Израчун МСЦ-а: попустимо на МТПЛ самостално

Цена ЦТП политике зависи не само од снагевозило, искуство вожње, старост и место боравка возача, али и на то колико пажљиво се понаша на путу. Власници аутомобила који не улазе у незгоде (барем по својој кривици) могу рачунати на попуст ЦТП до 50%. Али они који су често криви због несреће, плаћаће осигурање 2,5 пута више. Колико ће бити попуст или доплатак зависи од коефицијента бонус-малуса (КБМ). Дакле, која су правила за израчунавање МСЦ-а?

Попуст или фино?

КБМ је иначе назвао попуст за безбједне проблемевожња Ако возач у протеклој години никада није био узрок несреће, то значи да осигуравајућа компанија није морала трошити новац на компензацију. За ово, клијент може бити подстакнут и следеће године му се продавати осигурање с попустом - да би се обезбедио бонус.

Ако је возач дошао у несрећу, онда је осигураникморао је отићи на плаћање. А како би надокнађивали своје трошкове и истовремено стимулисали псеудо-возача да буде пажљивији на путу, осигуравајућа компанија, продужавајући политику, повећава цену ОСАГО-а - обезбедиће малус.

Које несреће се рачунају?

За почетак, примећујемо да не утиче сваки случајна рачуну КБМ. ЦТП је осигурање одговорности, а не имовина. Стога, у израчунавању се узимају у обзир само оне несреће у којима је осигуравач морао да изврши осигурање за свој клијент.

Ако возач у несрећи није крив, или је инцидент није регистрован у саобраћајној полицији, или је питање решено на еуропротоколу, онда то не угрожава власника аутомобила с повећањем вредности осигурања моторних возила од стране трећег лица.

Табела коефицијента Бонус малуса

Да би се одредио коефицијент, овде се користи табела рачуна за КБМ.

Дозволе и попусти	Бонус малус коефицијент	Изворна класа	Нова класа
			0 страх. плаћања	1 страх. исплата	2 страх. плаћања	3 страх. плаћања	4 или више страха
145%	2,45	М	0	М	М	М	М
130%	2,3	0	1	М	М	М	М
55%	1,55	1	2	М	М	М	М
40%	1,4	2	3	1	М	М	М
100%	1	3	4	1	М	М	М
-5%	0,95	4. место	5	2	1	М	М
-10%	0,9	5. место	6	3	1	М	М
-15%	0,85	6тх	7	4	2	М	М
-20%	0,8	7	8	4	2	М	М
-25%	0,75	8тх	9	5	2	М	М
-30%	0,7	9тх	10	5	2	1	М
-35%	0,65	10	11	6	3	1	М
-40%	0,6	11тх	12	6	3	1	М
-45%	0,55	12тх	13	6	3	1	М

Прве две колоне указују на класу на почетку осигурања и одговарајући коефицијент. Преостали ступци табеле омогућавају вам да одредите како ће се класа и МСЦ промијенити у присуству или одсуству несрећа.

Имена ступаца показују број случајева упретходни период када је компензација исплаћена. Према томе, прва колона са бројем 0 значи да није било несрећа, а пети, са бројем 4+, означава да је особа имала несрећу више од четири пута. Бројеви и слова у тијелу табеле показују како се ОСАГО класа мења у зависности од броја несрећа на путу због своје грешке.

Калкулација КБМ се врши према следећем принципу. Јединица се одузима од вредности коефицијента, а резултат се помножи са 100%. Када особа прво стекне ЦТП, аутоматски добија трећу класу од КБМ 1. Такав возач плаћа 100% трошкова осигурања - без икаквих попуста или додатних трошкова.

Ако је КБМ одређен на нивоу од 0.9, онда се испоставља: ​​(0.9 - 1) * 100% = -10%. Дакле, возач има право на попуст од 10%.

Ако је коефицијент 2.45, онда: (2,45 - 1) * 100% = 145%. Трошкови политике повећавају се за 145%, односно власник возила плаћа се за осигурање 2,45 пута више. Ово је казна за стварање хитне ситуације на путу.

Како одредити однос табеле?

Пре израчунавања КБМ-а, односно, попуста или додатних трошкова у складу са историјом осигурања, неопходно је одредити класу возача како би знали који се коефицијент примјењује.

Претпоставимо да је власник аутомобила недавно добио дозволуКупио сам ауто и дошао да организујем ЦТП. Додијељен му је стандардни трећи разред. Прошла је година и дошао је да обнови осигурање. Запослени разматра историју осигурања и сазнаје да је прошле године несрећа прошла клијента.

Табела показује да у одсуству несрећенакон истека једногодишњег периода осигурања, возач се помера у четврти разред, а његов коефицијент пада са 1 на 0,95. Приликом продужења уговора власник возила може платити осигурање са попустом од 5%. Следећи пут када се изда ЦТП, осигуравач ће се већ водити линијом табеле која одговара трећој класи.

Ако се испостави да се током овог времена десилоАко је возач изазвао једну несрећу, његова класа ће се променити од 3. до 1., а КБМ ће се повећати са 1 на 1.55. За осигурање за нову годину морат ће платити 55% више. Даље, израчунавање КБМ-а биће извршено на основу линије која одговара другој класи. Само две године касније, особа ће моћи да се врати у 3. класу и почне да зарађује попуст.

Ако возач падне у класу М, биће му потребно више од пет година да поново стигне до стандардне треће класе.

Ако се у политику уписује више људи, онда је попуст или доплатак одређен најгорим коефицијентом.

Како сазнати свој однос?

Изузетно ретко, КБМ је назначен у полису осигурања. Због тога, да бисте утврдили своју класу по ЦТП-у и, сходно томе, величину попуста или доплате, мораћете да ступите у контакт са осигураватељем, да самостално израчунате МСЦ користећи таблицу или да користите ПЦА базу података.

Када тражите осигурање од класе возачамора у року од пет дана дати сертификат у облику бр. 4 са назнаком свих потребних информација. Овај документ је користан ако власник возила планира да промени осигурања.

На веб локацији ПЦА-а, сазнајте коефицијент који вам је потребанидите у одељак "ЦТП" и кликните на картицу "Информације за осигурање осигураника и жртве". Међу осталим информацијским услугама наћи ћете дефиницију коефицијента. За информације једноставно унесите у отвореној форми пуно име и број возачке дозволе.

Тако смо сазнали шта је КБМ, зашто је то потребно и како га израчунати.