суперцритичним угловима напада.
Присуство високе локације мотора Ово вам омогућава да управљате авионом "Ан-24" на неасфалтираним аеродромима, пошто се страни објекти не увлаче у мотор.
Високо крило не блокира путнике и олакшава утоварне радове.

Недостаци

Међутим, постоје недостаци овог дизајна. Оне су следеће:

Проширена опрема за слетање захтијева велике гондоле. То доводи до повећања отпора.
У поређењу са ниском равнином, овај модел ствара мање ефикасан ваздушни јастук током полетања и слетања.

Ан-24 авион. Карактеристике крила

У овом случају, то је:

Површина: 74.98 м².
Профил:
- 1-7 ребара (користи се ТсАГИ-Ц5-18);
- 8-11 ребара - прелазни профили;
- 12-23 - ТсАГИ-СВ-13.

У овом моделу, ребра су укривљена у односу на корен под углом од 2,5.^о до 0^о. Ово је комбиновано са промјеном профила.пружа аеродинамичко и геометријско окретање крила, што резултира ламинацијом тока. То доводи до смањења повлачења, повећања перформанси лифт-аи аилерона, као и повећања брзине која узрокује ефекат флатера.

Издржљивост: 11.7. Ово је однос квадрата распона на квадрат.
Констрикција: 3.92. Ово је однос дужине акорда коријенског ребра до конзоле.

Констрикција и издужење у овом случају су изабрани сана такав начин да у комбинацији са окретањем пружити униформан терет на крилу и смањити повлачење. Такође је изведена симетрична проточна кутија у подручјима великих углова напада.

Свееп: не на центру. Поред конзоле - 6.5^о.
Прелазни В. Само на конзоли - -2^о.

Ово обезбеђује бочну стабилност. Као резултат тога, контрола повећава са неуспјехом једног мотора. То такође доприноси повећању осцилаторне стабилности и смањењу броја обртаја у правцу неуспелог мотора.

Угао крила: 3^о. Одабрано да би се смањило отпор трупа због њене локације низводно у брзини крстарења.
Аилерон је асиметрични биконвекс. Овде аеродинамичка компензација износи 29%.

Модификације овог модела

У овом случају, то је:

"Ан-24В". Путнички авион за 50 места. То је главни почетни тип. Можда његова претворба у теретни и административни.
Ан-24РВ. Опремљен је појачивачем ТРД, капацитета 1950 литара. ц. Као резултат тога, осигурано је брзо покретање главних мотора.
Ан-24Т је чисто транспортна варијанта са теретним отвором на дну трупа. Перје у овом случају има двије кобилице на крајевима врата.
“Ан-24РТ” је такође транспортни тип са помоћним мотором, као и онај “Ан-24РВ”.
Ан-24ЛП је модификација за гашење шумских пожара.

Техничке спецификације

Авион Ан-24 има следеће техничке карактеристике:

Тип: "Ан-24".
Распон крила: 29.2 м.
Дужина трупа: 23,52 м.
Параметар висине зракоплова: 8,32 м.
Површина крила: 72,46 м². Модификације са једном-прорезом клапне средишњег дијела - 74,98 м².
Тежина: празна - 13,3 тона; Рубник - 13,75 тона
Носивост: 4,6 тона терета / 48 путника / 38 војника / 24 носила.
Максимална маса на полетању је 21 тона, а за АН-24РВ 21,8 тона на модернизованим авионима, с обзиром на јачину шасије - 23,5 тона.
Маса горива: 4.76 тона.
Посада: 5 људи.
Електрична инсталација: 2 АИ-24А АХД од 2550 л сваки. ц. У модификацији "Ан-24РВ" додан је један мотор за турбопуњење.

Присуство карактеристика лета

У овом случају, то је:

Брзина крстарења: 490 км / х.
Практично подручје: 990 км.
Максимална брзина: 540 км / х.
Домет дестилације: 2820 км.
Практични строп: 9100 м.
Узлет: 500 м.

Резултат

Након читања горе наведеног, можете у потпуностиЗамислите како изгледа авион Ан-24. Генерално, модел није лош. Тада се сматрало да је Ан-24, чија је фотографија садржана у овом тексту, високог квалитета ове врсте.