Нива Цхевролет дизел - преглед и предности

За многе возаче је повезано дизелснагу и високу ефикасност. Међутим, верзија Нива Цхевролет дизел турбо није широко прихваћена. Чини се да је Нива одличан СУВ и дизел је погоднији од бензинских мотора. Међутим, аутомобилска заједница је одлучила другачије.

Дакле, у чему је исти разлог? А чињеница је да аутори пројекта Нива Цхевролет нису били дизајнери ГМ-а "АвтоВАЗ", већ дизајнери мање познате Тоглиатти фирме "Тхеме Плус". Њена специфичност је подешавање Ниве, а не нови развој. Након многих преокрета, "АвтоВАЗ" је ипак дозволио да представља нови аутомобил под сопственим брендом.

Ево како се појавила Нива Цхевролет (нови дизелверзија). Међутим, непријатни прегледи компаније "Тхеме Плус" одиграли су новост са окрутном шалом. Због квалитета рада многи возачи не препоручују куповину својих производа. Упркос чињеници да се Нива Цхевролет дизел скоро не разликује од његовог колегу бензина, гласина је обавила свој посао, а дизел је пао у број игнорисаних.

А шта је са техничким карактеристикама овогаверзија? Као што је горе речено, не постоје посебне разлике између бензина и дизел мотора. Наравно, осим саме електране. Морамо да одамо признање програмерима: успели су да смањују потрошњу горива Нива Цхевролет од 12 литара од бензина до 7,5 литара од дизел мотора. Разлика је значајна. Осим тога, дизел има високу потисак на ниским обртима. И овај квалитет је посебно цењен код теренских аутомобила. Висока оптерећења на дну вам омогућавају да превазиђете било који терен.

Програмери су инсталирали јапански пренос. Због јасности рада и функционалности изгледа да нема притужби. Али навика наших возача са великим замахом за пребацивање брзина, чине кутију неугодним. Према власницима, ручица мјењача је прекратка. Изненађујуће је то што се на иностраним аутомобилима, напротив, процењује мала брзина ручице мењача. Зашто Нива Цхевролет дизел даје ову негативну повратну информацију?

Једини недостатак дизел верзије, којато је бучан посао. Што се тиче изолације буке, радни дизел Нива је више као трактор. Звук се благо смањује током кретања аутомобила, али и даље јасно чује у кабини. Запослени у "Тхеме Плус" одговорају да ниво буке дизел не прелази бензин. Можда није ниво буке, већ његова фреквенција? Дизел производи нижи звук, и то човек сматра неподношљивом буком.

Сад о цени. Цена дизелске новости је 597 хиљада рубаља. По мишљењу руских возача, ово је прецењена фигура. Више воли да додају мало и купе инострани СУВ. Они који су покушали дизел турбо у покрету Нива примјећују да је аутомобил врло квалитетан, економичан и врло пролазан. Иначе, трошак скоро шестсто хиљада рубаља, они не сматрају превише високим, имајући у виду могућности аутомобила.

Изаберите да ли ће нови аутомобил из аутомобила "АвтоВАЗ" - Нива Цхевролет, зависити само од вас. Сретно на путевима!