Хајде да разговарамо о стабилизаторима

Аутомобил мора бити удобан и сигуран. Мора се померати равномерно. Буди чврста од превртања и окретања. Да би се постигли такви показатељи, постоји много различитих начина. Сада говоримо о стабилизатору бочне стабилности и његовим елементима у систему ослањања аутомобила.

Свакако, сваки возач је више пута приметио,да се аутомобил окрене на страну за време окрета. Још један аутомобил, напротив, као да зграби гуме на коловозу, је окрет без непотребних љуљака.

Наравно, у великој мери зависи и врста и врстадизајн суспензије. И, иначе, од серије до серије претрпјељ значајне промјене. Треба напоменути да за удобну вожњу суспензија треба бити мекана. Али има меких недостатака. Један од њих је љуљање тела. Да би спријечили овај феномен, дизајнери могу ићи на различите трикове. О томе даље.

Инсталација стабилизатора омогућава суспензијумало чврсто, како би возило задржало прекомерно нихање док одржавате удобне перформансе вожње. Стабилизаторске чауре у овом активно помажу.

Стабилизатор се прави у облику металаштап и има опруге својства. Чепови предњег стабилизатора су постављени приближно у средини (у зависности од конструкције) и направљени су од гуме.

Средњи део стабилизатора је причвршћен за тело или гред. Има Π-облик. Крајеви, помоћу шарки (у људима које називају кости), причвршћени су за елементе вешања, чешће на ручице.

Сада размислите о томе шта је чаура. Чаура, у контексту стабилизатора, је део парења. То јест, она ставља њену унутрашњу рупу на делу (пример је ручну приањ), са спољне стране је причвршћен и причвршћен на крут елемент (у овом случају, каросерије или вијчане греде). Резултат: стабилизатор је чврсто фиксиран, али захваљујући чеповима могуће је "пливати", обављати своје радне функције.

Бушилице за стабилизацију могу носити досадне ударце. Како то избјећи?

Пресечна стабилност аутомобила је изузетно важна.нарочито када је у кривинама. Ако, на пример, не узмете у обзир брзину улаза у ред, машина се лако може преврнути. Наравно, ако возите осмехом, чак и најсавременији системи за контролу стабилности можда неће спасити аутомобил. Када мењају путању кретања, машина се наслања у супротном смеру окрета. Постоји ризик од превртања. У том случају, један точак је више оптерећен од другог. Из овога произилази да је потребан више оптерећени точак. Ова функција је додељена стабилизатору. Стезаљке за стабилизацију, заузврат, пружају јој "плутајућу ротацију" како би спречиле преоптерећење метала.

Стабилизатор је врло поуздан елемент у суспензији.аутомобили. Пошто он примећује варијабилно оптерећење, делови који су повезани с њим истрошени су. Замена неисправних делова са новим треба извршити на следећем одржавању, без чекања на њихово потпуно уништавање. Стубови за стабилизацију, под условом да су квалитетни, трају прилично дуго, по редоследу од 10.000 километара. Али они могу да се подсете на себе пре карактеристичног потреса и блата. Не плашите се овога! Међутим, одлагање решења проблема такође није вредно. Замена стабилизаторских чаура може се извршити сами. Не захтева високу квалификацију и богато браварско искуство. Али обавезно се упознајте са упутством за поправку аутомобила. Такође је једнако важно пронаћи и купити висококвалитетне рукаве, чиме се максимизира вјероватноћа њиховог превременог хабања.