Шта да радите ако вентилатор за хлађење непрекидно ради: узроци, решења и препоруке

У аутомобилу има много важних компоненти и од тогаКолико добро функционишу, зависи од квалитета машине као целине. Један такав систем је систем хлађења. Често се деси на неким моделима који су стално раде вентилатор. Ово није добар знак. Недовољна мотора хлађење може довести до прегревања мотора - и то, заузврат, може довести до власника једне велике суме за ремонт. Али, ако знате узроке оваквог рада у систему за хлађење, можете брзо препознати где сакривен грешку и поправити. Да бисте пронашли оштећења, не треба посебна знања и вештине. Чак и почетник може се носити са овим. Нема много разлога због којих вентилатор за хлађење стално ради.

Принцип вентилатора у систему за хлађење

Један од разлога зашто фан можестално раде или често укључују, постављају у принципу функционисање система. Вентилатор започиње командом специјалног сензора. Налази се на дну радијатора. Овај сензор је одговоран за температуру хладњака. Ако је више него потребно, вентилатор радијатора ће почети.

Када се ножеви окрећу, адодатни проток ваздуха. Помаже у смањивању температуре расхладне течности, која затим пролази кроз канале у мотору. Вентилатор за хлађење константно ради само на мотори који се из неког разлога прегреју. Да бисте избегли озбиљне проблеме, морате одмах одговорити на овај проблем.

Термостат

Мотор се може прегрејати због квара термостата. Често се дешава да је механизам овог елемента заглављен. Фан, заузврат, нужно реагује на ово. Сама термостат остаје отворен само на пола пута.

Као резултат тога, расхладна течност не може ефикасноДа бисте уклонили топлоту из мотора, док се његов покрет кроз систем успорава. Када се агрегат прегреје и температура расхладне течности расте, сензор одговара овом догађају и покреће вентилатор. Често се такав проблем суочава власници аутомобила "Опел Астра" - вентилатор за хлађење константно ради. А проблем се решава заменом термостата.

Како проверити термостат система за хлађење

Лако је тестирати. Да бисте то урадили, неопходно је покренути мотор и загрејати га до таквих температура када вентили овог механизма функционишу. Праг прага температуре можете сазнати директно на тијелу уређаја. Обично је 72 или 80 степени. Затим морате проверити температуру на доњој и горњој млазници. Ако обоје имају приближно исту температуру, онда се нађе разлог зашто вентилатор за хлађење стално ради. Препоручује се пажљиво испитивање термостатских вентила након демонтаже. Поправите ову страницу бескорисном (лакше и јефтиније да купите нову). Успут, ако је овај елемент демонтиран, може се проверити без инсталације у аутомобилу. Ради тога, термостат се ставља у контејнер са водом, који се затим загрева. Повећањем вентила треба отворити. Ако се то не деси, уређај је пропао.

Пумпа система хлађења

Понекад је разлог да је вентилатор за хлађењенепрекидно трчање и не искључивање, пумпа за воду. Температура расхладног средства у радијатору се повећава, јер се његова брзина успорава. Када течност уђе у хладјење хладњаком, антифриз једноставно нема времена да се охлади до жељене температуре и пређе на следећи круг. У исто време течност је још загрејана.

Када пумпа некако функционише, онда о неисправностиможе информисати вентилатора. Ако је пумпа потпуно сломљена, онда ће се мотор одмах убрзати - ово обично почиње са озбиљним проблемима и скупим поправкама.

Пумп кварови

Често пумпа не престане да ради изненада. На почетку, пумпа шаље различите сигнале о кварима - на примјер, вентилатор за хлађење мотора стално ради или се често укључује.

Разматра се главни узрок отказа пумпеноси - клинови или колапс. Чињеница да је пумпа неисправна може се разумјети карактеристичним звуком испод хаубе. Изгледају као нечак или куцање. Ови звуци се могу чути чак иу празном ходу. Новинари често не обраћају пажњу на ове буке. Пуцање пумпе се прихвата за грешке брегасте осовине. Да бисте елиминисали оштећења, морате заменити пумпу. У зависности од модела, можете поставити само предњи део пумпе и заменити лежај.

Затварани канали расхладног система

Често је мотор подвргнут прегревању збогзагушење у систему за хлађење. Ситуација је компликована чињеницом да је прилично тешко дијагнозирати овај проблем. Због тога, ако вентилатор за хлађење непрекидно ради или се укључује чешће него обично, испирање СОД канала неће бити сувишно. У већини случајева, ови догађаји су више него довољни да све исправно ради. Такође, стручњаци препоручују не ограничавајући се на испирање, али такође и чистити радијатор.

Како очистити систем хлађења

Када очистите канале система за хлађење ирадијатор такође замењује и антифриз. За прање, стар антифриз мора бити исушен. Тада се довољно јако решење засновано на лимунској киселини улије у систем. То је ефикасан народни лек, али постоје и различите течности са адитиви.

После тога покрените мотор - тако аутомобилмора да ради 30 минута. Ово је довољно да темељно очистите све канале. Затим можете искључити мотор, испразнити чистачку смешу и на крају сипати свеж антифриз. Често на овај начин могуће је у потпуности решити проблеме у раду система за хлађење, ако су узроци загађење.

Заптивни радијатор

Искусни власници аутомобила знају то радиаторпостављен испред аутомобила. Када се креће, ветар и ваздух прелазе из улице. Такође на радијатору представља сву прљавштину и прашину. Елемент акумулира тополову пуху, птичје перје и још много тога. Временом, сав овај смеће је заобљен унутар плоча, чиме се смањује ефикасност преноса топлоте. Против проток ваздуха лоше хлади антифриз. Загрева се и вентилатор за хлађење непрестано ради.

Како прање радијатора

Да бисте исправили ситуацију и заштитили моторпрегревање, препоручује се чишћење елемента. На већини модерних аутомобила, прво морате демонтирати део, али често га можете очистити без демонтаже.

Стручњаци препоручују чишћење кадапомажу у обичној води. Најбоље је ако се напаја преко црева. Понекад има смисла прочишћавати ћелије радијатора и потом испирати. Често се ова процедура комбинује са радијатором који дува са компримованим ваздухом.

Ваздушни утикач у систему за хлађење

За искусне власнике аутомобила заглављени су ваздушни саобраћајУопште није тајна. Појављују се због неких грешака приликом замене течности за хлађење. Узрокује и цурење у систему. Антифриз се не може загрејати равномерно. То доводи до нестабилности у вентилатору. Често се укључује или ради без прекида - врућа расхладна течност улази у радијатор. Пре него што покушате поправити ове застоје, морате проверити систем за цурење. Ако се појаве, онда их треба елиминисати. Затим морате уклонити заглављивање саобраћаја. То захтева компресор. Од чахуре одврнути једну цев, која доноси течност. Затим је компресор повезан са вратом експанзионог резервоара и започиње довод зрака. Два или три минута ће бити довољно да се изгубе сви саобраћајни застоји.

Проблеми сензора температуре

Ако вентилатор за хлађење непрекидно радиВАЗ 2107, често је грешка сензора температуре радијатора и на карбуратору и у возилима за ињектирање. У већини случајева, то је једноставно у затвореном стању.

Ако су симптоми управо такви, онда проверите времекоја укључује вентилатор и упоређује температуру када је укључена са стандардом. Ако су бројке ниже, онда се проблем лако реши заменом сензора.

Винтеризатион

Многи возачи током зиме покушавајуда загрејете радијатор - постоји мишљење да ће се овакав начин бржег загревања мотора омогућити уштеду горива. Међутим, током одмрзавања температура ваздуха расте. Ако је уграђен грејач, мотор се неће моћи ефикасно охладити. Ово може бити одговор на питање зашто вентилатор за хлађење радијатора стално ради. Али ово је прилично ретко.

Хајде да резимирамо

Дакле, међу најпопуларнијим разлозимавентилатор је нестабилан, можете истакнути проблеме са електроником. То се већина власника аутомобила пожали на специјализованим форумима. Многи решавају овај проблем заменом сензора и осигурача. И то помаже. У половини случајева, проблем се може решити замјеном термостата. Такође, ситуација се може побољшати чишћењем радијатора.

Проблеми се јављају на било ком аутомобилу, овој темибрине власници аутомобила "Форд Фоцус". Стално покрећу вентилатор за хлађење и луксузне аутомобиле. Важно је приметити овај проблем на време, иначе може довести до катастрофалних последица. У случају озбиљног прегревања, само велики поправци са заменом главе цилиндра, цилиндара, клипова и других компоненти могу помоћи мотору.