Замена кочионе плочице "Калина" на задњим и предњим точковима

Неко је рекао давно да нема ништавечно под сунцем. Да, јесте, и ове речи су веома релевантне за власнике аутомобила. Дакле, често су неки делови и компоненте потребни за поправку. За оне који још нису наишли на такав проблем као замена калиних кочионих плочица, да видимо како је то учињено. Промена њих је веома важна, јер су одговорна за безбедност вожње.

Носите дијагностику

Многи модели модерних аутомобила и "Лада"Калина "је међу њима, опремљена специјалним сензором. Он прати стање ових потрошних материјала и, уколико је истрошен, упозорава власника да су кочионе јастучиће Калина потребно заменити. Али не и увек електроника реагује на време, тако да не би требало да причврстите њене озбиљне наде.

Сензор може лако да пропадне, осим што је замена плочица боље направљена благовремено.

Искусни мотористи осећају се као кадапотребна је замена. Ово се одређује радом кочионог система и начином на који се ауто понаша на путу. На пример, када су јастучићи испред јако истрошени, онда ако нагло притиснете педалу, можете осетити карактеристичне откуцаје. Међутим, ови утјецаји могу бити и сигнал неуједначених дискова. Буквално вришти о неизбежном мерењу непријатних потресања приликом кочења. Ако је педала кочнице повећала потез - то је такође сигнал да је неопходна замјена кочних плочица.

"Лада Калина" - инспекција

Сви ови поступци само делимично указујублизина замјенском раду. Како би прецизно схватили да ли да их промене или не, професионалци препоручују визуелни преглед. Врло је једноставно - да то урадите, одврните управљач улево да бисте прегледали леви део и, сходно томе, удесно - за визуелни преглед десне стране. Ако је радни слој трења мањи од 1,5 мм, онда треба инсталирати нове потрошне материјале што је прије могуће. Замена задњих кочионих подлога ("Калина" није изузетак) обавља се много мање често од предњих, због мањег интензитета хабања.

Пад за "Калину"

Боље је да их набавите, унапред сте се упознали са резултатима теста.

Мора се рећи да су ови оригинални производиод популарних произвођача имају виши квалитет, а такође се у потпуности уклапају у неопходне стандарде. Немојте бити у искушењу због ниских цена - можда вам се понуди лаж.

Зашто се они исцрпљују?

Замена кочних плочица "Калина" - прилично честа операција.

И није изненађење. На крају крајева, ови делови раде под незамисливим оптерећењем. Дакле, у процесу кочења, зглоб се шири на кочиони диск. Да видимо колико је често потребно заменити ове потрошне материјале, као и научити како да повећају свој живот.

Неколико узрока превременог хабања

"Живот" ових производа у великој мјери зависи од тоганеколико фактора. Због тога произвођачи више воле производњу производа са различитим животним веком. У просјеку, добар блок би требало да иде више од 20 000 км. Међутим, дешава се да пролази и 40 000. И то се дешава да је после 10 хиљада км замена калиних кочионих плочица већ потребна. Њихово стање треба пратити максимално регуларношћу.

Носите факторе

Један од главних фактора је врста и квалитет.производи. И овде није важно квалитет саме јастучнице, већ слој трења. Ово је део који је упарен са кочионим диском. На пример, неки произвођачи подељују своју производну линију на тврде или меке уређаје. Први имају дуг вијек трајања, али постоји ризик од хабања на дисковима, али дискови већ имају значајну цијену.

Мање потрошни материјал носи брже, али не оштећују диске.

Ако изаберете више производапроизвођачи, може постојати различита крутост подлога. Често, ако су ови потрошни материјал значајно истрошени, а аутомобил је возио мање од 7 хиљада км, онда можемо говорити о лошем квалитету таквих производа. Али, као и другде, постоје неке нијансе.

Разматра се други мање значајан факторстил вожње Код честих наглих кочења, облоге трења ће се истрошити са високим интензитетом. Ово важи за предње точкове, а за позадину. Ако је кретање уопште екстремно, онда је можда потребно раније заменити предње кочнице на Калини него што је произвођач рекао.

Постоји још један разлог што могуистрошити се са већим интензитетом. То су грешке у систему кочења у аутомобилу. У таквој ситуацији, различите подлоге могу бити неправилно носене, јер је оптерећење на које су подложне различите. Према томе, замена мора бити изведена у потпуности за цео комплет.

Ако се након визуелне инспекције то испоставидебљина у поређењу са осталим подлогама се разликује за најмање 3 мм, онда је то сигнал да је нека контрола система неизбежна, а затим и решавање проблема.

"Лада Калина": замените предње кочионе плочице својим рукама

Пре него што извршите ову операцију, прикупитенеопходан скуп алата. Дакле, потребан вам је џек, кључ за кључеве, комплет одвијача, клешта, сет крајњих глава кључева кључева. Такође пронађите заустављање тако да се аутомобил не преврне.

Пре почетка рада, стручњаци препоручујупогледајте ниво течности кочнице. Ако је то на највишем могућем нивоу, потребно је одводити вишак. Шприца или гумена сијалица је одлична у ове сврхе. То се уради тако да приликом обављања операција са клипом течност не пролази. Ово понекад се дешава, јер су нови јастучићи много дебљи од истрошених. За већу ефикасност препоручује се одржавање нивоа течности у средини.

Фазе рада

Пре свега отпустите вијке на точку гдјеЗамена предње кочнице. "Калина" може се вратити, јер ће се ручна кочница продужити. Водите рачуна о томе постављањем цигле испод точкова позади.

Такође запамтите да током рада на замени није дозвољено притискање било које педале кочнице. Као резултат таквог притиска, клип може да се извуче из механизма.

Следеће - уклоните точак. Да бисте олакшали рад, можете одвртати волан.

Превртајте до места где ће бити замена. Лакше је и много је згодније доћи до механизма.

Кључ за 13 је одвијање вијака, а затимлагано подигните командни кочиони спој. Видећете плочу за закључавање - уклањају се помоћу обичног одвијача. Плоча се једноставно извлачи. Оклоп мора бити чуван од окретања.

Да би нови кочиони чип узимаоњегово право место, утопити клип дубље. Ако сте довољно јаки, то можете учинити својим рукама, али у већини случајева користи се клупа или кључ за гас у ове сврхе.

Сада инсталирајте подлоге, а затим сакупите све. Веома је важно да не заборавите на плочу за закључавање - не дозвољава вијак да се спонтано одврне.

"Лада Калина": замена предњих кочионих подлога

Прво укључите брзину. Затим ограничите кретање аутомобила напредом. Такође треба ставити нагласак на један задњи задњи точак. Следеће - уз помоћ џек двигните задњу страну "Калине".

Пре подизања аутомобила, стручњаци препоручују благо одвртање вијака. Када је точак довољно подигнут, можете га сигурно уклонити.

Можете наставити да демонтирате бубањ - за овотребаце вам дугме и крај главе на 7. Уклоните бубањ. Да бисте олакшали овај поступак, заштитите магичну заштиту ВД-40 око заштитне капице. Сада је читав систем на видику.

Извадите куттер пин - ово се ради окретањем стега у смеру казаљке на сату.

Погодно га инсталирајте, а затим га уклоните клештима. Затим, помоћу клешта, уклоните доњу опругу, која затеже подлоге. Погодно је учинити на десној страни.

Сада уклоните централни извор који осигурава подлоге.

Сада ће се прави детаљи пуштати непотребно.уклањање горњег извора. Да би се то десило, препоручује се да зграбите центар и повучете га у било ком смјеру и навише. Као резултат, плоча испод пролећа ће изаћи сама.

Сада блок не поправља ништа. Можете извлачити опругу без употребе алата. Када се средишња опруга одвоји, а плоча пада - можете сасвим сигурно демонтирати блок за замену. Као што видите, замена задњих кочних јастука на "Калини" не представља никакве тешкоће. Чак и ентузијаста новинара може то да реши.