Историја проналаска парних мотора

Историја проналаска парних мотора то кажеда су их први пут изградили Т. Севери, Д. Папен, Т. Невцомен, И. Ползунов. Њихови аутомобили имали су различите дизајне, али су имали нешто заједничко - кретање клипа вршено је путем алтернативног грејања и хлађења дејствујућег цилиндра. Ова технологија није допринела брзом раду машина, а потрошња горива премашила је разумне границе. Али да почнемо од почетка и да вам кажемо све у реду.

Људи који се користе у производњи водемотора до друге половине КСВИИИ века. Међутим, пошто у то време није било могуће пренети снагу механичких кретања водених точкова на значајне удаљености, фабрике којима је то потребно било је изграђено на обалама резервоара. Није увек било згодно, а поред тога ефикасност рада таквих мотора обезбедила је скупим припремним процесима. Такође, њихов капацитет је био низак, а рад је обављен у зависности од времена у години и био је тешко регулисан. Затим је постојала хитна потреба за потпуно новим уређајем који има моћ, јефтин је за рад, лако управља и аутономан. Проналазак парног мотора решио је сва ова питања преко ноћи.

Историја проналаска парних мотора је укорењенадалеко у прошлости. У античкој доба, дизајнирана је пумпа за воду, чија је технологија постала основа за идеју парног мотора. У 17. и 18. вијеку човјечанство је наишао на начин да произведе механичку енергију помоћу парне воде, измишљајући парну пумпу која доводи воду у посебан резервоар из којег је пао на волан, постављајући га у покрет. Принудјено је радити производне машине и механизме. Испоставља се да се водни точак и даље појавио као мотор. Много више времена било је потребно за стварање поузданог парног мотора - више од два вијека.

Године 1698, војни инжењер, Тхомас СавеиИзмислили су технологију засновану на паровима за пумпање воде и одводњу рудника, али историја проналаска парних мотора није завршена тамо. Денис Папен је 1674. године први пут успео да изгради успешан парни мотор. У почетку је покушао користити мотор праха, али овај експеримент није био велики успјех. Затим је идеја заменила прах водом. Његов парни мотор је пуштен 1698. године (истовремено са проналаском Савера). Принцип рада био је да се вода загреје до формирања паре унутар вертикално фиксираног цилиндра у коме се померао клип, који је гурнут нагоре. Тада је парова охлађена и кондензована, а клип под утицајем атмосферског притиска пао је. Таква технологија покреће различите механизме.

После разматрања дизајна Папена, који је радиоТхомас Невцомен, ковач у западним рудницима и важност измишљања добрих пумпи за руднике, удружили су се с Јохном Цаллиејем, застакљивачем и водоинсталатером, а заједно су успоставили побољшање модела. Њихов први аутомобил је инсталиран у руднику угља Стаффордсхире 1712. Ова технологија је била толико успешна да се користи у читавој Европи више од 50 година.

Године 1775. историја проналаска парних моторадопуњен новим открићем - Јохн Смеатон је створио нови побољшани модел, који је одводио Кронстадтов доцк за само двије седмице. Пре тога, требало је годину дана да се уради овакав посао.

И. И. Ползунов, изумитељ-механичар из Русије, у пролеће 1763. године развио је нацрт парног мотора, који је по први пут могао да активира било какве механизме и ускоро добија признање.

Треба рећи да постоји још један проналазачпарни мотор - Јамес Ватт. Он је усавршио аутомобил Невцомен од 1763. године, и коначно патентирао своје потомство 1768. Упркос томе, дуго није могао да изгради аутомобил за свој пројекат, али је 1776. била спремна и успешно положила тест. Његова ефикасност удвостручила је могућности уређаја Невцомен. Први универзални двоструки парни мотор креирао је Јамес Ватт у 1782. С обзиром на то да се мотор мотора Ватт може користити на било којој машини, креатори самоносних механизама одмах су искористили ову идеју.

Историја парних мотора је ухваћена у Поверхоусе музеју у Сиднеју, где се налази један од првих изума Ватт-а.