"Лиана-Сузуки": спецификације, фотографије и рецензије

Продукција аутомобила "Лиана-Сузуки" је трајалашест година. Први модел је објављен 2001. године, а други је сишао са монтажне линије 2007. године. Овај модел је био популаран не само код куће, већ иу Јапану, али иу Сједињеним Америчким Државама и Европи, где су били организовани. Занимљиво је да су четири године коришћени чак иу култном преносу Топ Геар. Титула је названа "Звезда у буџету". Међутим, ово није једина чињеница која вреди знати о овој машини.

Дизајн

Интересантно је да је у почетку модел Лиана-Сузуки произведен у телу хечбек-а. Али убрзо је постојао и лимузина.

На слици овог модела успјешно се усклађујуПространост минивана и компактност карактеристични за аутомобиле голф класе. Екстеријер је био изразит и светао. Предњи део је украшен уредном хладњаком хладњака и врло великим фаровима. Такође, пажњу привлаче бочне и угаоних лајсни, задњи брисач, ручке масивне врата, велика задња светла и оригиналан дизајн врата пртљажника.

У принципу, изглед се претворио у аеродинамичност. Изгледа да је аутомобил убрзан, а само тело изгледа да се "исели". И и иза и испред. Ова мала функција ојача повлачење, што позитивно утиче на потрошњу горива и звучну изолацију.

Салон

Унутар аутомобила, "Лиана Сузуки" је лепапростран. И поред тога је врло пријатно. Иако у дизајну нема ништа сувишно. Инструмент табла, извучена великим лукама и завршена меканом пластиком, дизајнирана је у авантгардном стилу. Тамни штит са индикаторима је опремљен позадинским осветљењем пријатне наранџасте боје. Оригиналити додаје дигитални брзиномјер и тахометар, који је дизајниран као графика.

Ергономија на надморској висини. Контроле су при руци, све ручице се налазе тамо где припадају. Тастер за загревање седишта, на пример, може се видети на тунелу поред седишта. Кључеви за контролу светла и брисача налазе се на управљачким воланима. Ручице подешавања огледала су теже ниже и лево од управљача.

Шта још има унутра?

Посебна пажња заслужује удобна места. И возач и његови путници неће бити удобно ускраћени. У њему је пуно седишта, сва седишта су опремљена бочном подршком. А возачево седиште је такође подесиво у различитим правцима. Успут, и волан.

Да не помињем пртљажник. Велики је у моделу "Лиана Сузуки", у њега можете учитати 480 литара терета. А ако преклопите задње седиште, запремина пртљажника ће се готово удвостручити. Иначе, иу самој кабини постоје мали контејнери за мале ствари у виду кутије на тунелу и џеповима предњих врата.

Техничке спецификације

Развијен је најмоћнији мотор "Сузуки-Лиана"110 "коња" са запремином од 1,5 литра. Овај мотор је био ињектиран и имао је систем дистрибуираног убризгавања горива. Модели са овим моторима испод поклопца могу убрзати до максимално 170 км / х. А апетит јединице је био прилично умерен. 10 литара горива на 100 "урбаних" километара и око 6 литара на аутопуту.

Није изненађујуће, најпопуларнијеКористе се такве верзије аутомобила Сузуки-Лиана. Свестрана особа, иначе, као и лимузина, понуђена је не само са 5-степеном "механичком", већ и са 4-брзином "аутоматском машином".

Важно је напоменути и да је независна суспензија МацПхерсон инсталирана на предњој и задњој страни. А и даље дискови и бубњеви.

Желео бих да поменем тај потенцијалКупцима су понуђене верзије са другим моторима, од којих је било само двије. Једна - 1.3-литарска 90-ксова, а друга је произвела 106 "коња" са запремином од 1.6 литара. А модели са овим јединицама имају погон на предње точкове. "Сузуки Лиана" са 110 погона била је модел са четири активна точка. То је био још један разлог зашто је ова модификација била најпопуларнија.

Опрема

Аутомобил "Сузуки Лиана", чије фотографије су наведене изнад, има још једну несумњиву предност. А то је у модерној, висококвалитетној опреми и електроници.

Све верзије су опремљене чврстом суспензијом,апсорбујући многе недостатке у путевима, алу фелне, моћни климатски систем, АБС, резервни точак у пуној величини, аудио систем са 4 звучника, имобилајзер, пуњачи и грејана седишта. У верзијама са погоном на сва четири точка, чак и спољашњи ретровизори се загревају. И све ово у основној конфигурацији.

Такође је вредно знати да Сузуки Лиана модели нису опремљени стандардним појасом за време. Они су опремљени ланцем за сами затезање.

Такође бих желео да поменем да постојеназване спортске верзије. Сузуки Лиана Спорт изгледа динамичнији и агресивнији, а све захваљујући елегантном аеродинамичком комплету тела и ливеним точковима.

Манагеабилити

Ово је још један важан нијанс који треба приметити. А само они који поседују аутомобил Сузуки Лиана могу то најбоље коментирати.

Прегледи су углавном позитивни. Људи кажу да је овај аутомобил стварно дизајниран за вожњу на градским путевима. Веома је маневрисан, а због компактних димензија, преструктурирање у друге редове, прелазак, напредовање и паркирање се изводе брзо и без проблема.

Још један ауто је предвидљив у управљању. Бехавес брзо, поставља брзину неприметан, стоји чврсто на стази. Када игла брзином пређе преко "сто", аутомобил се као да притисне на коловозу и само брже креће напред.

Али, наравно, без конзума. У овом случају, негативна тачка је низак предњи превлака браника, чији интегритет доживљава сваки возач који вози офф-роад. Али многи људи решавају овај проблем постављањем велике гуме.

Шта још власници кажу?

Људи који возе Сузуки Лиана славе сеприсуство практичног вишенамјенског волана, као и висока слетања, захваљујући којој је слијетање и изливање аутомобила што је могуће угодније. Возачи који су пренели овај модел из других аутомобила, тврде да места, слична онима која стоје у њему, једноставно не постоје. Они су заиста удобни, могу се прилагодити онако како желите. И бол у леђима неће доћи чак и након неколико сати трајне вожње.

Власници такође позитивно говоре о раду погона на сва четири точка, који се заиста штеди у граду и на двориштима. Задњи точкови се аутоматски повезују када предњи точкови клизају.

Насупрот томе, постоје и мане. То укључује ниско одступање од тла, споро убрзање и проблематична промена уља. Сваки пут, обављајући ову процедуру, неопходно је уклонити заштиту, јер нема отвора за одвод.

Међутим, то су недостаци са којима можете прихватити. Остатак аутомобила сматра се добрим и поузданим. Није изненађујуће што многи и даље не размишљају да га поседују.