Авио компанија "Кубан": превозник југа Русије

Кубан је један од најуспешнијихвелики руски превозници на југу Русије. Авиокомпанија је била смештена на аеродрому Краснодар Пасхковски. Међутим, у 2012. години, пословање компаније је суспендовано због стечаја.

Авио-компанија "Кубан": фотографије авиона, историја

Предузеће је основано 1993. године на базиОдељење за ваздухопловство Краснодар. Међутим, година оснивања авиокомпаније сматра се 1932. године, када је у близини државне фарме Краснодар "Пашковски" слетио 7 авиона типа По-2. Године 1933. створена је ваздушна база. Краснодарска ваздушна ескадрила формирана је 1934. године. Летови су углавном спроведени у Краснодарском округу.

Током рата, ваздушни одред је био укључен у евакуацију рањеника и испоруку муниције и горива испред. После рата, настављен је летачки рад.

Године 1960. завршена је реконструкција писте и терминала, а четири године касније усвојен је први авион Ту-124. Друга писта је изграђена 80-их.

1993. године, на основу ваздушних снага,авиокомпанија "Кубан". У 2010. години започет је процес ребрендирања - део флоте је украшен новом ливијом са сунцокретима. У љето 2011.године, авио компанија "Кубан" (Кубан аирлинес) склопила је уговор о лизингу за испоруку 3 авиона типа А319 ("Аирбус"). У децембру 2012, оперативна активност ваздушног превозника је прекинута.

Активности

Аеродромски базни носач "Кубан" -Краснодар. Авиокомпанија у 2012. години извршила је летове на 18 домаћих и страних дестинација. Такође је извршен транспорт робе и поште. У 2009. години приход је износио више од 3 милијарде рубаља, у 2010. години - 3,37, ау 2011. години - 4,07. У 2010. години, флота компаније је допуњена са 3 Боеинг 737-300 авиона. До 2012. године планирано је да се број авиона Боинга доведе на 8-10 јединица. Како је нова опрема примљена, стара опрема је извадјена из употребе. У 2010. Основни елемент, који се састојао од Кубана, потписао је меморандум о сарадњи са акционарима Ски Екпресса, који су у суштини значили стварање нове авиокомпаније.

Авиапарк

Авио-компанија "Кубан" је управљала следећим авионом према подацима из 2010:

• Иак-42 - 6 авиона са 100 путничких седишта.
• Иак-42Д - 6 авиона са 100 путничких седишта.
• "Боинг 737-300" - 3 авиона са 124 путничка седишта.

До 2007. године, флота је била 2домаћи авиони Ту-154, који су касније закупљени. Просјечни животни вијек Иак-42 био је 23 године, а Боинг 737 је имао 16 година. Предвиђена је и испорука авиона Боеинг 737-700. Компанија је такође имала своју ваздухопловну и техничку базу, која је омогућила одржавање пловидбености авиона.

Упутства

Летови "Кубан" су продати следећим дестинацијама:

• Дубаи (из Краснодар и Перм).
• Ереван (из Краснодар).
• Калининград (из Москве).
• Краснодар (из Москви, Перм, Санкт-Петербург, Соцхи).
• Москва (из Краснодар, Перм, Нальчик, Челабинск, Калининград, Соцхи).
• Налчик (из Москве).
• Самара (из Краснодар).
• Самсун (из Краснодар).
• Санкт Петербург (из Краснодар).
• Соцхи (из Москве и Краснодар).
• Истанбул (из Краснодар).
• Тел Авив (из Краснодар).
• Челабинск (из Москве).

Ови летови су редовно радили. Поред тога, обављени и чартер летови на популарним сезонским рутама.

Стечај

Авио-компанија "Кубан" у децембру 2012најавио је завршетак својих активности и суспензију свих летова. Званични разлог за престанак пословања био је немогућност усаглашавања са новим одредбама ФАП-а у вези са захтевима за организације укључене у имплементацију ваздушног саобраћаја. Ове промене у Федералним прописима о ваздухопловству ступиле су на снагу у новембру 2012. године. Ова чињеница откривена је као последица непланиране инспекције од стране Управе за ваздушни саобраћај јужног региона.

Након инспекција, вође авиокомпанијеобјављује на сајту жалбу на суспензију летова. Росавиатсиа је објаснила да је укидање дозволе последица финансијске несолвентности компаније и неефикасне финансијске и економске политике руководства. Укупан дуг Кубан Аирлинеса пружаоцима услуга у време стечаја био је око 5 милијарди рубаља.

У марту 2013. године, медији су то извештавалида је ваздухопловна агенција одузела сертификат оператера. То се десило јер је прошло више од 3 месеца од суспензије.

Преглед путника

Од позитивних критерија о предузећу може се идентификовати:

• Одлична услуга на броду.
• Љубазност и љубазност стјуардеса.
• Одлична исхрана током лета.
• Одлично стање авиона.
• Професионални пилоти.

Од негативних критерија може се идентификовати:

• Проблеми са повратком средстава за авио карте у вези са банкротом превозника.
• Дуго повраћај неискоришћених улазница.
• Често отказивање летова.
• Уски простор између седишта.
• Висока авионска карта.
• Проблеми са повратком и преименовањем карата.

Авион "Кубан" био је један од најстаријихРуска предузећа цивилног ваздухопловства. Била је ангажована у имплементацији путничког, као и транспорта робе и поште. Путницима је понуђено више од 30 дестинација у Русији, земљама у близини и далеко у иностранству. Током читавог постојања компаније, није дошло ни до једног ваздухоплова, што указује на висок ниво сигурности и поузданости авиона. Кубан је био значајан допринос развоју ваздушног саобраћаја у јужној Русији.