Мотоцикл "Иамаха П1": спецификације
Иамаха Р1 спортски бицикл, техничкичије карактеристике говоре сами себи, у стању је учинити њиховог власника срећним. Само овај бицикл може дати невероватан осећај брзине и прскање адреналина.
Историја мотоцикла
Може се назвати прогенитор Иамаха Р1спортски мотор Иамаха ФЗР1000, чија је прича започела крајем 1988. После 4 године, Хонда је пуштао литар буквално спортски мотоцикл ЦБР900РР Фиребладе, који је одмах постао популаран међу познатим познаваоцима брзине и динамичног дизајна.
1998. године је први пут приказан Иамаха П1. Техничке карактеристике новог модела мотоцикла омогућиле су побољшање динамике бицикла и његовог руковања.
Плаво бојење Иамаха Р1 одмах је постало невероватан успех за љубитеље двокатних возила.
15 година је прошао мотор Иамаха Р1значајне промене које су дотакле техничку опрему спортског бицикла, као и његов снажан мотор. Тако, на пример, на самом почетку КСКСИ века тело мотоцикла је постигло бржу и агресивну форму. Појачани бицикл, респективно, омогућава повећање брзине мотоцикла и смањење отпорности.
Спецификације мотоцикла "Иамаха Р1"
Фотографија савршено демонстрира сву моћ идинамика мотора. Прекретница за бицикл је била 2007. - у овом тренутку је његов мотор постао још прецизнији и моћнији. На пример, 5 цилиндара је лако замењено са 4, док је ажурирани систем способан да промени дужину улазног колектора.
Посебна пажња заслужује систем кочењамотоцикл "Иамаха Р1". Његове техничке карактеристике су величанствене! Предња двострука кочница пружа идеално држање точкова практично на било којој површини и одржава стабилност мотоцикла на путу и сигурност пилота.
Максимална брзина којом се мотоцикл "Иамаха Р1" може убрзати је 300 км / х. Мање од 3 секунде узима убрзање бицикла до 100 км / х.
Предности и мане мотоцикла Иамаха Р1
Лидер међу спортским мотоциклима је Иамаха Р1. Техничке карактеристике, као и стилски и динамички дизајн разликују га међу осталим моделима спортских бицикла.
- "Иамаха П1", фотографија о којој је јаснопоказује, има харизму, која је видљива голим оком. Агресиван дизајн и јак карактер, дрзни звук и посебан шарм привлаче завидљиве погледе других.
- Рационални сервис - резервни делови и потрошни материјал за Иамаха Р1 су много лакши за проналажење него за све остале спортске моделе.
Ипак, овај бицикл се не може назвати идеалним.
- Прије свега, потребно је напоменути тзв"бескорисност" мотоцикла. "Иамаха Р1", цена која се разликује од 160 до 700 хиљада руских рубаља, не може да га пушта на пуну снагу у граду. Да стисне последње силе из ње на пространој стази до лаика може коштати живот или пар сломљених ребара. Као резултат тога, поставља се питање: зашто такав обим мотора, ако не постоје услови за његову имплементацију?
- Несигурност за живот и здравље. Статистички подаци ће бити одлутки овде, сви савршено добро знају колико пилота добијају ужасне повреде као резултат узбудљиве вожње. Куповином таквог мотоцикла, одмах је потребно бринути о потребној опреми.
Мотоцикл "Иамаха Р1". Цена задовољства
Сходно томе, трошкови бицикл зависи од године производње. Немојте одмах отпустити ка могућност куповине на секундарном тржишту - где можете наћи сасвим пристојан опција по разумној цени.
Најновији модел Иамаха Р1
Техничке карактеристике бицикла се апсорбују саме по себинајбољи који је нагомилан за све године производње овог мотоцикла. Посебна пажња заслужује технологију контроле вуче. Обезбеђује неопходну контролу нивоа потиска и снаге. Због чега? Пре свега, како би се спречило преурањено хабање пнеуматика, као и значајно смањење клизања точкова.
Поред технологије ТЦС, произвођачи су били у могућности имплементирати ИЦЦ-И систем. Његов принцип је сведен на рационалну употребу горива у различитим режимима брзине.
Најновија верзија Иамаха Р1 је јединствена"звук", који се не може мешати са било којим другим спортским мотоциклом. Овај звук не може, осим што се радује правом бајкеру, он чини друге да виде овај брз и динамичан човек.
Иамаха Р1 је заиста бр. 1 међу свим спортским мотоциклима!
