Класа "бонус-малус" - шта је то? Класа "бонус-малус" како сазнати?

Трошкови политике укључују основну тарифу, којаварира према одређеним коефицијентима. Они зависе од снаге аутомобила, дужине сервиса и старости возача и других параметара. Један од коефицијената је класа "бонус-малус". Шта је то? Како то израчунати? Шта одређује овај индикатор? Одговори на ова питања, прочитајте даље у чланку.

Дефиниција

ПЦА је увео коефицијент за који се користипрорачун трошкова ОСАГО-а за одређеног возача и аутомобила - класе "бонус-малус". Шта је то? С обзиром на промјену трошкова основне тарифе до данас, то је лек за уредне возаче који имају дугу историју безбједне вожње. За лица која су били кривци несреће, може имати супротан ефекат - повећати трошкове тарифе 2,5 пута.

Класа "бонус-малус" (КБМ) је попуст зауредна вожња. Осигуравајуће компаније заинтересоване су за уредне возаче. Да их некако награди, тарифе обезбеђују коефицијенте који дају попусте купцима. Осигуравачи су развили показатељ МСЦ-а, који је одговоран за вожњу без несреће и даје попуст од 5% за сваку годину. Узимају се у обзир само несреће у којима је извршено плаћање.

Пошто ОСАГО обезбеђује штету проузрокованувласник политике трећим лицима, у овом случају узимају се у обзир само несреће, кривац је био клијент. Инциденти, укључујући оне који су издати без присуства саобраћајне полиције (изузев еуропротокола) се не узимају у обзир. Предмет уговора је одговорност возача, а не имовина. За непрофитабилност казни које могу снажно повећати трошкове политике су обезбеђене. То јест, за вожњу без несреће клијент добија "бонус", а за чињеницу да је постао кривац несреће - "малус". Отуда име индикатора.

Како одредити класу "бонус-малус"?

По дефаулту, КБМ није укључен у САР базу податакакомпанија - евидентира информације о ранијим уговорима, издатим за особу и ауто. Овај индикатор обрачунава агент на захтев грађана. Он такође мора унети информације у базу података РСА након истека тренутног уговора. Ова обавеза утврђује Савезни закон "О ОСАГО-у". У пракси се ретко изводи. Можете да проверите класу "бонус-малус" не само у осигуравајућој компанији, већ и преко локације САР-а. У посебном облику, морате навести ВИН код, пуно име. и пасош података. Резултат ће бити представљен као фракцијски број са опсегом до 2.45.

Врсте коефицијената

Постоји 13 класа МСЦ-а - од возача без искуства и даље, зависно од броја несрећа и осигурања за њих (власник политике може бити повређен, а не кривац несреће).

Класа на почетку периода	Класа коефицијент "бонус-малуса"	Класа на крају периода, зависно од броја плаћања
		0	1	2	3	4 и више
М	2,45	0	М	М	М	М
0	2,30	1
1	1,55	2
2	1,40	3	1
3	1,00	4
4	0,95	5	2	1
5	0,90	6	3	1
6	0,85	7	4	2
7	0,80	8
8	0,75	9	5
9	0,70	10			1
10	0,65	11	6	3
11	0,60	12
12	0,55	13
13	0,50	13	7

Ова табела може лако наћи коефицијент«Бонус-малус». Поступак обрачуна и пракса примјене овог индикатора ће бити детаљније размотрени у наставку. Општа правила за кориштење табеле могу се видети у овом примеру. Возач има пету класу КМБ. Он стиче МТПЛ политику са коефицијентом од 0,9. Ако путује цијелу годину без несрећа, примиће шесту класу и попуст од 15%. Али ако возач проузрокује несрећу, класа опада на 3. Ако постоје 2 несрећа - онда до 1. Целокупан процес ће се наставити. За годину дана је могуће подићи само једну класу. Ако у року од 12 месеци возач није осигуран за ОСАГО, онда се информације о њему у САР бази података аутоматски ресетују.

Примери

Човек 9. августа 2014 је први купио политикуОСАГО на годину дана. За истекло вријеме, никад није дошао у несрећу. Он има право на попуст за класу "бонус-малус". Како знате њену величину? На почетку, возачу се додјељује трећа класа и вриједност индикатора од 1. Након годину дана пажљиве вожње, додјељује му се 4. класа и коефицијент вриједности 0.95.

Сложенији пример. 8. августа 2015. године човек је прво осигурао аутомобил и у року од 5 година није дошао у несрећу. Године 2020. постао је кривац две несреће на путу. У овом случају, класа "бонус-малус" ће бити надограђена. Шта је то? За пет година "пробијања" возач је зарадио 8 класа КБМ. Али након две несреће, индикатор је пао на друго са вриједношћу 1,4.

Како се МСЦ примењује на отворено и ограничено осигурање

Према документу "О граничној величиникласа се израчунава на основу података власника за возило, према договору, нема ограничења броја особа дозвољених за вожњу аутомобилом, попуст се одређује на основу података о власнику возила и раније класи. додељена класа 3.

Ако се политика саставља за неограничен бројвозача, коефицијент се одређује за власника аутомобила. КБМ је карактеристика возача, његове манире за вожњу возила, а не машине. Ако у политику унесете до 5 људи, коефицијент у случају несреће се смањује само за починитеља несреће, а не за све возаче.

Ако је раније ушло у уговор о трећем лицуограничено осигурање, а онда је возач одлучио да изда МТПЛ са великим бројем возача, а затим уштеди попусте у политици коју треба да одредите неког другог (пријатеље, рођаке или познанике) како не би изгубили зарађени однос.

Како МСЦ примењује ограничено осигурање?

У овом случају трошкови политике израчунавају се премаМинимална класа људи уписана у политику, а историја се одржава за сваког возача. Пример: први МБМ управљач показује 0.6, други - 0.9. При израчунавању МТПЛ, користиће се вредност 0,9.

Грешке

Понекад возач има добро искуство без удеса, али приликом провере података приказује се ниска класа "бонус-малус". Шта је то? Постоје два могућа разлога:

• возач није био осигуран током претходне календарске године и није био присутан у другој политици као особа овлашћена за управљање возилом;
• осигуравајућа компанија једноставно није забележила информације у бази података РСА.

Најчешће је други проблем. А овде се не ради о немару запослених, већ чињеници да се подаци у бази података уносе ручно. Због тога су могуће грешке или заборав. Лоша вијест је да је неопходно вратити улазницу "без несреће" кроз суд. Прво морате доказати да је бонус ресетован. То можете урадити тако што ћете се пријавити за осигурање или сами проверити информације на сајту. Затим, морате се директно пријавити за РСА, који указују на претходни и тренутни број политика ОСАГО-а, тако да запослени могу бити сигурни да нема несрећа. Затим, требало би да поднесете жалбу против осигуравача у Централној банци Русије. Ако ове мере не помажу, онда ћете морати ићи на суд.

Ограничења

ОЦТАГ уговори се често закључују за мање од 12 годинамесеци. Возач има право на попуст за "профитабилност" - класу "бонус-малус". Како сазнати колико је уштеда? Нема шансе. Према закону, МСЦ се примењује само у односу на политику, чија је важност 1 година.

Закључак

Осигуравајуће компаније заинтересоване су за искусневозачи који су дуго возили возило. У циљу подстицања таквих особа, развијен је МСЦ коефицијент. Он је одговоран за додјелу "профитабилних" возача и кажњава оне који често пате у несрећу. Како могу да израчунам класу "бонус-малус"? За сваку годину пажљиве вожње возачу се даје попуст од 5%. Ако постоји плаћање осигурања, однос се повећава, а клијент мора да плати додатно за политику.