Шта је "Каравел"? Волксваген Каравел: спецификације и прегледи

Шта је "Каравел"? Сви знају: тзв. Брзе једрилице великих брзина времена великих географских открића. Међутим, 1990. године, у једној од европских аутомобилских салона, у оквиру презентације нових модела, представљен је и "микробус" аутомобил, немачки концерн Волксваген, представљен широј јавности. Прелепи ауто са изузетним каросеријама назван је Царавелле. Историју развоја новог модела карактерише постепено побољшање техничких карактеристика, али заједно са овим аутомобилом није било модификовано у потпуности разумијевање ове ријечи. Све побољшања биле су, пре свега, козметичке у природи, иако у великом броју случајева (као што је, на пример, адаптација аутомобила у категорију бизниса), промјене су значајно побољшале имиџ "Царавелле".

Прва генерација

Модел прве генерације "Каравел", техничкичије су карактеристике у великој мери пратиле параметре миниванова на задњим точковима тог времена, произведена је у малим серијама и уживала умерену потражњу већ шест година. Микробуси који су блистали лаком сишли су са монтажне линије, све је било на путу. Међутим, забринутост "Волксваген" свјесно је један од највећих произвођача аутомобилске технике у свијету. Године 1997. ослобађање модела Царавел, који није увек био позитиван, суспендован је, а аутомобил је пао у руке специјалиста за рестилинг. Конструктивне промене дотакле су поједине елементе тела и дизајн предњег краја. Генерално, модернизација је била површна, али је ипак "Каравел" трансформисан, његов рејтинг је значајно порастао.

Рестилинг 1997

Очекиване промене у техничкојКарактеристике аутомобила биле су усредсређене на проширење мотора за смештај било којег бренда мотора из породице Волксваген, укључујући и спорт. Да би се ово урадило, параметри поклопца су радикално измењени и предње осовине су премештене. Сада је "Каравел", а прегледи на којима су се знатно побољшали, опремљени ин-лине 4-и 5-цилиндричним бензинским моторима или дизел мотор са турбо-суперцхаргинг капацитетом од 102 литара. са., који је убрзао аутомобил на 160 км / х. Мотор "шест", са распоредом цилиндара у облику слова В, омогућио је убрзање до 200 км / х, али ова брзина за микробус није имала смисла.

Поред нове електране, "Царавел",карактеристике које до тада је знатно напредовала, имала је блажи предње вешање, вентилацијом диск кочнице на свим точковима, ефикасног система АБС и четири ваздушне јастуке, два напред и две стране. Груписање "Волксваген Царавелле" значајно проширена у основном сету укључује огледала електричне врата и прозоре врата, Гријачи сједишта и грејача задњег стакла са тајмером и куад-звук система. Пожељна конфигурација такође добили додатке.

Предности новог салона

Салон "Царавелле" је очигледно омочен, украшенпочели су да користе скупље, седишта су прекривена висококвалитетним велурима, а тапецирање врата покривена је кожастошћу типа "жакард". У центру салона постављен је посебан модул у облику овалног стола, неопходан за дуга путовања. Уопштено гледано, салон седмогодишњег миниван је био удобан, простран, са високим степеном ергономије.

Посебно је важно вентилациони системунутрашњи простор "Царавелле" са развијеном шемом ваздушних канала. Компактни измењивач топлоте уграђен под торпедо омогућио је циркулацију ваздуха у три начина: грејање ваздушних токова на 22, 27 степени Целзијуса и уобичајену собну температуру. Клима је радила у комбинацији са измењивачем топлоте, која је била искључена током лета. Панел за вентилацију и климатизацију налази се на централној конзоли, на врху, десно од возача.

Друга генерација

Представљена је нова генерација "Царавелле"2002, са радикално измењеном предњем делу, интегрисани браници у боји каросерије, упдатед оптика, 4-степеним аутоматским мењачем (која је дошла да замени 5-Спеед Мануал), 4Мотион погон на све точкове система и доубле-лаиер климом Цлиматрониц. "Царавел" друга генерација производе у дугом - 5189 мм и скраћена верзија - 4789 мм. Разлика у медјуосовинском размаку опција је 400 милиметара - у 2920 и 3320. салон "дуго" машина је намењена за 9 места.

Шта је "Каравел" са становишта привредника

Истовремено, 2002. године, другимодификација минивана, "Каравел-бизнис". Аутомобил је био потпуно прилагођен пословним путовањима са одговарајућим функцијама. Ауто опрема је садржала стабилан Ви-Фи интернет, мобилну везу са два независна телефона, удаљену факс машину, ТВ, ЦД плејер, видео рекордер, шанк и фрижидер, испод кога је била мала канта за смеће. Овај модел "Царавелле" одликује скупа унутрашња трим, природна кожа на седиштима, мекано флуоресцентно освјетљење, прекрасна изолација буке. Моторима за аутомобил бизнис класе су понуђене двије опције: шестоцилиндрични три литарски турбо дизел са капацитетом од 150 литара. са. и бензински мотор снаге 204 КС.

Шта је "Царавел" у смислу сигурности

Безбедност најновијих модификација "Царавелле",активна и пасивна, одржава се на највишем нивоу. Прије свега, сигурност аутомобила при било којој брзини пружа добро уравнотежен подвозје, предње и задње вешање, опремљене ефикасним стабилизаторима бочне стабилности. Стога је машини опремљен поузданим држањем точкова са коловозом. Кочиони систем "Царавелле" се састоји од хидраулике са два круга, регулатора кочионе силе, АБС АБС-а и кочионих дискова на свим точковима. Пасивна сигурност укључује јастуке и појасеве.

Данас миниван "Царавел", рецензије купацаово је потврђено, сматра се једном од најбољих модела у својој класи. Параметри машине се побољшавају сваке године. Ово је одговор на питање: шта је "Каравел"?

Повратак власника

"Каравел" је ауто универзалнедестинација, пространа кабина смештена је од седам до девет особа. И не без разлога да је уређај изабран за модификацију у категорији "бизнис класе", са великим коришћењем комуникације и специјалне опреме. Након пуштања у 2002. години новог друге генерације модела тражње за "каравана" је драматично порасла. Купци кажу нове предности дизајн у возилу, високе удобност и импресивне перформансе у вожњи. Убрзање машине, на релативно ниском потрошњом горива, пријатно изненађење искусни корисници, и путовања за стотине километара да прође незапажено - путници не уморе због подешене параметре ергономски столице.