Да ли је могуће направити ГАЗ-53 мотор дужи?
Да започнемо мало историје. Домаћи средњи тоназхник ГАЗ-53 (популарно назван "ГАЗон") је познат многим возачима. Ипак, овај модел је коришћен у разним гранама економије времена Совјетског Савеза. Историја изгледа овог камиона почиње већ 1961. године. Тада је нови камион средње величине први пут сишао са транспортера Горки. Од тада до данас, ови аутомобили нису изгубили популарност.
Али ипак његови агрегати нису вечни, а рано илиКасни сваки власник "ГАЗОНА" суочава се са таквим проблемом као што је поправљање мотора са унутрашњим сагоревањем. Као што показује пракса, овај део се разбија једном годишње. Наравно, за модерно тржиште, ово је врло кратак период, с обзиром да данашњи камиони морају стално испоручивати робу у свако доба. Али ипак за толико дугог периода постојања, власници су пронашли неколико начина како одложити поправку мотора ГАЗ-53 на неодређено вријеме (тј. Продужити његов живот).
Да би мотор могао да траје што дуже,увек пажљиво пратите техничко здравље ове јединице, ау случају детекције проблема да их елиминишете. Који делови треба проверити? Сада ћемо то схватити.
Посебну пажњу треба обратити руководиоцу јединицецилиндри (такође овај део означен је скраћеницом ГБЦ). Ако је потребно, затегните монтажне завртње и периодично очистите клипове са насталог наноса. Такође, не треба занемаривати систем хлађења.
Примена висококвалитетних горива и мазиванаравно, продужит ће радни век уређаја, а мотор ГАЗ-53 ће трајати најмање 2 пута дуже. Наравно, прилично је тешко пронаћи квалитетан бензин на нашим бензинским пумпама, али постоји још један начин - уградња опреме за гас-цилиндар као што је "метан". Гас у својим својствима не оставља велике количине гаса у мотору ГАЗ-53, јер је његов октански број већи од 100 (а цијена је неколико пута мања од бензина). Иначе, ако се мотор не очисти у времену од депоније, камион ће потрошити много више горива, а истовремено је и слаб.
Што се тиче избора уља за ГАЗ-53 мотор,Овде је боље вјеровати произвођачима увоза. Наравно, не сви ће се усудити да сипају скупо нафту "Мобиле 1" или "Цастрол" у регуларни "Газон", али једноставно нема друге опције.
Такође за већи радни векмотор ГАЗ-53 би требао имати само сервисне клипне прстене, као и лежаљке. А да би се утврдио њихов квар, прилично је лако - само погледајте сензор притиска уља. Ако је стрелица испод ознаке од 100 килопаскала, то указује на то да је једна од горе наведених ставки потребно заменити.
Закључак
Тако да поправак мотора ГАЗ-53 нијепотребно је сваке године, морате попунити само високо квалитетно уље у мотору, не остављајте замену прстенова и облога за касније, благовремено очистите систем од угљеника и, ако је могуће, обратите се сервисној станици уз захтјев за инсталирање опреме за гас на вашем камиону. Будите сигурни - "Газон" ће вам се захвалити на дугом и континуираном раду мотора!
