Мерцедес В126 - престижни симбол поузданости
Класа аутомобила са тијелом В126 постала је друга и главнапретеча тренутне репрезентативне С класе аутомобила Мерцедес Бенз. "Сондерклассе" на немачком језику или "специјална класа" на руском, обично значи људи са моћима, новцем и жељом да путују у великим аутомобилима, пуњеним помоћном аутоматиком. Заправо за такве људе и намеравани Мерцедес Бенз В126.
Представљени су први Мерцедес В126 модели1979. Био је представник лимузине са шест- или осмоцилиндричним мотором, као и турбодизелом. По наруџбини су направљене продужене лимузине, а 1981. године је приказан редовни Мерцедес В126 Цоупе са двокрилним тијелом. Аутомобили Мерцедес Бенз В126 објављени су 12 година и произвели су око милион возила, што је и даље рекорд за Мерцедес-Бенз С-класу.
Серијској производњи 126. тела претходила јешест година развоја и тестирања у тунелу вјетра, гдје су авантуристички развој италијански дизајнера Бруно Саццо, који је створио јединствени изглед овог аутомобила, подвргнут строгим аеродинамичким тестовима. Захваљујући овим тестовима и само због побољшане аеродинамике, потрошња горива је смањена за 10% при великим брзинама. Велика пажња посвећена је питањима сигурности. Лично познајем човека који је са пријатељем на предњем седишту доживео ударио главом на дрво у В126 купе брзином од 110 км / х. У аутомобилу је само задњи стражњи мост остао нетакнут, а момци су се спустили са потресом, сломљеним ребром и огреботинама. И ово - без ваздушних јастука, само захваљујући компетентном склапању тела и уклањању мотора тачно између путника током предњег судара!
Серијски произведени Мерцедес В126 је имао самотри врсте тела: пет метара седана, назначено словима С или СЕ, у зависности од тога да ли је карбуратор или ињектор коришћен у систему снаге мотора; ако је седан проширен за 15 цм, додато је слово Л, а испоставило се - СЕЛ; а тело купе је додало Ц, и испоставило се - СЕЦ. Најпопуларнији и најпопуларнији мотор Мерцедес В126 био је мотор са индексом од 110, запремином од 2,8 литара, опремљеним карбуратором или системом испоруке горива за ињекторе. Ово је ред "шест" са повећаним апетитом за гориво и арханичном радилном кутијом. 1985. године, шестоцилиндрични мотор променио је дизајн брегасте осовине, индекс за 103, а произведен је у количини од 2,6 и 3 литра. 103. мотор је економичнији и тиши, али се плаши лошег уља. Осмоцилиндрични мотори, са запремином од 3,8 до 5,6 литара, имају индекс од 116 и обично се налазе на аутомобилима колектора који путују по предметима свог поноса само за "ходање" и "подизање романтичних расположења".
Опрема салони Мерцедес В126 до данасстандарди изгледају врло скромни, али неке опције су и даље симболи стварног комфора и престижа: грејана предња седишта и њихово електрично подешавање са меморијом за две позиције; контролу климе, која је омогућавала одржавање жељене температуре у кабини, и темпомат, који одржава одређену брзину без додиривања педале гаса. Чак и тада, Мерцедес В126 се није убрзао на спустима и задржао брзину на лифтовима током крстарења. Било је пуно других пријатних ситница, које су сада заборављене, фокусирајући се на мултимедијалну забаву и упадајући у лош начин вожње.
Мерцедес В126 се зове омиљени аутомобилауто механичари. Аутослесари не воле да поправљају своје аутомобиле, јер не плаћају за то. За многе, В126 је и даље симбол поузданости, престижне поузданости.
