Гуме Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д: коментари. Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д: спецификације, тестови
Тренутно, британска компанија "Дунлоп"на 5. месту на свету у броју произведених гума. Истовремено, организација блиско сарађује са великим бројем произвођача аутомобила, као што су Мерцедес, БМВ, Опел, Пеугеот, итд. Није лако преузети такав удео у глобалној индустрији. Да би се постигли слични резултати, могуће је само због високог квалитета производа. Хајде да погледамо Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д пнеуматике. Прегледи возача, предности и мане гума - све ово ће бити размотрено у овом чланку што је више могуће.
Историја компаније
Особа која је основала ову компанију била је далеко од тогааутомобилска индустрија. Ово је уобичајени ветеринар Јохн Дунлоп, који је први приметио неугодност употребе пнеуматских гума за бицикле. Затим је предложио употребу гумених нераздвојних јастука, који су потом испуњени ваздухом. Ово решење је био велики успех и касније је био патентиран. Са развојем аутомобилске индустрије, већ успостављена компанија отвара филијале у европским земљама. Истовремено, нису покренути само гуме, већ и трагови за тешку опрему, укључујући и војне.
Вишеслојни газ, метални шиљци иводонепрепасто једињење - сви ови проналасци припадају компанији "Дунлоп". 1956. године компанија је постала монопол над производњом гума за краљевске трке, нудећи кишне гуме.
Висококвалитетне зимске гуме
Дизајнери компаније озбиљно размишљајупроизводњу пнеуматика који би обезбедио максималан ниво сигурности у зиму при великим брзинама. Још један развој - Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д испоставило се као успјешан. Међу општим предностима које су карактеристичне за зимске гуме од британског произвођача, вреди истакнути сљедеће:
- низак ниво буке;
- уравнотежено једињење које обезбеђује висок ниво стабилности;
- замишљен образац газећег слоја.
Што се тиче овог конкретног модела, тоодноси се на премиум сегмент. Ово одмах постаје јасно ако погледате његове техничке карактеристике, а трошкови такође наглашавају премију.
Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д: асортиман производа
Прва ствар коју многи возачи обрате пажњу јестеОво је заиста велики избор. Компанија нуди гуме са радијусом од Р15 до Р21. Због тога су савршени за буџетске аутомобиле и за тешка СУВ возила. Истовремено, стручњаци напомињу да је опсег цена просечан, што чини гуму релативно приступачним.
Иако пуно зависи од ширине профила. На пример, 175 мм је буџетска опција, за зиму ова ширина се савршено уклапа. Али 295 мм ће коштати много. Иста је са висином профила, која варира од 30 до 70 мм. Сваки произвођач гуме не може понудити ову сорту. Посебно када сматрате да су неки модели дизајнирани за употребу при великим брзинама (до 270 км / х).
О ефективности газећег слоја
Ова гума припада типу трењастога, на њему нема шиљака. Многе заобилазе такве опције, јер је студирање сигурније. Али, ако је пре 10 година то било истинито, данас се ситуација мало променила. Дезен газећег слоја осигурава оптимално понашање возила без обзира на стање на путу.
Чврста ламеларна и дубока дренажажлебови пружају прихватљив опријем на леду. Истовремено је аквапланинг практично искључен. Површина рамена на точковима изговара велике блокове. Они су дизајнирани да обезбеде бочну стабилност приликом уласка у ред. Коришћење 3Д ламела и њихова локација омогућавају вам да се осећате уверено чак и када возите у дубоком мокром снијегу. Генерално, гума заслужује високе оцене у тестовима, то потврђују стручни прегледи. Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д (225/45 / р17) је удобна вожња како на стазама тако иу земљама.
О предностима гуменог Дунлопа
Овде има много предности, и сви ониманифестовати током операције. Овде не треба да се ослањате на снаге које је навео произвођач, већ на преглед власника. Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д има следеће предности:
- јасна и оштра реакција на управљач;
- низак ниво буке током рада;
- висока глаткост курса;
- добра вожња при вожњи на леду.
Такође врло често потрошачи наглашавајуобратите пажњу на чињеницу да се овај модел издржава врло споро. Са тихом вожњом, лако се издржава око 5 сезона рада. Карактеристике гуме док се носе, скоро се не мењају, што је заиста недостајало за гумене гуме. Доделите и стабилно стабилност курса када се крећете на прекривеном снијегу.
Мало о недостацима
Упркос свим погодностима које су билегоре наведени, конзови су још важнији. Главни недостатак је да је гума дизајнирана за благу европску зиму. Аутори се фокусирају на ово. Кључна разлика између зиме у Европи и Русији је да температуре нису толико ниске, а аутомобили возе дуж очишћеног асфалта. У Русији, пут није увек очишћен на време, а понекад се то уопште не дешава. Такође морате периодично да идете на државни пут.
Дакле, Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д (205/55 / р16)лако могу ископати у дубоком снијегу. Такође, многи од ових модела изгледали су превише бучни, иако је ова тачка прилично контроверзна. Још један недостатак је лоше балансирање. Стога, одмах након што куповина мора ићи на гуму.
Резултати тестова
Био је Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д (225/55 / р17)изабрана као главна копија за тестирање. Она је освојила 71 бод од 100. Овај резултат се може назвати просеком. Многи стручњаци кажу да гума губи много гуме, која је намењена за употребу у сјеверним регионима Русије. Домет кочења на леду је прилично дугачак. Вриједно је рећи само да је 14 више од лидера у овом сегменту цијена. У поређењу са класом, "Дунлоп" овде показује веома лоше резултате. Удаљеност за заустављање је 30 метара дуже од добре класе.
На снијегу, ситуација је мање заклоњена, иако нематреба да се ослањају на било какав комфор. Аутомобил се редовно одлази на скиде, које чак ни ауто-експерти нису могли да се суоче са системом стабилизације. Али на влажном коловозу Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д је неспоран лидер. Ово је делом због чињенице да се гума савршено супротставља аквапланингу. Генерално, то је одличан избор за свакодневну вожњу на асфалту или влажном, плитком снијегу.
Цена гуме "Дунлоп"
Што се тиче трошкова, као што је горе наведено,гума се може приписати просечном распону цена. Пуно зависи од тога да ли постоји технологија "Ранфлат". Његова суштина је додати посебну компоненту која повећава чврстоћу гуме са губитком притиска. Једноставно говорећи, на пробној гуми, можете да возите још 50-100 километара без икаквог оштећења гуме.
Да ли да узмем такве гуме?
Заправо, то није тако једноставно. С једне стране, ова врста фрикционе гуме није најбоља за употребу на леду. Што се тиче слободног снега, резултати су просечни. По неким критеријумима, ова гума осваја конкуренцију, с друге стране - губи.
Још увек за употребу у топлим градовимаРусија и где се снег редовно уклања са путева је добар избор. Гума обезбеђује висок ниво удобности приликом вожње на аутопуту. Умерено је тешко, па се не плаши удараца и посекотина. Осим тога, то је одличан избор за вожњу кроз снежну кашу, јер се бочна стабилност и отпорност на аквапланинг овдје имплементирају на највишем нивоу. Такође у моделу је гума са употребом технологије "Ранфлат". То је много скупље и тежи више од конвенционалне гуме без тубуса. Али, упркос томе, ужива повећану популарност због своје добре снаге.
Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д: рецензије, фотографије
Гуме за европску зиму су дизајниране да се возена сјај и асфалт. Стога, када раде у таквим условима, они се показују добро. С обзиром да гума није обрађена, једноставно речено "лепљива", она у суштини губи кобилицу када вози на ваљаном снијегу, снегом и ледом. На ово много пута пажња возача на тематским форумима. Али све ово не чини лошу гуму. Она има просечне вредности, стога, чак иу непримереним условима, понаша се мање или више стабилно. Наравно, вожња на таквим гумама на леду је строго забрањена. У случају скиддинга, стабилизација и пасивни сигурносни системи неће помоћи. У рушењу, оставља рано и оштро. Излазак из скидања на гуму је велики проблем.
Али ако тестирате међу сличнимгума, која се користи за европске зиме, гума заузима водећу позицију. Наравно, сви морају сами одлучити да ли је погодан или не. Ако већину времена морате возити на одвојеном асфалту, онда је ово одлична опција.
Хајде да сумирамо резултате
Дакле, прегледали смо са вама британску гуму"Дунлоп". Као што показују резултати теста, има просечне карактеристике перформанси. Врло често постоје неслагања око буке. Многи возачи верују да је превише бучно за лепљиве елементе, док друге, напротив, примећују његову тишину. Али пуно тога зависи од тога шта треба да упоредите.
У принципу, то је достојан конкурент савременим лепљивањима, како кажу потрошачке критике. Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д има добро дизајниран газећи слојусмерен тип, који обезбеђује добру усмерену стабилност. Пресечне и уздужне ламеле доприносе ефикасном уклањању воде из контактног крила. У критеријуму "аквапланинг" пнеуматика је добила 5 од 5 бодова. За сјеверне регионе, потпуно је неприкладна и није намењена за такве услове. Иако ће га многи консултанти у ауто продавницама препоручити, вреди запамтити да је намењен европској зими. Продавци морају продати што већи број производа, а на крају, ви и само ви можете возити. Због тога је увек неопходно темељно приступити избору зимских гума.
