Замена сигурносног појаса за ВАЗ-2114: карактеристике радова

Када је потребно ломљење или планирано одржавањезаменити појас за точковање на ВАЗ-2114. Независно, овај рад се може радити и на В8 моторима и на В16. Други се разликује по томе што појас има нешто дужу дужину и истовремено вози две брегасте осовине. Дизајн вентила је два пута већи. Према томе, једна брегасто осовина не може учинити. Морате користити додатни погон. Али то значајно компликује дизајн.

Шта се дешава ако се појас повуче?

Пауза у појасу ремена је једна одстрашни феномени који се могу јавити. Али на неким моторима ово иде без трага, док други захтевају капитал или делимичну поправку главе или блок мотора. Код мотора са запремином од 1,5 литара и 1,6, ремен се скоро потпуно ломи. Ако су на клиповима чауре - удубљења величине вентилске плоче, онда након одмора мотор не сруши.

Када замените појас за вучу за ВАЗ-2114 (8вентили), уверите се да је напетост нормална. У овом случају, рад целог механизма ће бити најефикаснији и издржљивији.

Постоји неколико елемената у дизајну,који такође треба заменити током поправке - пумпе и ваљке. А код мотора В16 користе се два ваљка различитог дизајна. Пумпа се мало разликује - отприлике сваких 80-90 хиљада км вожње. Замена планираног појаса врши се са интервалом од 50-60 хиљада км.

Алати и прибор за замену траке

Да бисте извршили замену, потребна вам је доступност алата као што су:

1. Џек.
2. Чепови на точковима.
3. Кључеви за "10", "13", "17", "19".
4. "Виљушка" за напетост појасева.
5. Комплет појасева и ваљака.

Када купујете нови појас, обратите пажњу насвоје стање - не би требало да има косе и пукотине. Ако постоје оштећења, онда одбијте куповину такве ствари. Ако се поправци појављују у условима "терена", онда уместо подножја можете користити било шта: комаде опеке, камење. Али у сваком случају, десна страна аутомобила ће морати подићи и уклонити точак.

Какве тешкоће очекивати?

Најважнија ствар је што је понекад врло тешко одвртати причврсни вијак кољенастог вратила. Да бисте то урадили, можете користити неколико начина:

1. Поставите аутомобил на ручну кочницу и укључите првобрзина Неопходно је поставити заустаје испод задњих точкова и покушати да пробијете вијак помоћу кључа за капу или главе утичнице. Аутомобил мора бити стациониран.
2. Уклоните десни точкић (напред) и подигнитестрана аутомобила на џек. Затим морате стиснути педалу кочнице све до закључавања диска и чворишта. Слично томе, одвуците вијак кључем или поклопцем на "19".

Не треба наносити заптивне масе или споне на навоје вијака. Ако затегните вијак у правом тренутку, никад неће изаћи.

Одстрањивање ремена

Пре него што почнете да замените појас за точковање на ВАЗ-2114 (његова фотографија је наведена у чланку), морате уклонити стару. За ово:

1. Одврните завртањ на коленастом вратилу на било који начин. Ако је потребно, уклоните заштиту тако да се не омета.
2. Одвијте 3 вијка помоћу кључа на "10" који обезбеђује заштитни пластични поклопац.
3. Отпустите напетост појаса алтернатора. Да бисте то урадили, окрените навртку на тастеру "13" на држачу.
4. Потпуно уклоните појас алтернатора.
5. Скидате ременице погона генератора, након чега ће се отворити приступ каишу механизма за расподелу плина.
6. Кључ "17" отвара матицу, која се користи за причвршћивање затезне чауре. Ако се рад изведе на мотор В16, онда морате снимити и други филм.

У овом демонтажу се може сматрати потпуном. Појас погона механизма за дистрибуцију гаса се уклања без напора. Обратите пажњу на то да ли су на површини пумпе пале замрзавање. Ако постоје, замените пумпу течности.

Инсталирање траке за мерење времена

Пре него што ставите нови ремен, потребно је да поставите све ременице на ознаке:

1. Постоји ознака на брегастој осовини, она се мора поравнати са избочином на шину монтирану на блок и глави цилиндра.
2. Замајац такође има етикету која одговара слоту у шипку. Елемент и круну можете видети тако што ћете истегнути гумени поклопац.
3. Постоји и ознака на шкрипцу радилице - она ​​мора бити постављена на највишу позицију. Ово је "грубо" подешавање положаја радилице.

Након што су све осовине постављене на етикете, можете наставити да инсталирате појас:

1. Поправите положај радилице, јер користите одвијач. Поставите га у рупу тако да пада између зуба круне.
2. Почните да носите појас са ременице коленастог вратила.
3. Поставите нови ваљак и истегните појас преко њега и пумпе.
4. Прво, поставите јерменицу брегасте осовине тог дела појаса који је ближи генератору.
5. Избегавајте окретање осовине, затегните појас и причврстите положај помоћу навртке.

Ово довршава замену појасева на ВАЗ-2114. Са својим рукама, сви радови се раде за 15-20 минута, ако постоји вештина и искуство. Након монтирања погона појаса, обавезно проверите напетост и случајност свих ознака на ременима.