Пред-трип тренинг возача о безбедности на путевима: опис, карактеристике и повратне информације

Правилник о сигурности саобраћајасу обавезни за све, и за возаче и за пешаке. Усклађеност са правилима не треба изводити из страха од казне, већ због одговорности за нечији живот и оне око њих.

На законодавном нивоу, безбедност у саобраћају се схвата каостепен заштите од несрећа на путевима и њихових последица. Нормативни акти од послодаваца захтевају да безуспешно обављају обуке за возаче возила. Главна сврха оваквих догађаја је упознати запосленог са свим информацијама које ће му омогућити да у потпуности обавља своје функције за вожњу возила, а не да допусте хитан случај на путу. Информације треба генерисати у инструкцијама и, у зависности од врсте брифинга, преносе се информације потребне за одређену ситуацију.

Ко даје инструкције

Руководство логистичке компаније или друге организације превозника нема право да дозвољава запосленима да возе без инструкције.

По правилу, компанија има одељење забезбедност у саобраћају, чији стручњаци развијају програме обуке. Опште управљање и контролу над развојем и спровођењем ових активности врши шеф јединице. Функције директног вођења возачких брифинга додељују се ДБ инжењеру или механичару, шефу гараже, у зависности од структуре предузећа.

Врсте брифинга

Извођење брифинга о БДД драјверима мора бити забележено у евиденцијама. Активности се саме спроводе према програмираним програмима и подијељене су на неколико типова.

Интродуцтори

Бриефинг је помешан и спроведен на пријемурадити. Не само информације о правилима базе података, већ и информације о заштити радне снаге достављају се запосленом. Упутство је обавезно за све професионалце који ће управљати возилима, без обзира на радно искуство и квалификације, што узрокује позитивне повратне информације од возача.

Примарно

Упутство се обавља на радном месту и такођесе сматра мешовитим, јер не укључује само правила за безбедан рад возила, већ и опште сигурносне захтеве на радном месту.

Понављам

Подлеже кварталу и укључујесами све информације пренете примарним брифингом. Овакав догађај са позитивне стране означавају запослени. Верују да је врло корисно поновити оно што је раније проучавано, јер се много постепено заборавља.

Предходна упутства возача о безбедности на путевима

У неким случајевима се одржава:

• ако возач по први пут иде на планирану руту;
• превоз деце;
• превоз опасног или прекомерног терета;
• ако је возач премештен на друго возило.

Сезонски

Биће одржан двапут годишње. Теме брифинга - нарочито управљање транспортом у офф-сезони иу тешким зимским условима. Коментари возача о овом догађају су само позитивни, јер схватају колико је важно у тешким ситуацијама да се не изгубе и знају како поступати.

Посебно

Одржава се у хитним случајевима кадаособље треба да донесе информације о променама у регулаторним актима у вези са безбедношћу саобраћаја, потреби да се промени пут или "страшна" несрећа на путу, претња могућим терористичким актом.

Информација се не евидентира у часопису о прелиминарном брифингу возача о безбедности на путевима, обележава се на товарном листу.

Пре-трип бриефинг

Упутство за безбедност пред возилом за возачедрумски саобраћај односи се на струју и врши службено лице одговорно за такве догађаје. Програм мора да садржи следеће информације:

• каква је природа услова на путу на путу, опасна места на рути;
• дневна временска прогноза;
• Која су својства робе, ако говоримо о теретном промету;
• које мере безбедности возач мора да прати приликом транспорта људи;
• ако на путу постоје специфични услови, како се возач понашати у ванредним ситуацијама;
• одмор и исхрана;
• одговорност возача за здравље возила на путу;
• редослед заустављања и паркирања, које мјере морају предузети за очување терета;
• редослед преласка железничких прелаза;
• које мјере треба предузети за сигурно обављање операција утоваривања и истовара, како правилно осигурати терет;
• одговорност за неразумно одступање од руте.

Инструцтион ин транспортинг цхилдрен

Упутство за безбедност пред возилом за возачедрумски саобраћај у случају транспорта деце, поред општих информација, мора укључивати и захтеве Уредбе Владе РС бр. 117 од 17. децембра 2013. године. Конкретно, није дозвољено користити возило које је послује више од 10 година за превоз деце. Аутомобили морају бити опремљени опремом ГЛОНАСС и тахографом. Сигурно је успостављен знак "Превоз дјеце". У овом случају, тачке треба укључити у приближне теме на брифингу возача:

• карактеристике и правила за изливање и слијетање дјеце;
• распоред техничких заустављања, на пример, сваких 50 минута, али не мање од 100 км;
• зауставља се за оброке, сваких 3 или 5 сати;
• зауставите се за ноћ.

Најважније је да не можете превозити дјецу од 23 сатадо 6 ујутру, само у екстремним случајевима, на пример, да се преселе на аеродром или железничку станицу. Такође је могуће превозити возило организованом групом деце ноћу, уколико је дошло до кашњења на путу, а до краја путовања није било више од 50 км.

Купац, то је школа или друго детеИнституција која наручи услуге превоза може поставити посебне захтеве за возаче и возила, наравно, у оквиру постојећег законодавства. Такве додатне информације се преносе возачу на пре-трип бриефинг-у.

Општи захтеви

Преглед упутстава за возаче даје потпунусхватити да постоје општи услови за безбедност на путевима и заштиту радне снаге. На пример, људи у болесном и прекомерном стању не смеју возити аутомобил. Прије пријема у обављање службених дужности возач мора бити подвргнут лекарском прегледу. Забрањено је коришћење алкохола и дрога у периоду управљања транспортом. Ако возач седи у кабини аутомобила, мотор мора бити искључен. Не можете да се крећете на местима где нема возних места за аутомобиле. Возач мора увек носити возачку дозволу, товарни лист и бити у могућности пружити прву помоћ.

Није важно шта се зове упутство за возаче,уводна или пре-путовања, главна сврха сваке од њих је консолидација знања о безбедним методама вожње, довођење информација о опаженој опасности и временским условима.