Шта је Таврида?

Таврида је старо име полуострва Крим. Тако је то названо од времена када су ове плодне територије населили људи са сличним именом.

Постоји лијепа легенда о томе како је грчкибог Дионис искористио је два бикова и орео пољима полуострва, од својих становника и почео да се зове брендови (од речи "таурус" - булл). Заправо, Тавриа, Таврида је земља бикова и фармера.

Мало историје

Полуострво Крим је одувек био укусни залогајза велике државе. Тавриду је у различито време насељавао потпуно различите људе: скифе, Грке, сармате, готе и многе друге. Свака нација донела је нешто посебно за изглед и културу полуострва.

Промена моћи у сваком тренутку била је мач икрв. Освајачи су успели једни друге завидном регуларношћу. Крим припада Грчкој, Византије, Кијевског Руса, Половтса, био је аутономни кримски кханат, део Руске империје и СССР. Много невоља је пало на овај мали, али повољно лоциран комад земље. А сада Крим пролази кроз тешка времена, јер нису сви ценили добровољни улазак у Русију.

Руски Крим: развојни изгледи

16. марта 2014. - датум који има огроманшто значи за Цримеанс. То је нека врста без повратка, иза - Украјина и Европска унија, испред - Русија. Становници полуострва су изразили своју вољу и живели су под руском трицолор скоро 3 године.

Модерни Таурис је туризам који се брзо развија, изградња нових путева, оживљавање пољопривреде, реконструкција електроенергетских мрежа и система водоснабдевања.

Средства која Русија додељује за потребе Крима наглашавају број нула. Грандиосе пројекти и талентовани специјалисти ускоро ће претворити суседна земљишта у Јужни федерални округ.

Године пустошења нису биле узалудне, радилирестаурација полуотока иде у свим правцима. Винарија у Коктебелу се активно оживљава, реконструише се бродоградилиште Залив, а непрекидно напајање Крима са југа Русије је успостављено.

У овом региону има само око 300 развојних пројеката једног или другог развоја, а свака од њих заслужује посебну причу.

Савезни аутопут "Таврида"

Нови пут ће бити одржан у непосредној близини великих градова као што су:

• Керцх;
• Тхеодосиус;
• Белогорск;
• Симферопол;
• Бакхцхисараи;
• Севастополь.

Према плану, брзи аутопут неће битиутичу на насеља, комуницирајући с њима само секундарне путеве. Према томе, према пројекту "Таврида", Јалта и Алусхта ће путовати на овај савезни аутопут дуж постојеће тролејбуске линије.

Пројектовани аутопут ће имати приступдруги сензационални пројекат изградње Крима - Керчев мост, док неће проћи кроз жељезнички дио прелаза, односно секундарне путеве.

На четири стазе новог аутопута, обезбедиће се режим безвезног саобраћаја, десетине саобраћајних раскрсница и других помоћних конструкција ће бити подигнуте дуж целе дужине.

Време изградње

Коначна верзија овог великог пројектамора проћи стручну комисију до краја марта 2017. Припремни радови већ су у току на локацији која ће повезати Керчев мост са главном путном артеријом Крима.

Након свих одобрења, изградња ће битиизвршити у пуној сили да би се придржавала свих времена које су му додијељене. Планирано је да се "ужа" верзија покрене за 1,5 године, а завршетак изградње планиран је за 2020.

Фазе изградње

Прва фаза пројекта "Таврида" бићеаутопут са две траке, потпуно понављају путању новог пута. Неке локације ће бити предмет реконструкције, док су други постављени од огреботине. Ова одлука је донета јер ће одмах након тога бити могуће брзо успоставити такав грандиозни план као аутопут Таурида. Крим ће добити модерну аутопуту дужине 260 км, са новом модерном површином и дозвољеном брзином од 140 км / х. Ово ће решити проблеме саобраћајног заглављивања и значајно смањити вријеме путовања.

Према дизајнерима, пут Таврид нијезахтевати озбиљне поправке и финансијске инвестиције у наредних 40 година. Најновији плочник обећава да је много отпорнији на хабање од материјала који су раније коришћени.

У току је друга фаза пројекта "Таврида"две траке. Чини се да се то може назвати коначним, али није све тако једноставно. Оптерећење на прва два, изграђено раније, биће толико огромно да ће до тренутка када се заврши друга фаза, можда ће бити потребна поправка, то ће бити трећа фаза.

Коначни додир ће бити изградња потребнихинфраструктуре. Поред аутопута, бензинске станице, сервисне станице, кафићи на мору и мотели ће расти. По цијелој дужини новог аутобуса ће се освјетлити свјетла на ЛЕД диоде, трака ће бити подијељена на двоструке бетонске блокове. Спољна ограда ће представљати металну мрежу која ће омогућити да избјегне судар са животињама које изненада излазе на коловоз и онемогућавају прелазак пута на погрешна мјеста.

Проблеми повезани са пројектом "Таврида"

Као и увек, током изградњеу таквој размери, дизајнери су суочени са незадовољним локалним људима. Било је у Сочију, на Криму. Неки делови новог пута пролазе кроз села и градове, неке од кућа ће се неизбежно морати срушити. Власницима се обећава да ће платити надокнаду и дати нове станове, али како можете објаснити људима да морају напустити земљу на којој су живели њихови деда и прабеде? Њихово огорчење се може разумети.

Други проблем на Криму -акутни недостатак локалних вјештина. Због тога новац који је додељен за припремни дио није могао у потпуности провести на вријеме.

Прекомерни ток документа није вијест у нашемземљу, "Таврида" додирнуо је. Различите сагласности, амандмани, потписи на различитим нивоима инхибирају почетак изградње. Бирократија је вероватно један од главних проблема који се тичу не само Крима, већ и Русије у цјелини.

Са пуштањем у рад савезног аутопута"Таврида" Крим ће добити брзу комуникацију са скоро свим значајним насељима полуострва. То ће допринијети развоју туризма и у великој мери олакшати живот самих кримских људи.