"Мини Цоопер": повратне информације власника о моделу

Који ауто прво долази на памет када смоговорећи о брзом, модерном, компактном писаћу машину? Већина људи, без оклевања, одговорит ће да је ово МИНИ Цоопер, а још 10 процената ће одговорити да је ово "паметно". Само овде је тешко позвати Смарт брзо ако није "Брабус". Стога је вредно помена "Купер", јер испитаници одмах мењају свој одговор.

На крају крајева, "Мини" привлачи са својим слаткимизглед свих људи. Он има одлично руковање, стално подстиче возача да врши притисак на гас, јер је свеједно "Мини" "БМВ". Сваки "Купер" ће се жалити дјевојчицама не само по њиховом изгледу, већ и њиховим унутрашњостима. Салон чак и стари пример не може се назвати досадним. На састанцима власника "Мини" увек можете видети потпуно различите људе са потпуно различитим аутомобилима.

И многи власници су у клубовимапосвећен овом бренду. Често се поздрављају на путу, треперавајућа свјетла, гестови поздрављања, чак и ако се не познају. А војска навијача "Мини" налази се у било којој земљи на свету. "Мини" воли чак и баке и деде! Али да ли је све тако добро са поузданошћу овог брзог Мини Цоопер-а? Оцјене власника у великој мери се разликују. Али сада ћемо разумети!

Карактеристике "Мини Цоопер" и преглед власника

Одмах је важно напоменути да су сви "Мини" врло сличнина техничком делу. Ово важи за све аутомобиле произведене од 2001. године. На примјер, МИНИ Цоопер се разликује од МИНИ ОНЕ само примјеном мотора. Остали модели се разликују по броју врата, величини, унутрашњости, мотора и присуству или одсуству погона на сва четири точка. Чак и различите генерације једног модела ријетко имају велике разлике у техничком дијелу.

Обавезно знајте: запремина мотора од 1,4 литра одмах се елиминише приликом претраге. Има све проблеме старијих мотора, плус има своје личне недостатке, али не даје апсолутно никакву динамику истовремено! Потрошња горива такође није у стању да штеди. Ако аутомобил има и пиштољ, онда у току убрзања, можете да збуните ручицу тахометра са минутном руком сата, брзином ручице - са сат руком. Срећом, на нашем тржишту постоји неколико таквих машина. У последњим генерацијама овај мотор је потпуно одсутан. Вероватно је произвођач одлучио мало зажалити своје купце. У наставку ћемо погледати карактеристике "Мини Купера" и преглед власника.

Мини Цоопер

Када прочитате власничке рецензије о Мини Цоопер-у,онда се поставља једно питање. Који? Зашто се прегледи Мини Цоопер С власника разликују од обичних Цоопера или ОНЕ? Све је у питању снага мотора. Често, "С" узима момке који не знају како правилно одржавати аутомобил, а само желе возити. А пошто са већим оптерећењем на аутомобилу треба више пажње, што није, постоје проблеми. Стога, када тражите модел "С", обратите пажњу власнику. Ако зна све о свом аутомобилу, говори о сваком рутинском раду 10 минута, онда је ово фан који је исправно сервисирао аутомобил.

Мотори и преноси

Од проблема бензинских мотора 1.6, асатмосферске и турбо верзије, може се приметити и пумпа (понекад не успије и након 50 хиљада километара), опекотине уља, које се јављају због неправилног одржавања. Уље треба мењати сваких 7.500 километара, а највише 10.000 километара на атмосферске моторе. Свака 5-7,5 хиљада турбо верзија. Није потребно искључити мотор одмах након активне вожње на мотор са турбином. Дозволите уље мало да се охлади. То ће продужити живот турбине и мотора као целине.

Никада не веруј у бајке тоПотрошња уља од 1 литра на хиљаду километара је норма. Чак и уз агресивну вожњу, ово се дешава само са мртвим моторима. Мотор није најпоузданији извор око 200-300 хиљада километара. Не поседује најпоузданији ланац вожње. Неопходно је пратити ниво уља тако да ланац не преломи раније него што је прописано прописима. Понекад због цурења заптивке, уље почиње лагано сагоревати на врућем моторчићу. Тада ће се у кабини осјетити мирис горења. Међутим, ово је једна од првобитних карактеристика старих "Мини" и "БМВ".

Обратите пажњу на температуру мотора,прегревање ће се завршити тужним посљедицама. У превентивне сврхе можете заменити термостат сваких 1,5-2 година. У најновијим генерацијама, погледајте 1.5-литарски мотор. Инжењери су га спасили од проблема проширења ланца, а снага је чак и већа од оне од 1.6. Дизелски мотори су мало поузданији од бензинских мотора, али их је мало на нашем тржишту. Већина са увртаним трчањима иу веома тужном стању. Кутије су аутоматске и механичке.

Према речима власника мини купера,Механика у пет степени не узрокује цензуре, осим за хабање синхронизатора. То се обично дешава због агресивне вожње и неискуствених власника. Не препоручује се на форумима ЦВТ, није намењен смелој вожњи. Класични претварач обртног момента је инсталиран од 2005. године. Стварно је поуздан, лако пролази 200 и више хиљада километара. Од проблема машине може се приметити слабе хлађење. У врућем времену и активном начину вожње, машина се једноставно може прегријати. Проблем се може решити инсталирањем додатног кутија хладњака и / или сензора температуре уља у кутији. Уље у кутији захтева замену сваких 60-80 хиљада. Немојте веровати продавцу и произвођачу, говорећи о аутоматским кутијама без одржавања.

Суспенсион брацкет

Предња осовина "МацПхерсон", задња -независни мулти-линк. Суспензија је веома чврста, што даје то озлоглашену руковање картом. Честе замене на нашим путевима захтевају подножје и стабилизаторске чауре (20-30 хиљада километара), кугличне лежајеве (око 60 хиљада километара). Амортизери се крећу за 100 хиљада, понекад и више. У свим генерацијама, осим последњег, можемо приметити недостатак изолације буке. Као резултат тога добијамо релативно поуздан аутомобил, што потврђују повратне информације од власника Мини Цоопер-а након 60.000 км. Најважније је одржавање!

Пуњена верзија

Апогее снаге и погона је модификованБритански атеље Јохн Цоопер Воркс "Мини Цоопер ЈЦВ". Исти 1.6-литарски мотор, али са фантастичним перформансама од 211 коњске снаге. Инсталирана само са шестостепеним механичарима. Овај бакар је произведен од 2010. до 2014. године. Прве сто је провео за 6,5 секунде. Произведено само у кућиште са троје врата хечбек. Само снага у овом случају је директно пропорционална броју проблема. Апсолутно сви исти проблеми као и остали 1.6 мотора, појављују се само 2 пута чешће.

Изгледа супротно позадини овог аутомобила"Мини Цоопер ЈЦВ", произведен од 2004. до 2006. године. Преци имају само једну коњску снагу мање, што скоро није утицало на убрзање. Овај старац ће летети брзином од 100 километара на сат за 6,6 секунди! Такође је инсталирао шестостепени мануелни мењач. А сила празног возила у новом и старом телу је иста: 1140 килограма.

Истина, потпуно нови "ЈЦВ" за девет центиметарадуже од свог претходника. Али старац је много сигурнији. Да би повећао снагу уграђеног компресора мотора, он даје глатку, поуздану тракцију са дна, за разлику од турбо пуњења. Поред тога, модел старије генерације дистрибуирао је убризгавање горива. Лакши дизајн - мање проблема! Само вреди размислити о прегледима власника Мини Цоопер-а. Одржавање таквих машина захтева више новца, око 20 процената. Ови 20 посто су због доброг апетита за аутомобиле. У граду можете безбедно рачунати на 15 литара са мање агресивном вожњом. Нова генерација "ЈЦВ" може захтевати скупље поправке мотора у најнеопходнијим моментима.

Неоспорна предност ових модификација јединамика и изглед. Широки прагови, одбојник и бокобрани чине прави булдог из аутомобила. Не заборавите да је уобичајена "Купер" веома тврда машина, тако да скоро "кретен" "Јохн Цоопер" неће одговарати свима.

Карактеристике "Мини Цоопер"

Сви "Мини Цооперс" са 1.6 мотора имају добар резултатдинамика. Хатцхбацк са пет врата од 2001-2004, са ручним мењачем и 115 КС, убрзава се за ткање за 9,2 секунде, јединица од 2014, са шестостепеним механичарима - 8,2 секунди. Исти аутомобили, само са индексом С на 163 и 192, снаге ће убрзати за 7,4 и 6,9 секунде, респективно. У зависности од начина вожње, "Мини" са 1.6 мотора потрошит ће 7,5 литара горива на сто километара у граду, до 5 литара на аутопуту, брзином од 90-100 км / х. "Мини Цоопер" са три-цилиндричним и пол-литарским мотором развија 136 КС. Иако је турбо пуњен, али стварно поуздан. Више и оверцлоцк вашу петодишњу "Мини Цоопер" за ткање за 8,2 секунде! Има много скромнији апетит од 1.6 мотора, око 8 литара у граду.

Ако желите брже Мини, са мањепотрошња горива, затим погледајте хатцхбацк са троје врата. Сви су око секунде брже од браће са пет врата. Све карактеристике и прегледи власника Мини Цоопер-а на задњем делу хатцхбацк-а могу се наћи на Интернету. А неке од њих су наведене у наставку.

"Мини Цоопер Цоунтриман"

Међу купцима и љубитељима "Мини" има људикоји често путују изван града, много путују, воле да седну изнад тока, или су једноставно уморни од чврсте суспензије аутомобила. Власници и критике Мини Цоопер Цоунтриман-а такође се разликују. Неки власници желе још мекшу суспензију. Постоји само притужба о ОНЕ-у, са 1.6 мотора за 90 или 98 КС, то једноставно није довољно за аутомобил са укупном тежином од 1.735 килограма. Ово је доказано убрзањем на сто - 12 и 13 секунди, респективно. Цроссовер је опремљен бензинским моторима од 1.6 до 122 снаге и 184 снаге. Дизел мотори 1.6 литара (112 сила) и 2 литра (143 сила).

Погон на сва четири точка може бити опремљен погоном на сва четири точка.верзију и бензин, на 184 снаге. Штавише, погон на сва четири точка не утиче на гори за убрзање, као што је случај са другим кросоверима. Предња осовина је водећа, а задњи је повезан са квачилом са електромагнетном квачилом са двоструким диском, што не изазива никакве жалбе од власника. Потрошња за верзије бензина износиће од 11 литара на сто километара. Дизел ће помоћи да се реши овај проблем смањивањем на 7-8 литара у граду. Боље да изаберете дизел моторе. Мање протока и нема проблема с ланцем и вентилом.

Са неправилним одржавањем бензинских мотора(недовољан ниво нафте), можда ће захтевати скупе поправке већ на 100 хиљада километара. Цијели проблем у одсуству сензора нивоа уља, који се може засебно инсталирати. Често власници бензинских верзија жале се на светлосни притисак уља који трепери током убрзавања или кочења, што значи да у мотору остају не више од три литре уља. А то је са потребном запремином од 4,3 литра.

Ми мислимо да не би требали рећи на шта је преплављено. Још један проблем је то што код малог обрта мотор нема довољно уља. Овај проблем је посебно важан на турбо мотора када возач притисне педалу гаса на под, пре него што турбина почне да ради. Касније, изгледа да је овај проблем решен заменом пумпе за уље. Када прочитате преглед власника Мини Цоопер-а на моделу са бензинским мотором 1.6, можете се упознати са још једним проблемом: током хладног старта, ланац трчи. Све је у вези са њеним затезачем. Хидраулично, то јест, затеже ланац помоћу притиска уља. Због тога, на примјер, у хладном стању, уље нема времена за стварање потребног притиска. Као резултат, носите звезде. Вероватноћа пробијања ланца се повећава, а ово је скоро увек скупа поправка.

Уље треба мењати сваких 7500 километаратрчите нужно! Оптерећење точкова после око 60 хиљада километара. Остатак суспензије је релативно поуздан. Готово све прве копије "Цоунтриман-а" промениле су термостат под гаранцијом, а касније је исправио проблем. Многи кажу лоша огледала, чија величина није довољна за овај аутомобил. У задњем реду има пуно простора, али ово место је нестало из пртљажника у који ће се смјестити неколико не тако великих кеса. Неки власници су имали проблема са тапетарством, његови дилери су елиминисани под гаранцијом. Ове столице нису најприкладније, сувише мекане, али имају добру бочну подршку. Све карактеристике и прегледи власника "Мини Цоопер Цоунтриман" могу се наћи на Интернету. Или боље речено, на специјализованим форумима.

Мини Цоопер Цлубман: власничка мишљења и карактеристике.

Потпуно је неразумљиво на шта је одсек водио.маркетинг "Мини" када дође до назива овог модела. Ако погледамо технички опис ове машине, видећемо реч "универзална". Али ово није класични караван, који одмах упада на памет. "Мини" је наводно практичну верзију уобичајеног "Купера", који је био 8 центиметара дужи. Само овде са вратима све врло необично. Вагонски возић има пет: двана пртљажна врата, два предња врата и једна шарнира задња врата. Налази се на десној страни и отвара се против кретања. Баш као и Роллс Роице! Практичност такве одлуке је упитна. Не отварајте пртљажник, ако је задњи браник друг аутомобил, или сте сувише близу зида. Леви задњи путнички путник моћи ће изаћи из аутомобила само након десне и централне. Да ли ово може бити тако посебна британска практичност? Овде можете пронаћи само један плус: деца неће ићи ван "Мини" на путу, ако сте заборавили да блокирате врата. Истина, не о томе пишите у прегледима власника "Мини Купера". Слике овог аутомобила могу се видети у нашем чланку.

У 2015. години, програмери су показали следећој генерацији "Мини Цлубман", практичнији. Већ има два обична задња врата.

Читајући преглед власника Мини Цоопер клуба, видећете познате проблеме бензинских мотора. Сви исти вентил ланца, уље. Забележите слабе кугличне лежајеве.

Цлубман јцв

Била је напуњена верзија са моторима.1.6 литара и снаге 211 КС. Ово је верзија из британског атељеа Јохн Цоопер Воркс. Она, баш као и "Цоопер ЈЦВ" чак и теже, има агресиван дизајн, широк праг и крила. Али главна ствар је снажан мотор. Са њим вам је обезбеђено 6,8 секунди до сто.

Карактеристике и прегледи власника "Мини Цоопер Цлуба" могу се наћи на Интернету.

Закључак

Уобичајене мане у прегледима власника Мини Цоопер-а:

• проблеми са бензинским моторима које је развио БМВ у сарадњи са Пеугеот-Цитроен, 1,6-литарским;
• лежајеви слабог точка;
• чвршћа суспензија;
• недовољна изолација.

Опште предности и прегледи власника "Мини Купера":

• одлично руковање, задовољство у вожњи, одлична или прихватљива динамика убрзања, изврсна стабилност аутомобила на стази;
• поузданост електронике, монтирани елементи мотора, квачило (са погоном на сва четири точка) и мењачи;
• изглед;
• добра отпорност на корозију;
• компактност, удобност у граду.

"Мини" је, пре свега, играчка, омиљенаиграчка Не може возити, мењајући само уље и филтер. Сигурно је да британски аутомобили неће никога оставити равнодушним! Карактеристике "Мини Купера" и прегледи власника показују то савршено. Сви ће моћи да нађу свој модел по свом укусу. Желите ли брзи, маневарски аутомобил? Постоји хатцхбацк с троје врата "С". Није довољно? Узмите "ЈЦВ". Волите ли кабриолет? Увек можете пронаћи "Мини Цоопер Цабрио". Треба ли мало горива и само леп ауто? Постоји један и по литар мотор и одличан дизел. Или можда вам треба ауто за егоисте? "Мини Цоопер Цоупе" на услузи! Да ли породица захтева да не буде себична? Увек постоји "Цлубман" и "Цоунтриман"!

Сваки "Мини" увек привлачи пажњуулицу, али и не заборави на свог власника. Дају му најпосјећеније емоције из покрета како на јавним путевима, тако и на затвореним депонијама или аутопутевима! Ово је управо аутомобил, једном вожњом на коме никада нећете заборавити емоције вожње! Потребно је само припремити трошкове одржавања до 150 хиљада рубаља годишње. Међутим, ако изаберете стварно добру копију или купите нови аутомобил у кабини, сигурно можете рачунати на 15 хиљада рубаља годишње.