Совјетски крсташи Дмитриј Донскои. Крстарица "Дмитриј Донскои": пројекат 65

Разни савремени историчари истражујукарактера, позадине и последица немира који су се десили током совјетске ере. У међувремену, још увијек постоји огроман број нејасних информација. У бројним изворима, на пример, појављује се крстарица Дмитриј Донскои. 1955 је година устанка на броду. Као што показују подаци, брутално је угушена.

Стварност и искривљене чињенице

Ниво тајности у совјетским годинама био је веома великје висока. С тим у вези, нема довољно конкретних информација о побуњеници. Последице догађаја су другачије. На пример, можете наћи такве записе:

• У Владивостоку, устанак је захватио совјетски крсташник Дмитриј Донској. Узбуђење је било потиснуто.
• Пацифичка флота брутално угушила устанак (крстарица "Дмитриј Донскои", 1955, Владивосток). Више од 50 људи је погођено.

Уз детаљније проучавање ових информацијадолази пуно питања. Тешкоће у утврђивању истине произлазе из чињенице да су се многе информације шириле са значајним дисторзијама. У међувремену, у другим изворима речено је да је тог дана Совјетски крстариста Дмитриј Донскои у Владивостоку био одсутан. Брод је наведен у Пацифичкој флоти, али на прелому 19-20 вијека. Као што показује фабричка евиденција, 31. августа 1951. године крстарење Дмитријом Донском је додато на листе морнарице. У то време СССР је решавао проблем проширења флоте. У априлу 1953. године брод је положен у фабрику. А. Марти, у Ленинграду. Крајем септембра, добио је ново име "Владивосток". У јесен је лансиран и на понтоне вуче у Северодвинск. 2. септембра 1959. крстарица је повучена из градње и искључена из морнаричких листа са техничком спремношћу од 28,8%. Дакле, у Владивостоку није могао бити брод.

Предуслови за изградњу

Као што је речено горе, након завршетка Другогсветско руководство поставило је задатак да испуни флоту. У складу са наредбом Народног комесаријата морнарице почетком 1945. године формирана је комисија. Била је ангажована на припреми материјала о главним карактеристикама и врсти будућих бродова. Као резултат рада комисије, у Главном штабу су израђени планови за десетогодишњи период. У складу са њима, до 1955. године флота је укључивала:

1. Носачи авиона у износу од 6 јединица.
2. Дестроиерс - 358 унитс.
3. Линијски бродови - четири јединице.
4. Мали превозници авиона - 6 јединица.
5. Тешки крстарице (40 јединица). Од тога - опремљен је са пушкама од 220 мм (10 јединица) и 180 мм (30 јединица).
6. Подморница је око 500 јединица.
7. Лаки крстарици са артиљеријским оружјем 152 мм - 54 јединице.

Такав број бродовакоришћење поморских сила у отвореним и затвореним водним подручјима. Упркос недостатку производње и финансијских ресурса, логика у том погледу била је очигледна. Са његовом имплементацијом, капацитет домаћег возног парка би био већи од Британске морнарице. По својој снази, он би заузео други, а према броју подморница - прво место. План је узео у обзир војно искуство. Требало је да изгради мањи број борбених линија у односу на предратно време. Поред тога, носачи авиона су били укључени као саставни елемент снага морнарице.

План измене

27. октобра 1945. одржан је састанак у Кремљу. Испоставило се да је друже. Стаљин је имао своје погледе на даљи развој снага морнарице. Конкретно, он је предложио значајно смањити број бојних бродова и повећати број тешких бродова, повећавајући их на 305 мм. Стаљин сматрао да је непримерено градити авионске превознике у наредној деценији. Није видео потребу за креирање крстарица са оружјем од 180 мм. Истовремено, Стаљин је пристао на изградњу лаких бродова у максималној количини. Завршни програм је одобрен након разматрања предлога шефа земље. Нови план предвиђа изградњу:

1. Тешки крстарице - 4 јединице.
2. Дестроиерс - 188 унитс.
3. Лаки крузери - 20 јединица.
4. Подморнице - 367 јединица.

У плану су укључени и два обележја.бојни бродови. Искључење превозника авиона из програма било је проузроковано недостатком спремности домаће индустрије. Нови план је деловао као наставак предратног. У овом случају, главни нагласак је стављен на изградњу великих артиљеријских бродова. Ово није било у складу са искуством недавног рата.

Развој

У складу са наредбом Народног комесара Кузнецова,У јесен 1943. започео је развој новог типа лигхт цруисер пројекта. У септембру је одобрено прво издање. За разлику од пројекта 68, састав наоружања је удвостручен са 137 мм и 100 мм противваздушном артиљеријом. Поред тога, уведени су нови хидроакустички и радарски уређаји. Према плану, претпостављала је замјена троципалних торпедних цеви са пет цевовода и инсталација 4 бомбе-бомби. Што се тиче крстарења, требало је да буде 8 хиљада миља. Максимална брзина планирана је на 35 чворова. У овом случају, стандардно расељавање не би требало да буде веће од 10 хиљада тона.

Друго издање

Према плану за 1946-1955.Требало је створити 30 и поставити 4 лака крстарица. На почетку су обезбеђене неколико фаза имплементације задатака. Пре свега, планирано је да се заврши изградња 5 бродова у оквиру пројекта 68-К, тада је планирано изградња 7 крстарица у оквиру пројекта 68 бис. Након тога, планирано је да почне са стварањем нове серије. Међу њима је требало да буде крстарица Дмитриј Донскои. Пројекат 65 је предложио бољу брзину, мању помјереност. Планирано је опремање бродова новим електранама. Године 1945. издат је оперативни задатак. Савичев је изабран за главног дизајнера. Међу новим захтјевима била је промјена у саставу артиљеријског противавионског оружја. Уместо 37-милиметарских парова 12 оружја, предложено је да се поставе четири четворострука аутоматска оружја од 45 мм и 4-6 упарених 25 мм. План је био ојачати резервацију и смањити расељавање на 8-8,5 хиљаде тона. Као један од захтева био је општа стабилизација за употребу оружја у условима таласног таласа од 8 тачака мора.

Тешкоће

Пре почетка изградњеџиновски, као крстарица "Дмитриј Донскои", пројекат 65 претрпио је многе промјене. Укупно је предложено око 40 његових опција. За неке од њих је расељено 13,5-15 хиљада тона. У ствари, ови показатељи су одговарали параметрима великих лаганих крстарица. Након неког времена, пре-скетцх развој је заустављен због проблема утврђивања правилног техничког изгледа брода. Требало је имати квалитативне разлике од својих претходника са дозвољеним стандардним померањем не више од 15 хиљада тона. На предлог ТсКБ-17, пројекат је завршен у двије верзије. По наређењу Стаљина, међутим, 1947. године рад је заустављен. Напори развијаца су се рефокусирали на планове 82 и 68бис.

Крузер "Дмитриј Донскои": проект

У марту 1949. завршен је рад на папирној и папирној фабрици 17.скица. Без чекања на одобрење владе, дизајнери су започели технички дизајн. Али, на јесен, Стаљин је предложио да се брзина брода повећа на 35 чворова и смањи расипање на 36 хиљада тона. Сходно томе, пројекат је развијен што је прије могуће у пулпној и папирној фабрици. До краја године завршен је рад на њему. Током процеса, капацитета електране је требало повећати за 30%, измењен је састав противваздуха и универзалне артиљерије, смањена је вертикална резервација итд. Због повећане брзине бродова Пројекта 82, настала је потреба за изградњом лаких крстарица. Октобра 1950. примљен је тактички задатак. У складу с тим, планирано је изградити пројекат лаког крстарења 65, чија брзина је претпостављена од 35 до 36 чворова. За наставак рада, одобрене су 2 варијанте различитог оружја, расељавања и оклопа. Дизајн пре скице завршен је 1951. године. Али ништа није учињено.

Модификација

16. марта 1976, тешки крстарик "Дмитриј"Донскои је био инкорпориран у бродове морнарице. У децембру 1982. године пребачен је у Западну Лицу из Северодвинск. крстарење Дмитриј Донскои успешно је прошао тестове. Према њиховим резултатима, он је поново био уписан у Северну флоту.

Кружер "Дмитриј Донској": фото, обсее описание

Брод је постао један од 6 изграђених иједина преостала у редовима. Изводио је улогу нека врста моста између нуклеарних бродова 3. и 4. генерације. Крстарица "Дмитриј Донскои" је опремљена новим комплексом "Булава". На броду је тестирано оружје. Ракетни крсташ "Дмитриј Донској" се сматра највећим у свету. Његово укупно расељавање износи 49,8 хиљада тона, а дужина брода 172 м, а његова ширина је 23,3. Нуклеарни подморски крсташник Дмитриј Донској је способан да носи 20 3-ступња ИЦБМ са тежином лансирања од 90 тона. У периоду 1996-1997. због недостатка средстава, три брода исте серије, која су служила само 12-13 година, повучена су из морнарице. Још два су остала у рангу - још два - ТК-20 и ТК-17 (Северстал и Аркхангелск). Главни брод у овој серији је нуклеарни крсташник Дмитриј Донској. Већ више од 10 година био је у поправци у предузећу Севмасх. Овде је прошао реконструкцију и модернизацију.

Оружје

Првобитно на крстарици подморнице "ДмитријДонскои "планирао је да инсталира комплекс Барк-а, који је дизајниран у Дизајном бироу Макеев, а комплекс је укључивао ракете са подељеним глава. С тим у вези, ревидиран је састав оружја, због чега је одлучено да се инсталира комплекс "Булава-30", који је направио Московски институт за термичко инжењерство, на оклопном крстарењу Дмитрију Донскому. Супериорност над америчким еквивалентом Тридент ИИ.

Завршетак посла

У 2008. години главни део је завршенпланиране активности конверзије брода. У децембру 2004. године потписан је чин завршетка морских суђења. У складу са одобреним програмом, тестови лансирања ракета комплекса Булава су направљени од крстарице. Тренутно брод служи у морнарици.

Историјат: почетна намера

Као пионир самог појмаИзградња прекоокеанске крстарице деловао вицеадмирал АА Попов. Он је командовао одред корвете и бријачем. Искуство које је прикупио током стварања првих оклопних крстарица са кућишта од метала и дораде брода "Минин" је садржано у две конфигурације. Истовремено Попова тражио карактеристичне одлике Адмирал последње Асланбегова. Суштина свих предлога који су прикупљени, сумирати на следећи начин:

1. Артиљерија на броду треба да има већи калибар, али је инсталирана у мањим бројевима.
2. Крстарица мора бити направљена у облику фригате, а не корвете. Мора да има затворену батерију.
3. Потребно је повећати димензије: дужина до 91,5 м, ширина - до 17,1 м.
4. Брзина се мора повећати на 16-17 чворова.
5. Снага се мора повећати на 1.000 номиналних литара. ц.
6. Број торпедних цеви треба смањити на четири.
7. Од двоструког Марс-а треба напустити.
8. Резерва угља треба повећати на 1,2 хиљаде тона.

Попов је постигао високу позицијуодобравајући пројекте без договора са предсједником техничког одбора. Почетком марта 1880. године, пуковник Самојлов је именован за градитеља брода. Његов асистент био је капетан особља Потапов. Крајем маја почели су припремни радови, послата је наруџба за материјале. Од 18. децембра, Кутејников је постао градитељ. 28. марта 1881. крузер је добио име "Дмитриј Донскои". Церемонија званичног обележивача одржана је 9. маја.

Неке чињенице о изградњи

На борбеном крстарењу "Дмитриј Донскои" био јеинсталиран управљач за пару. Изненада, он га уклапа у величину. Корм је постављен на крму (према традицији). Машински телеграф инсталиран на предњем мосту. Да би се створили неопходни услови за рад вијка у слободној води, израђена је специјална паралелограмска покретна глава. То је био прилично тешки технолошки задатак. Али она је решена.

Тестирање

Кризер "Дмитри Донскои" је лансиран 18Август 1883. године. У завршној фази рада, бирократске потешкоће настале су услед конфликата између два државна лука. Као резултат догађаја проширио се 2 године. У мају 1885. године почели су тестови и прихватање техничке опреме, минско оружје и артиљерија. До августа, крстарица Дмитриј Донскои отпловила је само три пута. Просечна брзина је 16.16 чворова, а снага машина је била 5972 л. ц.

Сервис

У јесен 1885, крстарица је отишла на Медитеранморе. Већ двије године водио је посебну екипу. Године 1887, брод је био укључен у пацифичку ескадрилу, коју је заповиједао задњи адмирал Корнилов. До маја 1889, Донскои се вратио у Кронстадт. Овдје је прошао мало поправљање и 21. септембра 1891. поново је ушао у Средоземно море. Овдје је кренуо у одред из резервоара Забијака, фригате Минин и Уралетовог чамца. У марту 1892. године одред је распуштен. Крстарица "Д. Донскои" је послата кроз Мраморско море у Константинопољ и даље до Црног мора. Од јула 1892. брод је био у Владивостоку. Ту је био главна сила ескадрила. У фебруару следеће године брод је отпловио у Порт Саид. Овде капетан Хессен би требало заменити Н. А. Зелена. Крстарица је требало да води руску екипу, коју је америчка влада позвала да прослави 400. годишњицу откривања Америке. 16. марта почео је пливати. Због неуспешно утврђене слике вјетрова, Донскои је каснио за прикупљање бродова и одмах ступио у Нев Иорк. У септембру се вратио у своју домовину. Његови котлови и аутомобили су били озбиљно истрошени и захтевали су хитну поправку. До 1894. године рад је завршен. 1885. артиљерија је замењена Канеовим кертриџима на крстарици. До 29. октобра 1895. сви тестови су завршени. Крстарица "Донскои" је заједно са "Руриком" отишла у Средоземно море. Тада је започео сукоб око Црног мора. 14. фебруара 1896. бродови су послати на Далеки Исток. 9. априла ушли су у Нагасаки. Овај период службе трајао је 6 година. Године 1900. "Донскои" је учествовао у маневрима војске и морнарице у Порт Артхуру, који се касније претворио у праву битку.

Године 1901, 12. децембра, брод се вратио у Кронстадт. Овде је био опрема за Пацификску ескадрилу. Конкретно, 6 од десетих 120 мм топова замењено је 75мм пиштољем. 1903. године, крсташа Алмаз и Донскои су пратили одред од разарача. Међутим, оптужба је трајала дуже од планираног, а брод се придружио одвојеном одреду, командовао га је задарски адмирал Вирениус. У почетној фази рата, могао је да прође само Црвено море и добија наређење за повратак.

Тсусхима битка

Кризер "Дмитри Донскои" 1904. године био јеукључен у другу Пацифичку ескадрилу. Командир брода био је капетан 1. Ранг Лебедев. Путујући са ескадром путом око станице метроа Добаиа Надезхда, 14. маја 1905. ушао је у борбу под заставом задњег адмирала Енкуиста у Корејском појасу. Током битке, у једном тренутку, крстари "Вл. Мономакх" и "Дм. Донскои" покривали су своје стране са "Аурора", која је изгубила контролу. Истовремено су и сами били под ватром од јапанских граната. Руски крстари су могли оштетити неколико јапанских бродова. У то вријеме, брзи "Бисери", "Олег" и поправљени "Аурора" из битке, развијају максималну брзину. Као резултат, спорији "Донскои" остао је сам. Након што су успели да избегну моје нападе, брод је чекао ноћу и отишао у Владивосток са пролазом од девет нодова са угашеним светлима.

Од свих крстарица првог ранга само "Донскои"способни да се приближе крајњем циљу пловидбе. На око. Дажлет је престао да уклања посаду из бујице "Насилног" разарача. Тада су се на хоризонту појавили брзи бродови Јапана: Тсусхима, Ниитака, Отава, Акасхи, Такацхихо и Нанива. Поред њих, 4 разарача су се приближавали Донскому. Брзо су узео усамљени брод у животну средину. Руска команда је одбила да се преда и настави да пуца на две стране. Посада крстарице успела је уништити 2 непријатељске бродове ("Отава" и "Нанива"). Али сам брод није могао ићи даље. Добио је такву штету да пумпе нису могле да се носе са водом која пролази кроз рупе. Ноћу, посада и њен смртно рањени командант су превезени на острво. До јутра крстарење "Дмитриј Донскои" потонуо, а да није спустио своју заставу. Иван Николаевич Лебедев је умро неколико дана касније у јапанском заробљеништву.

Закључак

Као што видите, судбина брода је прилично компликована. Заправо, добио је друго рођење на прелом 20. века. Међутим, недостатак средстава значајно је ометао рад како би га обновио. Стога је покренут након скоро десет година. Нажалост, непоуздане информације се често налазе у различитим изворима. Међутим, велики број историчара спроводи активно истраживање и разјашњавање стварних чињеница. Данас је крстар највећи свјетски ракетни носач. То је битно модификовано, има најновије оружје и опрему. Брод је прошао све потребне тестове и служи у редовима морнарице.