Испуштање ињектора је једноставан задатак који захтева сталну пажњу

Ињектори су потребни за мерење ињекцијегориво у цилиндрима мотора. Они су опремљени вентилом који га прскају у најмању фазу, па је њихово стање веома важно. То утиче на стање мотора у целини, због чега је замашена и замашена опрема неприкладна за рад. Редовно испуштање ињектора је неопходност коју мора строго поштовати.

Главни индикатори квалитета сустезање ињектора, способност пропуштања у радном стању и величина горионичке течности за прскање. Када се убризгава у ињектор, гориво се мора мешати са ваздухом како би се добила највећа униформност. Интензивно мешање даје мешавини могућност да одмах упали у цилиндар и додели енергију која може да обезбеди силу обртног момента.

Међутим, проблем је у процесурад на тијелу ињектора или поред уређаја за блокирање, акумулација и депоновање угљеничних наслага, што нарушава стезање, се акумулира, и као резултат, чак и након заустављања мотора, дође до цурења горива кроз отворене ињекторске вентиле. Једини излаз из ове ситуације је да испразните ињектор, иначе ће мотор погоршати чак и у топлом стању.

Прљави млазници убризгавају гаперформанце. Смеша која улази у цилиндар не пали у потпуности и када педала гаса изненада гурне, она ствара јаке поклопце и много више горива се троши током путовања него што је потребно. Због тога чак иу време када не постоје значајни знаци контаминације ињектора, још увијек се повећава потрошња горива. То значи да је неопходно испразнити ињектор, јер у мешавини кисеоника, сензори евидентирају одступање од норме. Рачунарски систем то схвата као недостатак горива и поставља програм за повећање потрошње.

Обично је разлог за замашење ињекторабензин. У њему увек постоје мале суспендоване супстанце, чак и ако нису видљиве, али брзо се решавају на филтерима екрана. Најмањи од њих стижу до млазнице ињектора и тамо под утицајем високе температуре претварају се у депонију. Бензинска пумпа гура нови дио горива сила, а нове честице страних нечистоћа продиру у млазницу, повећавајући вредност депозита.

Уз мање нечистоће, можете се пријавитиједан од адитива које нуди тржиште. Адитиви се користе као средство за чишћење ињектора. Препоручују се за употребу у превентивне сврхе, на пример, током дугог путовања аутомобилом. Да би се убризгао ињектор што је могуће брже, потребно је обратити пажњу на квалитет горива које треба попунити, не заборавите да чистите филтере у пумпи за бензин и резервоар горива акумулираних седимената.

Модерне станице за одржавањеопремљени са постољем, помоћу којих можете брзо и прецизно сазнати стање убризгавача и, ако је потребно, одмах контактирајте стручњаке са захтевом да их очистите. Али наши домаћи мотористи скоро сви су мајстори свих заната и због тога је пожељно да они чисте ињектор сопственим рукама него редовна посета центру за негу аутомобила.