Преглед аутомобила "Волга-29"

Током Совјетског Савеза, Волга је био недостижан санмноги грађани. На овим аутомобилима је прошао виши чин менаџмента и познатих личности. Са колапсом Уније, сан се претворио у стварност - ове машине су отписане за пеније. Штавише, у 92. години је издата нижа трошка "Волге" која је постала наставак легендарног ГАЗ 24-10. Аутомобил је произведен до године 97 као модел 31029. О томе шта је "Волга-29", техничке карактеристике аутомобила и преглед његових могућности - касније у овом чланку.

Дизајн

Упркос чињеници да је модел 29 био наставак"Двадесет и четири", многи непријатно говорили о изгледу новине. За разлику од ГАЗ 24-10, ова "Волга" у потпуности је изгубила хромске елементе и бившу монументалност.

У аутомобилу искренолоше квалитетно суочавање - јефтини одбојници који се растопили под сунцем, исте решетке и промашили сигнале. Добро, иако су фарови направљени од стакла и не расте мутно. Инаце, оптиком је уједињен са "ГАЗелле", који је покренут након две године, у 94-м. Бочни део возила Волга-29 практично се није променио - сви исти носачи за каросерију и кровну линију са отворима за вентилацију.

Димензије и размак

Димензије тела су такође остале готово безпромене. Тако је "Волго-29" дужина аутомобила је 4,9 метара, ширина - 1,8 м, висина - 1,49 м. По данашњим стандардима, може се безбедно приписати Д-класе. Што се тиче чишћења, а затим су стандардни 16-инчни точкови је било 160 милиметара. Упркос релативно високом приземљу клиренс, ауто тешко превазићи велике успоне и других неправилности. Квар је дуга међуосовинска база.

Салон

Али у салону су и даље очуване особине првоглуксузна "Волга". Дакле, у колима постоје округли бројчани уређаји и углови облике торпеда. Све је уредно украшено дрвеним уметцима. На централној конзоли налази се контролна јединица за пећ, пар стубова и џеп за мале предмете. Али дефлектори су искрено мали - ваздух продире врло слабо у унутрашњост. Такође у кабини постоји и кутија за рукавице. На кључу се не затвара, већ прилично просторно.

Главна предност "Волге" је пространи салон. А седишта су довољна за возача и за путнике. Стандардна седишта су опремљена са наслоном за главу и прилично меканим. Иако неки власници аутомобила мењају их на "Форд" (или било који други, из иностраних аутомобила). Али не увек овај тунинг "Волга" 29. модела иде на лице, као и код избора седишта, важно је погодити са дизајном боје. Фотеље треба комбиновати што је више могуће са тапецираним вратима и плафоном.

Поред пространог ентеријера, аутомобил имаПросторни пртљажник. Његова запремина је 500 литара. Нажалост, задња страна седишта не савија и носи дуга оптерећења. Да, и линија за утовар је прилично велика - постоји ризик од гребања места на регистарској таблици, узимајући тежак пртљаг.

Техничке спецификације

Аутомобил је био опремљен са два типамотори. Скоро у целој производној фази, Волга 29-ог модела је опремљен бензински вентил са 8 вентила из Заволжскога моторног погона. Овај мотор ЗМЗ-402.

Радни волумен је 2444 цм³. Максимална брзина је 100 коњских снага. Третирање тренутка на 3 хиљаде обртаја - 182 Нанометара. Ова јединица је такође инсталирана на аутомобилима "ГАЗелле".

Иначе, ЗМЗ-402 је добио двоструку слава. Неки кажу да је овај мотор константно врео и треба га поправити. Други говоре о стотинама хиљада километара безбједног трчања. Али у нашем времену ова јединица је знатно застарјела. Мотор има убризгавање карбуратора и захтева честа подешавања. У модерном граду нико то неће учинити.

Најновије верзије "двадесет и девет" су опремљеневећ снажнији, 16-цилиндрични мотор ЗМЗ-406. Ова јединица има радну запремину од 2.287 кубних центиметара. Максимална снага је скоро један и по пута и износи 145 КС. Вртлог момента је порастао на 200 Нанометара на четири хиљаде обртаја.

Пренос, динамика, потрошња

Прве верзије аутомобила су завршенеархаични 4-степени мењач. Али средином деведесетих аутомобил је почео да буде опремљен са "петостепеним". Наравно, оба преноса су била механичка. За разлику од мотора, власници контролног пункта позитивно су говорили о контролном пункту. Кутија је имала велику сигурност, омогућавајући "Волги" да повуче тешке приколице и оптерећења. Није изненађујуће што је таква кутија инсталирана на "ГАЗел", чија је укупна тежина 3,5 тоне.

Што се тиче оверцлоцкања, "Волга" је тешко могућназовите то динамичном аутомобилом. До стотинак убрзава за 19 секунди. Страшно је ићи даље, али према подацима пасоша "максимална" је 150 километара на сат. Више динамичније је Волга-29 са 145 снага. Прегледи кажу да се аутомобил убрзава на стотине за 14 и по секунди. Максимална брзина повећана је на 163 километра на сат.

Такође аутомобил је карактеризирао висока потрошњагориво. На 100 километара пута, машина је потрошила око 13 литара 92-тог. Запис на зими - око 18 литара. Иако је са ослобађањем 406. мотора, ситуација се мало променила на боље. Проток се смањује на 11 литара у мешаном циклусу. Али у пракси, испуњавање овог стандарда било је готово немогуће.

Закључак

Тако смо сазнали шта има "Волга-29"" карактеристике и техничке карактеристике. У овом тренутку овај аутомобил је веома стари и има архаични дизајн ослањања. Ако и даље размишљате о куповини Волге, онда је вредно обратити пажњу на модел ослобађања не раније него 2003. Ово је серија 3110, у којој су елиминисане многе техничке мане и недостаци. Цена ове "Волге" је од 40 до 150 хиљада рубаља, зависно од техничког стања (иначе, практично нема разлика у комплетним сетовима).