Виле на бициклу. Амортизер за бицикл

Предња вилица са амортизером је једна однајважније компоненте модерних бицикала. Његов главни задатак је пригушивање ударних оптерећења на предњој осовини у контакту са неправилностима на путевима.

Амортизер је дизајниран за брзостискање утикача приликом преласка на препреку и релативно споро отклањање. Овај принцип рада виљушке омогућује бициклисту да остаје у седлу, нарочито при вожњи великом брзином преко грубог терена.

Наравно, с временом, чак и највишескупа, поуздана предња виљушка бицикла пада у лоше стање. Истовремено, далеко је од свих да константно користе услуге мајстора када је потребно одржавати и поправљати. Због тога је веома корисно разумјети виљушке уређаја, карактеристике његове демонтаже, монтаже, одржавања и замене компоненти.

Врсте утикача

На основу карактеристика дизајна и амортизације, могу се разликовати следеће врсте бициклистичких виљушки:

тврди;
пролеће;
ваздушно уље;
ваздух;
пролеће-уље;
пролеће-еластомер.

Крута виљушка на бициклу омогућава покретање великих брзина приликом вожње на равној, асфалтној површини због недостатка вибрација апсорбера.

Ако говоримо о пролећном еластомеру и ваздухуврсте вилица, они су намењени првенствено за ублажавање контакта са великим неправилностима, на пример, како би се олакшао кретање кроз ивичњаке или покретне табле. У исто време, такве виљушке се лоше суочавају са ударцима приликом вожње малим камењем.

Што се тиче ваздуха и уљаутикачи са пролећним уљима, ови механизми могу ефикасно да апсорбују и максимално омекшавају готово све ударце, чак и када се возе преко мањих пукотина на површини асфалта.

Бицикли виљушкари

Основне компоненте амортизационих утикача су:

Штап је оса статички повезана са круном. Делује као веза са рамом бицикла.
Круна је прелазни елемент на којем су причвршћени штап и виљушке.
Нога - компонента, која је покретно повезана са панталонама виљушке. Унутрашња страна ногу, која вилица на бициклу садржи, пуњена је опругама, регулаторима и блоковима за пригушивање.
Панталоне се састоје од две чаше повезаних чврстом везом. Носачи за штапове за виљушку за стопала.

Унутрашња структура

Вучна виљушка на бициклу је другачијапосебну унутрашњу структуру у односу на стандардне, ригидне моделе, које су релативно једноставне структуре. Главне унутрашње компоненте амортизационих утикача су:

Жлезде су дијелови који спречавају влагу и прљавштину да уђу у утикач, чиме се одржава стабилан ниво подмазивања механизма.
Водичи, који су представљени у облику танких зидова пластичних чаура постављених унутар панталона вилице.
Стиффенери су вијци који представљају наставак спољашње навртке на круници вилице. Спустите опруге за виљушкаре са оптерећењем на конструкцији.
Опруге су уграђене у виљушке за ногеапсорпција енергије удара деформацијом метала. Предња виљушка бицикла типа ваздуха и ваздушног уља не садржи опруге. Овде се ова функција врши компримованим ваздухом.

Прилагођавање виљушкара бицикла

Покупити одговарајући стил јахања иструктурне карактеристике бициклистичког рампа, виљушка, власник двоколесног коња добија прилику да је прилагоди. Како би се правилно конфигурирала бицикла, неопходно је разумети шта су појединачна подешавања одговорна и у ком правцу их треба прилагодити. Истовремено, вреди напоменути да се право прилагођавање може рећи само ако постоје утикачи за ваздух, утикач за уље и ваздушни утикач.

Тврдоћа

Свака вилица на бициклу првенствено поседујеодређени ниво ригидности. Ова карактеристика се назива негативним потезом. Идеално је да индикатор крутости не би требао бити више од десет процената укупних могућности удара удара.

Прилагодите амортизер за бициклПрепоручује се на основу тежине бициклисте. Обично се параметар подешава једном након куповине бицикла и подешава се само када се стил вожње мења, на пример, у случају преласка са клизања преко равница у низбрдо.

Ребоунд

Прилагођавање обарања виљушке је важно кадапромена природе покривености. Да би се постигли максимални учинци брзине током бицикла захтева минимално скретање вилице када је у контакту са ударцима. Само у овом случају, енергија педалирања се не троши на превазилажење препрека. За скијашко трчање, подешен је ниво обртања, који поставља повећану брзину.

Постоји доста иновација.системи у којима амортизер за бицикл независно подешава ниво обарања када се природа премаза промени. Принцип функционисања таквих утикача заснован је на повећању осетљивости унутрашњих компоненти на вибрације.

Компресија

Подесите одређени ниво компресијебициклистичка виљушка вам даје прилику да смањите или повећате брзину механизма за компресију. Ова поставка је супротна од претходне. Нажалост, само неколико стручњака је у стању да правилно подешавају ниво компресије у пракси.

Закључавање

Постављање укључује блокирање амортизацијеприкључује се у једну статичку позицију. Корисно за спортисте који користе планинске моделе бицикла да се возе на равној површини на велике раздаљине.

Расклопни утикач

Како раставити бицикле? Препоручује се растављање механизма амортизације у следећем низу:

користећи хексагоне одвијају доње монтажне вијке;
одвија вијак, који је одговоран за подешавање оптерећења пролећа;
уклања се еластомер који је дизајниран да ограничи путовање у опругу;
нежно уклонити вилице за панталоне; истовремено је неопходно надгледати резултујуће уље, загађење и воду;
Уљне бртве и чаура се уклањају.

Разумевање начина демонтаже виљушке бициклапраксу, можете га направити тако што ћете извршити исте кораке, али само у обрнутом редоследу. Најважније је остати пажљив и тачно следити инструкције.

Брига и поправка

Правовремена брига, одржавање и поправак чепабицикл је кључ за његово "здравље". Препоручује се да подмазивач не подмазује више од једном у сезони. Међутим, са честом вожњом или интензивним функционисањем механизама за ову процедуру мораће се много чешће искористити. У принципу, процес подмазивања се састоји само у наливању уља испод чепа са шприцем. Затим се ноге виљушке развијају притиском на механизам, а преостала маст се уклања влажном сунђером.

Неопходно је да виљушка на бициклу останечист. Стога, након сваке вожње, препоручује се обрисати стопала у подручју антери. Ово ће спречити запушавање унутрашњег механизма, контаминацију уља прашином, што може довести до неадекватног понашања механизма.

Што се тиче поправка виљушке, онданема довољно искуства, боље је не ризиковати још једном, стављајући овај задатак на рамена специјалиста. Да бисте стекли неопходне вештине, искористите искуство искусних бициклиста, обавиће неколико демонтаже и склапање под контролом познате особе. Временом, чак и такав наизглед тежак задатак, као што је замена делова виљушке и подешавање механизма, може се претворити у прилично једноставан поступак.