Како утврдити да ли је катализатор замашен: знаци

Издувни систем - саставни део свакогауто. Током година ће се побољшати, а скоро сви аутомобили добијају катализатор. Шта је овај елемент и како одредити да ли је катализатор замашен? Симптоми кварова и уређај елемента описани су касније у овом чланку.

Именовање

Пун назив елемента је катализатор. Служи за смањење нивоа емисије штетних материја у атмосферу, које долазе са издувним гасовима.

Где се користи?

Овај елемент се користи на свим дизел и бензинским моторима са нормама "Еуро-3" и више. Катализатор се инсталира одмах након улазне цеви - иза издувног колектора.

Уређај

Елемент се састоји од неколико делова. Ово је тело, носач и топлотна изолација. Други је главни елемент у овом "ланцу". Израђен је блок од посебне керамике, који се не плаши високих температура. По свом дизајну, овај део је скуп ћелија.

Они знатно повећавају контактну површинукерамичко "језгро" са издувним гасовима. На површини ових ћелија постоје посебне супстанце (катализатори). Ово је паладијум, платина и родиј. Ови елементи убрзавају време хемијских реакција. Паладијум и платина припадају одређеном броју оксидативних катализатора. Захваљујући њима, угљоводоници садржани у гасовима претварају се у водену паре; оксиде угљен моноксида - у угљен-диоксид. Родијум је ресторативни елемент. Омогућава азотни оксид у безопасни азот. Заједно, сва три хемијска елемента смањују ниво штетних супстанци у издувним гасовима.

Структурно, носач се налази уметал цасе. Између ова два елемента налази се слој топлотне изолације. Унутар неутрализатора постоји и сензор за кисеоник. Главно стање катализатора је висока температура гасова (око 300 степени). Грејана до таквог нивоа, родијум, паладијум и платине може да ускладишти до 90 одсто штетних материја, које су стављене у атмосферу.

Како идентификовати неисправност?

Који су знаци замашеног катализатора? Постоји неколико симптома који омогућавају откривање неисправности овог елемента:

• Аутомобил је постао тешко зауставити.
• Сипови се појављују приликом покрета, који понекад нестају.
• Светли индикатор "Цхецк енгине" је укључен.

Разлози лоше динамике убрзања објашњавају се капацитета катализатора са ниским протоком.

Понекад се дешава да аутомобил лако постаје брзинана 150 км / х, а затим, заустављање, једва се убрзава до 60. Као резултат, перформансе мотора драстично смањују (низак ниво вентилације цилиндара). Мотор не може ухватити нови дио ваздуха, јер издувни гасови нормално не излазе из система - они се "заглављују" у комори за сагоревање.

Зашто се ово дешава?

Ако имате запушен катализатор, знаци (дизелона или бензин - то није важно) је оштећен, може бити велики димних гасова. Они садрже одређени проценат уља (који је природно), али када је мотор "једе" литар хиљаду километара, почиње да остане на конвертора ћелијама. Такодје знаци заклао катализатор - Цроссинг малу ћелија пречника. Због великог концентрације катрана и нечистоћа у гориву, они лако постају зачепљен у овом елементу.

Имајте на уму да игра лошег квалитета гориваважну улогу у ресурсу катализатора. Уз честе употребе лошег горива акумулира у издувне гране, немају потпуно спалити комору. То може проузроковати прегревање делова катализатора. Важну улогу играју механичка оштећења. И најмањи ударац на грубости (иста брзина Бумп) ће изазвати деформације елемента, због чега неће функционисати како треба. Казна црумб, која подељена у комори катализатора лако цлогс мали ћелију. Стога, главне карактеристике заклане катализатора (ВАЗ-2172 није изузетак) повезан са немогућношћу система је нормално "ослобађање" издувним гасовима, због чега стагнирати у цеви и примају цилиндри. То проузрокује велики губитак снаге и повећану потрошњу горива.

Шта ако је катализатор замашен? Знаци и дијагноза елемента с властитим рукама

Постоје три начина за проверу. Први је најефикаснији.

Ово је тест катализатора када је демонтиран. Фиксирано је врло једноставно. За демонтажу је неопходно да се два бакљу или отвореног кључ на 13. На једној страни поправити завртањ са друге стране - ротира матицу на сату. Међутим, може доћи до потешкоћа. Пошто је неутрализер смјештен испод дна (не најчистије место у аутомобилу), елементи за причвршћивање могу једноставно да рђују.

И стандардни ВД 40 овде не помаже. Према томе, у половини случајева морамо узети бугарца у наше руке и одсећи вијке. Али то није све. Будући да је неутрализер део издувног система, ради на повишеним температурама. Сходно томе, његови делови (један иде из пријемне цијеви, други - на резонатор) једноставно се држе суседног метала. У том случају се чувају само чекићи. Али ово није најбоље решење. Као што смо раније рекли, из најмањих удараца, унутрашњи дио се једноставно деформише. Резање бугарских других елемената за уклањање катализатора - такође није опција. Стога се испоставља да уклањање овог елемента није тако једноставно. Па, ако се катализатор не заглави, уз његово успешно уклањање, пажљиво га испитамо за зачепљење - мора постојати пролазни размак између мреже.

Други пут

Ова дијагностичка метода се изводи безмеханичке интервенције - катализатор остаје на свом месту. Метода укључује мерење притиска у систему. За ово, манометар је затегнут на место кисеоничког сензора (понекад је потребан адаптер), а очитавање се мери на различитим брзинама мотора.

На 2,5 хиљада нормалног нивоа - 0,3 кгф / цм³. Ако је вредност мања од дозвољене вредности, гасови нису удржава је нормална да изађе напоље. Због тога машина губи снагу. Такође, дијагностику се може извести помоћу тестера мотора (најновије технолошки напредне методе данас). Сензор притиска је навођен у цилиндар уместо свећице. Затим, при различитим обртима радилице, анализира се осцилограм. Наравно, све ово захтева расположивост опреме, тако да је први пут познат нашим власницима аутомобила.

Обришите ставку

Ако имате катализатор замашени (знаци неисправности су разматрани), мора се заменити новим.

Међутим, постоји проблем - просечни трошакНови неутрализатори износе око 100 долара. Стога, ентузијасти аутомобила једноставно га уклањају из система постављањем одводника пламена или одстојника у облику обичне цеви на свом месту. Међутим, након таквих радњи, катализатор из ЕЦУ блока (мозак аутомобила) мора бити уклоњен. Верује се да ће ова акција повећати снагу и гасни одзив аутомобила за 5% (због боље вентилације издувних гасова).

Дакле, испитивали смо зашто је катализатор замашен, знаци неисправности и како то решити.