Тоиота Сурф - покривени пицкуп за стварне офф-роад авантуре
Који ауто се може похвалити својимда ли су побуњеници екваторијалне Африке и освајачи Сјеверног пола Земље одабрали за своје потребе? Јамес Маи и Јереми Цларксон су стигли у Нортх Магнетиц Поле на Тоиота ХиЛук производним аутомобилима.
Ова јединица је започета 1968. године, али уАмерика, где су камионети веома популарни од тридесетих година прошлог стољећа, Тоиота ХиЛук је погодио само 70-их. 1984. године пртљажник је затворен додатком, а такав проширени СУВ је лансиран под именом Тоиота 4Руннер у САД и Аустралији и Тоиота Сурф у остатку свијета.
Укупне димензије Тоиота Сурф-а у стандардном стањутеренско тело је 4770 мм дужине, ширине 1875 мм, висине 1790 мм са 205 мм стандардног клиренса. Ово је импресивно превозно средство, које су чадови побуњеници у количини од 400 комада користили као "Макхновист тацханокс" 1987. године током чадско-либанског рата.
На тренутним снимцима телевизијских вести о војсциакције у Малију, такви аутомобили поново трепери са монтираним на њих великим калибарским митраљезима. Први модели у 80-им годинама користили су бензинске моторе од 2 и 2,4 литра, мануелни мењач, део времена преноса, потпуно зависно предње и задње вешање.
У следећем аутомобилу Тоиота Сурф више него једномИмао је пет генерација модификација. У републикама Русије и ЦИС-а овакве машине купују аматери да пљуштају шуме, степе и тајге отворене просторе. Најпопуларнији међу њима је 3-литарски дизел Тоиота ХиЛук Сурф, чија потрошња горива износи 15 литара у граду и офф-роад лети, 18 у зимском периоду, а на путу 11,5 литара. Ово је прихватљив компромис између довољне снаге за вожњу на терену и допуштених трошкова за стизање до овог непроходног пута.
Међутим, љубавници се возе удобно у таквимаутомобил, поготово на задњим седиштима, благо речено, биће разочарани. Најновије модификације се боре са овим, али што је већа удобност дизајнерских решења, мање пропусност или знатно скупљи аутомобил, а онда рука не расте за употребу у блату.
У погледу поузданости и одрживостиТоиота ХиЛук Сурф, прегледи власника из Русије и земаља ЦИС-а слажу се са мишљењем побуњеника из Чада и Малија: ауто ретко води. Познати у биткама са лошим путевима и због недостатка нормалног сервиса, власници Тоиота Сурф не воле дизел моторе 2Л-Т и 2Л-ТЕ због својих слабих алуминијумских глава, оштећених прегревањем под тешким оптерећењем. Да би се то избегло, саветује се да прати температуру мотора и стање вискозне спојнице вентилатора за хлађење радијатора.
Серди бензински мотори најпоузданијије такође три литре шестоцилиндричне 3ВЗ-Е, али ће његово деловање резултирати 20-литарским километражом гаса у граду и на путевима. Аутоматски мењачи на таквим аутомобилима налазе се и ове Аисин кутије, поред осталих аутомата, истичу се за њихову феноменалну поузданост и одрживост, али не треба заборавити да је теренска вожња и аутоматска мењача као седла погодна за вожњу крава. Једина слаба тачка у Тоиота Сурф вешању су горњи куглични зглобови и тихи блокови. Преостали елементи су дуги и поуздани.
Тоиота Сурф - из Јапана са љубављу!