Мотор ВАЗ-2112 са две брегасте осовине

На аутомобилском тржишту Русије, великипопуларност је освојила аутомобил ВАЗ-2112. За такву славу неопходно је захвалити производном погону, која је успоставила производњу аутомобила са моторима различитих модификација. Аутомобили овог модела имају различите техничке карактеристике.

Дакле, мотор ВАЗ-2112-ињектор има системубризгавање горива. Блок цилиндра је израђен од материјала високе чврстоће - ливеног гвожђа. Систем хлађења пролази равномерно преко блока и елиминише неуједначено загревање. На врху јединице, расхладна јакна је отворена са стране главе. Доњи део уређаја је опремљен са пет лежајева лежајева и поклопаца радилице, који су причвршћени.

Мотор ВАЗ-2112 је опремљен са две брегасте осовине. Прва је дизајнирана за вентиле за усисавање, а сврха друге је за издувне вентиле. Ако упоредите карактеристике мотора са 8 и 12 вентила, ротација осовине са 8 вентила се јавља у подупирачима који се налазе у блока на врху главе и у две кућишта лежајева. Код мотора са 16 вентила њихова подршка је такође уграђена у горњем делу, али већ у заједничком кућишту лежаја. У својој инсталацији, мотор ВАЗ-2112 има хидраулични тлачни вентил. Ово омогућава, за разлику од мотора са 8 вентила, да ради без подешавања.

Мотор ВАЗ-2112 (за класику) је опремљен са двавентили за сваки цилиндар - ово је улаз, односно излаз. 16-вентил има четири вентила - два усисна и два издувна вентила. Седиште вентила и водилица на било ком моделу мотора овог модела притискају се у главу уређаја.

На ВАЗ-2112 мотор има комбиновани систем мазања - прскањем и под притиском. Тако су подмазани главни и спојни штапићи и лежај брегасте осовине.

Унос мотора ВАЗ-2112 за убризгавање је исти при било којој температури мотора. Овај модел мотора има три главна разлога зашто не може да започне - не ради:

• стартни систем;

• систем паљења;

• Систем напајања.

Први узрок може се појавити погрешнорад стартера. Да бисте решили овај проблем, консултујте стручњака. Да бисте прегледали систем паљења, потребно је провјерити високонапонско коло. Ако нема оштећења на њој, морате се уверити да постоји искра на свјећицама. Ако нема искре, требало би да промените жице високог напона на нове, можда ће вам требати замијенити модул.

Индикатор да је енергетски систем здрав,је притисак на гориву. За потребе решавања проблема можда ће бити потребно заменити филтер горива, филтер за ваздух или пумпу за гориво.

У тренутку рада мотора, оптимално јеРежим температуре је подржан системом хлађења. Ако је операција овог система прекинута - то ће неизбежно довести до прегријавања мотора. Као резултат, може доћи до последица у облику распореда дихтунга у глави уређаја, а као резултат тога, неопходни су скупи поправци.

Не заборавите на одржавање и правовремену поправку аутомобила, можете избјећи много проблема, а тиме ћете проширити свој животни вијек.