Како ће Хонда Цросссторе освојити наше срце

На руском тржишту долази цроссовер Хонда Цросстоур. Нови модел треба да заузме нишу између ЦР-В и Пилот аутомобила, јер постоји нешто попут "неуспјеха" између њих.

Шта ће интересовати потрошачапрограмери Хонда Аццорд Цросстоур? Прво, дизајн. Изгледало је заиста необично. Предњи део је пуни оштрих углова, јасних линија, оштрих ивица, док се задњи део разликује по заобљеним облицима. Није тајна да су многи спољашњи елементи позајмљени од другог аутомобила - седан Хонда Аццорд, који је тајно постао прогнитор новог модела.

Овакав дизајн, без сумње, може привући тачно купца, за који је дизајниран такав развој, наиме, љубитељи седанима Е и Д.

Није тајна мотор мотора Хонда Цросстраедобио је деду, са запремином од 3,5 литара. Треба напоменути да је аутомобил повећан у величини. У смислу наслеђивања, задње и предње суспензије су такође узете из Аццорд. Инжењери су само ојачали опруге, стабилизаторе бочне стабилности, амортизере, мењали углове инсталације точкова. Предњи стубови имају додатне опруге, што побољшава ефикасност суспензије, притискањем истоварног точка на асфалт у ред.

Са чврстим клиренсом, цроссовер можеда се носимо са озбиљним рупама и јама на путевима наше земље. У овом случају, не треба се надати да ће Хонда Цросссторе бити у стању да лако превазиђе путеве са снијегом. Још један недостатак, који се не може занемарити, је постепено повећање на плитким асфалтним таласима, као и на ваљцима у завојима. Понекад се чини да возач нема довољно повратних информација.

Али чак и поред ових недостатака, аутосамопоуздано надмашује благо нагнуте лукове и прилично се чврсто држи на путу. У случају да возач не израчунава стопу уласка у ред вожње, Хонда Цроссроад ће се понашати као аутомобил на предње точкове, исправљајући путању саобраћаја.

На коме је грех за жаљење, то је за вожњу околотврда облога. Снага 3,5-литарског В-мотора је 275 КС. Исти мотор покреће под капуљачом Хонда Легенд и Пилот. Сада се може видети у Цросстоур Хонди. Пренос је представљен са петостепеним хидромеханичким "аутоматским". Наоружање возача има спортски режим, као и могућност мануелне брзине преноса помоћу латица у облику весла. Аутоматски мењач не изазива никакве жалбе. Пребацивање се врши без оклевања и довољно је меко.

Што се тиче ентеријера аутомобила, све је ту и овде.обављено опрезно. Возач ће бити задовољан ергономијом свог седишта, јер ће се избор удобног уклапања трајати само неколико минута. Мало сте збуњени када видите испред себе пуно различитих дугмади које се налазе на централној конзоли. Пошто је схватио, све постаје изузетно јасно.

У САД-у, Хонда Цросстоур је делимично у породичном власништву.ауто. Неки детаљи су промијенили произвођачи како би били удобни да велика породица буде у аутомобилу, као и да уживају у различитим функцијама.