Како аутостарт ставити на аутомобил, инструкције о подешавању

Присуство функције аутостарт мотора у системимасавремени аларми аутомобила су скоро обавезни. У скорије вријеме, само такви модули добијени су само премиум телематски сетови са повратним информацијама, данас једноставни буџетски модели нуде сличну могућност. Шта је атрактивно аутоплаи? За постављање оваквог система - значи обезбедити машину топлотом чак и пре него што се приближи, а такође и за повећање његове сигурности. Међутим, све ово ће бити могуће само ако је модул правилно инсталиран и конфигуриран.

Који је ауторун модул?

Ово је мали уређај који можеИспоручује се засебно или као део скупа аларма. Али у сваком случају, модул ће функционисати из јединице за контролу аларма, тако да није корисно да га купите засебно без сигурносног система. Шта је ауто почело на аутомобилу са техничке тачке гледишта? Модул је електрични релеј који је уграђен у мрежу на плочи и даље симулира функцију кључа за паљење. Да би се схватила суштина овог рада, вреди се вратити на основни појам ауторун. Намењен је за преурањено активирање система грејања и мотора за грејање. Мотор и унутрашњост се загреју. Да би се ова функција реализовала пре тренутка директне употребе машине, користи се релеј који аутоматски укључује мотор у загревању у аутоматском режиму.

Како инсталирати ауторун?

У минималном сету испоруке ауторун-аобухвата релејне, термо скупљиве цијеви, контролни кабл, електрична ожичења и прибор за фиксирање. За стабилан рад модула потребан је слободни канал на сигнализационој јединици - на пример, могуће је користити линију за отварање пртљажника. Али пошто скоро сви савремени сигнални сетови имају неколико слободних веза за повезивање, у овом делу неће бити проблема. Шема повезивања може бити индивидуална - она ​​је причвршћена ауторун китом. Да би модул ставио на типичну универзалну шему, могуће је преко управљачког простора. За прикључак се користи модуларна плоча, на коју су прикључни блокови повезани са стартером и паљењем. Обично су контакти за вијке кориштени за повезивање на струјни круг од 12 В. Најчешће се морате бавити зеленим, црвеним и црним жицама - и даље ћете морати сазнати о њиховој кореспонденцији одредишту од упутстава до одређеног модела. После повезивања, контуре су фиксиране и преклопљене са причвршћеним прибором.

Спајање неутралног сензора

Ово је опционална функција управљања кутијамакоји неће бити сувишан за оне који желе да повећају ниво заштите аутомобила. У овом случају, модул ће имати посебан канал са сензором за надгледање ручице мењача. Излаз из уређаја са ручицом ће радити од минуса металне каросерије. У тренутку извршења манипулације са њим, дође до затварања и покретања мотора. Магнети неодим се морају купити одвојено од неутралног контролног сензора. Његово присуство следеће оптимизује електрично коло. Такође, стручњаци препоручују повезивање сензора са линијом праћења из модула, из којег ће ауторун радити. Постављање уређаја са исправном електротехничком шемом могуће је само код уклоњеног преноса, то је са неутралним - такође треба размотрити и овај тренутак. Недостатак комплетног сензора претварача не значи да је немогуће остварити такву функцију. Постоји много универзалних неутралних сензора на тржишту, који су органски уграђени у стандардне шеме ауторун.

Постављање параметара рада

Руководство ће се углавном вршитипреко тастера са алармом, тако да се функције даљинског приступа морају програмирати пре коришћења модула. Да бисте започели сет могућих режима рада мотора, као и број потеза који ће бити покренут након тацхо сигнал. Затим је постављен оптимални временски интервал почетног рада, током ког је активиран мотор. У случају дизел мотора, можда ће бити потребно поставити одвојено време између активирања паљења и почетка стартера. У свакодневном раду на налогу мотор за покретање модула Д је програмиран и параметри као што су трајање загревања, број стартовања, слободног времена тајмером, резервних режима, и тако даље.

Рад система

Као што је већ поменуто, морате управљати системомбиће преко кључног ланца, стога, заједно са подешавањима, подешавају се функције које одговарају овом или оном дугмету даљинског управљача. Радни модел може бити следећи: корисник врши даљински старт преко тајмера, а онда у одређеном тренутку мотор почиње и аутомобил се загријава. Свака операција ће бити обављена у складу са додељеним параметрима, али се може користити неколико начина рада модула са сезонским подешавањем.

Постоји једна нијанса употребе таквих уређаја,повезан са специфичностима имобилајзера. Ова компонента је укључена у безбедносни комплекс и сама по себи мора блокирати ауторун. Да бисте заобилазили имобилајзер, могуће је уз помоћ транспондер чипа, који преноси РФ сигнал. Кључ са кодом који активира имобилајзер је интегрисан у јединицу овог уређаја. То јест, у тренутку слања сигнала аутостарт, команда за транспондер, која искључује блокирање стартовања мотора, такође се дуплира.

Закључак

Техника интеграције ауторун модула усигнални комплекс је прилично једноставна и може се спровести у обичном возачу. У присуству електротехнике вештина може бити организован и сложен систем, који ће укључити додатне функције са механичким блокатори, у истој неутралном сензора и тако даље. Он. Али важно је узети у обзир опасности које је мотор за покретање модула, ако се неправилно користи. Ово укључује прекомјерну потрошњу горива и додатно оптерећење на батерије - опет, ако у почетку погрешно израчунали загревање и гашење модула. Али најозбиљнији недостатак стручњака таквих система разматрају повећава ризик од крађе. Он је повезан са имобилајзера офф, и моторне активности, и већ смањује сигурност машине ради у одсуству власника.