Како пумпати АБС кочнице на аутомобилу?
Вероватно, сваки од ауто-ентузијаста барем једномосећао се беспомоћно током кочења. И када аутомобил настави да се кретао потпуно у погрешном правцу, постоји ризик од кочења, а као последица - саобраћајна несрећа.
Кратке карактеристике АБС-а
За почетак - укратко о већини противклизнихсистем. Генерално, АБС је систем који врши функцију спречавања блокаде точкова приликом изненадног / нужног кочења возила. Главни задатак АБС-а је прилагодити брзину ротације дискова. А ово подешавање је последица расподеле притиска у кочионом систему. Од сваког сензора се шаље посебан сигнал (електрични импулс) на системску управљачку јединицу, која заузврат одлучује да ли ће успорити одређени точак у моменту кретања возила. Овај систем је веома користан у зимском периоду када је контактна површина са коловозом значајно смањена. У овом случају, ризик од кочења возила значајно опада, док је аутомобил без АБС-а подложан дрифтовима чак и на сувом асфалту током лета.
АБС уређај
Изградња анти-бравичног система точкова аутомобила претпоставља присуство следећих делова и елемената:
- Брзина, сензор за убрзање / успорење.
- Контролни вентил. Овај елемент се налази у линији кочионог система. Контролни вентил је компонента модула притиска.
- Анти-блок ЕЦУ. Главни задатак електронске контролне јединице система АБС је да добије сигнале из горенаведених сензора и контролише рад вентила.
Како крварити АБС кочнице? Карактеристике пумпања
За почетак, примећујемо да ова операција захтеваодређене техничке вјештине и знање. Према томе, пре рада, боље је детаљно проучити приручник о сервисирању кочионог система вашег возила.
Каква је карактеристика пумпе кочница са системом против блокирања?
У аутомобилима који имају хидраулични вентил,хидроакумулатор и пумпа се постављају у једну јединицу, течност се замењује и систем се пумпа на исти начин као и код машина без АБС-а. Међутим, пре него што пумпате кочнице са АБС-а, потребно је искључити одговарајући осигурач.
Сам процес је следећи. Крвење кочница се врши када притиснете педалу кочнице, а РТЦ веза мора бити искључена. Затим укључите паљење и сачекајте док седимент не протера све ваздух који је претходно формиран у систему. Након тога се ослобађају окретне плочице и педала кочнице. Ако је све учињено исправно, онда ће натпис на инструмент табли у путничком простору показати да се противломни систем точкова не покреће.
И како крварити кочнице АБС-ом, ако је у колимаХидраулички модул са вентилом и хидроакумулатором се поставља на одвојене чворове? Овде је потребан посебан дијагностички скенер. Прочитаће информације из електронске контролне јединице АБС. Ако немате такав уређај, најбоље је пумпати кочнице у специјализованој сервисној станици. Исто важи и за аутомобиле са ЕСП и СБЦ системима - такве машине се могу поправити само у продавници аутомобила.
Како крварити кочнице АБС-ом?
На Тоиота и многе друге стране аутомобилеАлгоритам производње ових радова готово је исти. Према томе, упутства наведена испод могу се применити на било који савремени аутомобил (чак и за домаће ВАЗ).
Шта је потребно учинити? За почетак примећујемо да притисак у систему кочења аутомобила достигне ниво од 180 атмосфера. Стога, како би се избегло отпуштање течности, неопходно је испуштати акумулатор притиска. Тек тада можете наставити на раздвајање линија кочница. Да бисте то урадили, потребно је притиснути педалу кочнице око 20 пута.
Иста пумпа се врши помоћником. Због тога, унапред позовите пријатеља или суседа у гаражу прије обављања сличне операције. Како пумпати кочнице АБС-ом на "Калина" и "Приоре"? Прво искључите паљење и одспојите конекторе на резервоару кочионе течности. После тога наставите да пумпате предње точкове. Да бисте то урадили, поставите црево на прикључак за блеедер, отворите га једном и стисните педалу до стопала. Требало би да се држи у овом стању неколико секунди (све док ваздух није изашао из система). Затим можете безбедно да окидате фитинг и ослободите педалу. То је све, предње кочнице су спремне.
Задњи точкови
Тежи задатак ће бити са задње стране. Овде морате посебно да пумпате сваки точак. И почињемо са задњим десним. Као иу првом случају, прво направимо црево на прикључку и одвијмо га на турну. Затим помоћник притисне педалу док се не заустави и окреће паљење на положај "2". Обрати пажњу! Педала кочнице се ослобађа тек након што пумпа за трчање протера све ваздух из система. А чим течност почне да излази без мехурића, искључите фитинг и отпустите педалу кочнице.
Задњи леви точак се скоро напаја.исти принцип, али постоје неке нијансе. Како крварити кочнице АБС-ом? На Волксваген Пассату и другим аутомобилима страног произвођача потребно је ставити на фитинг и одвити га за један поент. Затим, без притиска на педалу кочнице, чекамо тренутак када пумпа доведе загадјену течност из система. После тога, помоћник притисне педалу на пола и обмотате монтажу. Све у овој фази можете завршити рад. Све иде у обрнутом редоследу - кључ за паљење је подешен на нулу и конектори се напајају у резервоар кочионе течности. Такође, стручњаци препоручују даље провјеру чврстоће система.
Завршна фаза
Након свих ових операција потребно је попунити течност кочнице у резервоару на нормални ниво и проверити све прикључке и конекторе за цурење. Запамтите да не би требало да излазе у течност.
Корисни савети
Како крварити кочнице помоћу АБС-а на Приору, Калинии Хонда Цивиц у праву? Да посао не доведе до штете вашег аутомобила, а нисте га морали возити у прање аутомобила, требали бисте запамтити неколико правила. Прво, није потребно укључити паљење више од 15-20 секунди. У противном ће то довести до квара електричне пумпе. Друго, потребно је направити паузу између пумпања точкова. Након што ваздух излази из једног точка (мешавина ваздуха), не би требало одмах да пређете на друго. Морате да чекате око 5-10 минута - до потпуног нестајања ваздуха у систему.
Закључак
Тако смо схватили како пумпати кочницеса АБС-ом на Хонда и вазама са правилним рукама. Сада вам не треба ићи у центар за негу аутомобила, јер можете сами радити свој посао без остављања сопствене гараже!
