Историја и опис аутомобила "Митсубиси Диамант"

Аутомобил "Митсубисхи Диамант", фотографија од тогапредстављен испод, дебитовао је у јавности 1989. године. Тада је дизајниран за домаће јапанско тржиште и за извоз. За цијелу историју постојања модела три генерације су се спустиле из линије за монтажу.

Прва генерација

Као што је горе наведено, модел се појавиосветлост 1989. У то време, машина "Митсубисхи Диамант" се није издвојила нарочито на позадини сличних аутомобила. Према идеји програмера, дизајниран је за обичне људе, којима је било потребно возило само да путују својим свакодневним пословањем. За љубитеље државног одмора јапански дизајнери предвиђали су извођење модела у телу "каравана".

Друга генерација

Седам година касније, произвођач је одлучиоажурирати модификацију и применити у њему многа напредна достигнућа аутомобилске индустрије у то време. Главна иновација у Митсубисхи Диамант-у 1996. године била је уградња шестоцилиндричног агрегата у облику слова В испод хаубе. Избор потенцијалних купаца понудио је моторе са запремином од 2.5, 3 и 3.5 литара. Поред тога, купцу је понуђена два опција за пренос, као и предњи или погон на сва четири точка. Што се тиче оплетених прогресивних идеја, машина је стекла функције контроле путање покрета, хидроелектране, као и анти-клизања. Поред тога, програмери су аутомобилу опремили системом потпуног сагоревања горива. Све ово у комплексу је омогућило побољшање система управљања.

Трећа генерација

Дебит треће генерације Митсубисхи Диамантаодржан је 2002. године. Од тог тренутка, јапанска компанија преселила је монтажу модела у једну од својих фабрика у Аустралији. Дизајнери су мало променили изглед аутомобила. Истовремено, тело, кров и врата су остали исти. Ентеријер је израђен у беж и сребрној боји. Поред тога, избору купца понуђено је тканина или кожна тапацирунг за седишта. Стандардна опрема аутомобила укључивала су четири ваздушне јастуке, АБС, комплетан електрични пакет, клима уређај, контролу вуче и много више. На аутомобилу је инсталирана само једна опција мотора - В-облика "шест" у запремини од 2.5 литара, развијајући капацитет од 170 КС. Што се тиче трансмисије, за трећу генерацију постојала је аутомат са четири брзине. Интересантна карактеристика модела била је доступност система директног убризгавања горива. Две године касније дизајнери су мало променили маску хладњака аутомобила, дизајн одбојника и задња светла. Осим тога, они су ажурирали централну конзолу и предњи панел. У новембру 2005. модел је уклоњен са монтажне линије.

Општи утисак

Спољна и унутрашња регистрација аутомобилазаслужује индивидуалне речи. Сви елементи ентеријера су добро осмишљени, димензионални и тежински. Седишта, наслони за главу и наслоне за руке се могу назвати прилично удобним. Инструмент табла је направљена у сребрној и црвеној боји. Скоро једини недостатак у унутрашњости аутомобила, многи од његових власника сматрају да није довољно велики простор између задњих и предњих седишта.

Изгледа да би требало да има капацитет од 2,5 литрадовољно да обезбеди потребну динамику. Са друге стране, како је то доказано бројним прегледима које су оставили корисници Митсубисхи Диаманта, мотор се убрзава веома споро. Сва његова моћ почиње да се манифестује тек када тахометар достигне ознаку од 4.000 обртаја у минути. Према речима стручњака, то је због велике тежине аутомобила, а не најбољих подешавања за мењач. Ако говоримо о перформансама вожње, онда можемо са сигурношћу тврдити чињеницу да је аутомобил сјајан, поготово на домаћим неуједначеним путевима. Као што показује пракса, возач не осјећа мале и чак и средње неправилности.

Сервис

Аутомобил "Митсубисхи Диамонд", попут другихмодели овог произвођача, је веома скупо за одржавање. Искуство многих власника аутомобила показује да проблеми у њему могу бити фабрички направљени и изазвани самим возачем. Иако превлада мале рупе без икаквих проблема, експериментисање у јамама је веома непожељно. Чињеница је да је палета овде инсталирана тако да ако несрећни низ околности пропадне, може много да пати, а његово поправљање ће резултирати у паушалном износу.

Стручњаци сматрају још једну слабу тачку аутомобиладиректни систем убризгавања горива. С једне стране, она комбинује пуно позитивних особина, а са друге стране, у домаћем контексту, њена функционалност не оправдава наде. Другим речима, због не највишег квалитета горива у нашој земљи, ова предност постаје проблем.

Закључци

Сумирајући, треба напоменути да је модел"Митсубисхи Диамонд", наравно, одговара њеном имену. С правом се може назвати прави дијамант јапанске аутомобилске индустрије крајем двадесетог века. Возило изгледа пристојно и може се похвалити одличним техничким карактеристикама, што још једном потврђује високу класу у време производње. Истовремено, аутомобил се не издваја за било какав изванредан и изванредан аутомобил данас и није произвео прави фурор на тржишту.