Тоиота Аристо: опис и спецификације

Тоиота Аристо - Јапанска лимузина, такође познатапод именом Лекус ГС. Овај аутомобил је произведен само за домаће тржиште и није извезен изван граница. У право време аутомобил је постао култ за сву аутомобилску заједницу Јапана и популаран је до данас. Многи власници седана су ангажовани у подешавању и обнављању "Аристо".

Прва генерација

Аутомобил је почео производити у фабрици Тоиота од 1991. године. Седан је саграђен на Тоиота Цровн платформи. Прва генерација произведена је 1997. године.

Спољно, аутомобил изгледа неприкосновен и обичан. На почетку историје модела тешко да се многи произвођачи аутомобила могу похвалити чак и таквим дизајном. Изглед "Аристо" креиран је одвојеним студијем. Предњи дел тела изгледа директно: правоугаоне фарове, маска хладњака, тачно понављају облик оптике. Храна аутомобила не избија из опште стилистике.

Према концепту Тоиоте Аристо - задржан јепословни седан са спортским карактером. Стога су креатори првенствено радили на аеродинамичким особинама аутомобила. Али не можете рећи да лимузина изгледа лоше. Управо из таквог изгледа, једва да неко очекује брз и моћан аутомобил.

У салону

Унутар аутомобила одговара екстеријеру - свеуздржан и ништа сувишно. Предња плоча је израђена од висококвалитетне пластике. Централна конзола има уграђени радио и многе контроле. Инструмент табла је добро прочитана и не сија када је изложена директном сунчевом светлу, што је несумњиво плус у кутији за богатство седанских заслуга. Према изгледу аутомобила, аутомобил је пун четвороседе. На задњем софу налази се наслон за руке, уместо тога, по жељи можете поставити пете путника. Удобност предњег путника и возача такође су се бринули од креатора - наставак централне конзоле у ​​облику заједничког наслона за руке ће учинити путовање пријатним за све. На предњим вратима се извлаче контроле огледала и регулатора прозора.

Техничке спецификације Тоиота Аристо

Али ни једна удобност и луксуз није добраседан. Размотрите линију "Аристо" мотора. Аутомобил је опремљен са три варијанте мотора: 3 литра и 230 коњских снага, 3 литра и 280 коња, 4 литра и 260 коњских снага. Све три верзије опремљене су аутоматским мењачем. Трећи 4-литарски мотор допуњује перманентни погон на сва четири точка. Са објављивањем најновије модификације, аутомобил је добио назив правог краља путева у Јапану и представника Гран Турисмо.

Друга генерација "Тоиота Аристо": фотографија и опис

Крајем 1996, Тоиота и његова подружницаЛекус је представио другу генерацију овог аутомобила. Издавање седана трајало је до 2005. године, након чега је модел потпуно прошао под крилом Лекуса и под именом ГС је пуштен у трећу генерацију до данас. Тоиота Аристо ЈЗС147 (то је име седан друге генерације) променила се без признања. Друга верзија је успела да понови успјех првог и трајао на транспортеру 8 година, док се коначно не застарије и није било потребно замијенити.

Предњи део тела створен је из нуле. Двострука оптика са два предња светла на свакој страни нејасно подсећа на оптику Мерцедеса тог времена. Профил аутомобила је остао сличан претходној генерацији. Крила следи исти принцип као и раније - сплит оптика, део који се налази на поклопцу пртљажника. Чак и на први поглед постаје јасно да је аутомобил постао много већи. То је омогућило повећање простора кабине.

Унутар аутомобила

Салон "Аристо" такође је доживео велике промене. Средишњи конзолни аутомобили имају мултимедијални приказ. Унутрашњост је укључивала дрвене и кожне елементе. Опћенито, панел је почео да изгледа престижније. Комфор такође одржава изглед. Предња седишта имају много индивидуалних подешавања. Путници задње су добили централни наслон за руку, као иу првој генерацији седана. Велики број преграда за рукавице, џепова и постоља ствара додатни комфор за свакога у току путовања.

Спецификације друге генерације Тоиота Аристо

Избачен је избор мотора за другу генерацијутри опције до две. Седан је био опремљен са 3-литарским 230 КС и 3-литарским мотором снаге 280 КС. Обе јединице су бензин. Такође, аутомобил је опремљен само аутоматским мењачем.

Резултат

Обе генерације су биле изузетно успјешнекомерцијалне тачке гледишта иу смислу популарности у аутомобилској заједници. Прва генерација постојала је у серијској производњи већ више од 6 година, а друга - око 8 година, што је врста записа током трајања производње модела производње. Прије свега возачима привлачи ниска цијена, добра опрема, чак и за данас, снажан мотор и динамика убрзања, као и релативно јефтине поправке. Тоиота Аристо је ушла у историју аутомобилске индустрије и до сада је затражена.