Моторни брод Сарепта: опис, техничке карактеристике

Развијени моторни брод "Сарепта"инжењери бродоградилишта Волгоград. Задржани брод требало је да се користи за дугачке туристичке шетње. Поред тога, програмери су покушали дати занат проширеном функционалношћу који вам омогућава да вучите скијаше, истражујете, патролирате, спасавате.

Опште информације

Оваква употреба сугерисана повишена иоригинални захтеви за технолошку и структурну опрему пловила. Популарност брода "Сарепта" заслужила је захваљујући поузданости, квалитетној монтажи страна, трупу и дну, као и показивача брзине.

Моторни брод има неколико предности у поређењу саса сличним моделима. Обезбеђује клизну кабину, која се, померајући према задњем делу, формира отворени кокпит над контролним простором. Ако је потребно, кабина би могла бити потпуно уклоњена. Произвођачи су успешно комбиновали тримаранние контуре и добар губитак. Ове одлуке дале су чамцу одличну пловидбу.

Дизајн куће

Труп бродова је направљен од легуреалуминијум и магнезијум. Дебљина доњег дела је два милиметра, са сличним индикатором тањира од пола милиметра. Делови случаја међусобно повезани методом заваривања, што поједностављује одржавање и минимизира закривљене површине.

Брод "Сарепта" је опремљен са крилима искуп оквира који додатно ојачавају тело. Трансом је израђен од храстове плоче и прилагођен је за монтирање пар мотора, са укупном снагом од 50 КС. Пловност пловила обезбеђују посебни блокови који се налазе око периметра. Додатно постављени пјенасти елементи испод бочних страна и палубе. Овај дизајн омогућава пливању да буде на површини воде, чак и уз пуно поплаве.

Унутрашњи простор

Алуминијски моторни чамци "Сарепта"опремљен са клизним механизмом на точковима, што омогућава могућност ослобађања дела простора, ако је потребно. Остатак опреме у кокпиту је сличан изгледу аутомобила. Једноделно закривљено застакљивање се изводи преко целе ширине трупа, удобан улаз у кокпит осигуран је равним и широким странама у прамцу.

У комплетном сету до кабине је постављена тенда, начија помоћ је могуће опремити затворени простор према врсти кабине. Мекана и тврда седишта се преклапају, трансформишу се у спаваћа места, која могу удобно сједити најмање три особе. Под уздужним банкама обезбеђени су ормарићи и приступ резервоарима за гориво се врши нагињањем крменог софа.

Опрема

Брод "Сарепта" је опремљен посебнимзаптивке на стаклу, које спречавају продирање прскања у просторију за крилне плоче. Контролна постаја се налази на панорамском "Лобовику", а механички чистач прозора и ретровизор поједностављују одржавање пловила у неповољним временским условима.

На бочним странама су причвршћене оловкевесла, које се користе у случају квара мотора или у случају потребе за тихим кретањем. Трансом је вертикална зрна дебљине до 30 милиметара у задњем делу и висина од једног и по метара изнад површине воде. Ванбродски мотори су постављени на врху крила са заградама. Могу се комбиновати са специјалним штаповима, који синхронизују контролу пловног авиона. Димензије агрегата су јединствене и компатибилне са већином бродова. Пропелерима се могу уклонити и могу се брзо променити како би се прилагодила брзина или потисак.

Технички индикатори

Моторни брод "Сарепта" има следеће техничке параметре:

дужина / ширина / висина до максимума - 4,65 / 1,6 / 0,65 метара;
угао изгубљености на дну крила је осам;
путнички капацитет - шест особа;
укупна граница снаге електрана - 60 КС;
индикатор оптерећења - 450 килограма;
максимална висина таласа - 750 милиметара;
тежина пловила опремом - 235 кг.

Испод је транскрипт шематскиСлика: 1 - отвор; 2 - носна ручка; 3 - фронтални зид; 4 - рукохвати; 5 - клизни елемент кабине; 6 - седиште назад; 7 - ниша испод мотора; 8 - спремиште за чамац.

Предности и мане

Брод "Сарепта", чије техничке карактеристике омогућавају да се користи у разне сврхе, има објективне предности и мане. Предности овог пловила укључују следеће:

Одличне перформансе са добром стабилношћу и клијањем на таласу, које пружају тримаранние контуре.
Против таласа, брод "Сарепта" је мекши од многих такмичара у својој класи.
Почетак стабилности је на највишем нивоу, што је врло цењено од стране ронитеља.
Постојање клизне кабине, дајући прилику да се брзо покрије од лошег времена или да направи отворену верзију пловила.
Материјал за производњу квалитетног материјала, који је мало склоном на корозивне процесе.

Недостаци поменутог пливањаСредства се могу приписати завареној деформацији метала са стране, што је нарочито приметно у првим модификацијама. Поред тога, ако су елементи слабо заварени, они су мање поуздани него причвршћивање за закивање.

Операција

Алуминијски моторни бродови "Сарепта" представљају одлично превозно средство за дугорочни туризам, патролирање, службене задатке, као и вучу водених скијаша, рониоце.

Дозвољено је да управља пловилом у свежој и слани води са висином таласа до 750 милиметара. Размотрите главне бродске моторе који се најчешће користе:

"Вхирлвинд-30" - економична опција, са напајањем22 кВ пружа стабилно клизање брзинама до 30 километара на сат (са четири особе на броду). У исто време, гориво се троши у количини од 0,37 литара по километру.
"Ветар" са снагом од 14,7 кВ - користи се у комбинацији са пропелером, чија висина је 240-260 мм. Оптимално, брод клизи са два или три путника.
Пар мотора "Вхирл-М" пружа брзину са пет особа на броду до 47 км / х. Потрошња горива износи око 0,65 л / км, користећи стандардне вијке 24 * 30 центиметара.
Двије моторне "Нептуне-23" интегриране са двоструким вијцима пречника 230 милиметара. Индикатор брзине у овој конфигурацији је 55 км / х.

У закључку се може приметити да чамац "Сарепта"Тунинг који можете да урадите сопственим рукама се сматра једним од најуспешнијих догађаја совјетских бродоградитеља. До сада је брод уживао у успеху због своје поузданости, практичности и свестраности.